燃料电池混合动力系统镍氢电池特性

结合Rint模型分析某80Ah镍氢动力电池单体特性，以确定其在燃料电池混合动力系统中的最佳工作范围，并加以实验验证。结果显示，在燃料电池混合动力系统中镍氢电池SOC应保持在40％～60％之间，充放电电流应处于-160～240A的范围，温度应维持在常温附近，以确保系统安全性和经济性。台架实验显示，通过稳态分配结合动态滤波的算法模式和恰当的参数匹配，整车控制器可以使镍氢电池工作在目标区域，从而使混合动力系统满足城市公交工况的动力性和经济性需求，并限制燃料电池发动机的输出功率波动。