5G通信基站光储配置及充放电方法的研究

5G通信基站作为信息通信领域的基础设施,满足了人们对日常通话和流量使用的基本需求。为响应国家“3060”双碳战略,通信基站需要改变传统的电网供电模式,引进光伏系统和储能电池等绿色能源,实现“绿色、节能、低碳”发展。在不同的电力条件下,如何规划光伏和储能配置已成为信息和通信领域的一个重要研究方向。创新模拟光伏函数模型,探索不同电力条件下光储配置的最优方法,创新光储系统的充放电方法,实现绿色能源应用的效益最大化。

220V直流系统免维护蓄电池在线核对性充放电方法

直流系统被称为发电厂的心脏,是保证发电厂、变电站稳定安全运行的关键。该方法通过探讨如能成功运用将为芒里电厂单组免维蓄电池的在线核对性充放电找到方法,并能保证发变电设备的稳定高效运行,延长设备使用寿命,降低运行成本。

锂离子动力蓄电池充放电基本性能的研究

为了考察锂离子动力蓄电池应用于电动汽车的可行性 ,本文以MCMB和LiCoO2 为正负极材料 ,自行设计组装了 5A·h、2 5A·h和 50A·h的方形层叠式锂离子动力蓄电池 ,用恒电流限电压充放电方法研究了其在不同电流下的放电行为和荷电保持能力 .研究结果表明 :以0 .2C倍率、10 0 %DOD放电时 50A·h电池的质量比能量和能量密度可分别达到 10 7.4W·h/kg和 185.1W·h/L ,已经超过了美国电池先进联合体 (USABC)规定的动力蓄电池的中期开发目标。 5Ah电池的 1C倍率放电容量可保持 0 .1C倍率放电容量的 79.35% .电池的荷电保持性能良好 ,日平均自放电率小于 0 .32 4 % /d ,开路电压月下降只有 0 .

基于改进小波包分解的混合储能系统容量配置方法

随着中国风电装机容量的增加,风电输出功率的随机性和波动性令电网调频难度加大,为解决此问题,可采用由能量型(锂离子电池)和功率型(飞轮)储能阵列组成的混合储能系统进行风功率输出平抑,因此亟需研究混合储能系统的容量配置方法,增大其利用率并降低所需容量。首先建立250 kW/50 kWh飞轮储能以及250 kW/150 kWh的锂离子电池储能单元模型,引入相应控制策略;接着根据储能系统的自身特性以及风电场输出功率的幅频特性,提出一种改进小波包分解方法,对风电场输出功率数据进行分解,获得混合储能系统的充放电指令;然后根据不同类型储能阵列的响应时间以及改进小波包分解后各节点能量分布,获得不同种类储能阵列充放电指令分配方法;最后,根据上述充放电指令的概率分布特性,采用概率分布函数进行拟合,以一定置信水平下的置信区间进行限制,引入衡量因子进行修正,提出混合储能系统容量配置方法,进而确定各种类储能单元数量,增大储能系统的利用率并降低其所需容量。针对某额定装机容量15 MW的风电场实际输出功率数据,结合仿真实验,验证了所提出混合储能系统容量配置方法的有效性。

基于AGC调度的电池充放电策略的研究

文章介绍一种AGC调度的电池充放电方法,在火电机组中,利用电池储能装置参与AGC调度系统,系统状态主要分为四个控制状态:常规电源控制态,电池放电态,电池充电态,清洁能源控制态四部分组成的AGC调节系统。利用极限控制策略,以火电为主,电池为辅,结合AGC调度的电池充放电方法,在消纳清洁能源的同时保证系统的稳定。

自适应智能电磁防护材料测试方法研究

目的在强电磁场环境下研究自适应智能电磁防护材料的相变特性。方法针对自适应智能电磁防护材料相变前后电导率的变化范围大、需要强场激励状况,考虑测试系统强场生成、大动态范围、测试精度以及相应的绝缘性和较高的安全性要求,采用电容充放电原理设计强场激励测试电路,搭建绝缘环境,确保操作的安全性和测试数据的可靠性。结果利用测试系统对现有商业化电阻器进行验证试验,得到的特性曲线与理论相一致。结论测试系统能够满足自适应智能电磁防护材料相变特性试验的需求,可获取有效且可靠的测试数据。

飞轮储能在舰船中压直流电力系统中的应用

基于环形舰船中压直流电力系统,增加了飞轮储能系统抑制脉冲负载的投切给母线电压带来的波动,研究了飞轮储能系统的充放电控制方法以及脉冲负载功率分配的控制方法,并基于Matlab/Simulink平台搭建了舰船中压直流电力系统模型,对飞轮储能系统进行了建模仿真。结果表明,飞轮储能系统应用于舰船能够快速响应脉冲负载,稳定直流母线电压,提高能量的利用率。