一种新型独立太阳能发电系统充放电电路拓扑

提出了一种新型充放电电路拓扑及其控制方法,运行灵活,能使光伏系统工作于最佳状态,解决了光伏电池最大功率跟踪和蓄电池最佳充电之间的冲突,提高了系统的效率和可靠性,还能用于其它新能源发电系统。

一种新颖的可逆式蓄电池充放电电路

根据蓄电池充放电装置要求,研制了一种结构新颖的蓄电池充放电电路。该电路仅用较少的元件,同时 实现了对蓄电池充电和放电,并具有PFC功能。论述了电路的工作原理,通过仿真和实验研究,证实了该电路的 可行性。

辅助变流器充放电电路控制优化设计

针对辅助变流器试验过程中预充电时间与理论计算值相差较大的问题,文章根据辅助变流器的主电路和逻辑控制时序,通过对充电电路进行简化等效以及对支撑电容的模型构建,得出了充电时间理论值与实际值存在差异的具体原因,并提出了一种最优充电完成的判断方法以及放电接触器动作逻辑方案,为辅助变流器的充放电逻辑设计提供了理论依据,最后通过仿真进一步验证了支撑电容的吸收作用对充电时间滞后的影响。

高压电容器充放电参数采集装置设计

该文设计一种适用于高压电容器充放电参数的采集装置,其核心组成有PLC、触摸屏和电信号采集模块等几部分。在概述充放电参数采集装置总体设计思路的基础上,着重分析PLC、触摸屏、充放电电路的设计要点,为下一步该装置的试点应用提供理论参考。

蓄电池充放电电路及装置的演变与发展

叙述了蓄电池充放电电路及设备的发展阶段和各种典型电路的特点。

压电振动能量采集器的标准能量采集电路及充放电电路的性能研究

文章设计并制作了针对压电振动能量采集器的标准能量采集电路（SEH）及其充放电电路。测试表明,压电振动能量采集器的共振频率大约为76Hz,并且共振状态下的输出电压与振动加速度成线性关系。同时,振动频率、振动加速度、电容以及负载都会对电路输出特性产生影响。在加速度为3m/s2的振动激励下,10m W的红色LED和20m W的蓝色LED被点亮的振动频率范围分别是73-80Hz和74-79Hz。对于相同的LED负载,电容越小,充电时间越短。同时,随着振动加速度的增加,电容器充电时间迅速减小。在加速度为10m/s2且能量采集器在共振状态下工作时,由10m W的LED和50μF的电容构成的充放电电路的充电时间最短,仅为0.548s。

自制简易镍电池充放电电路

镍电池目前分为镍镉电池和镍氢电池两大类型,后者的容量较前者电池容量大,也是可再充电的电池,能够反复充电使用数百余次。镍电池的使用要求为深度放电,并允许适当的充电超时。如对镍电池非深度的充、放电,即充电不足,放电不够,那么将会出现部分电荷的“存储”,产生所谓“记忆效应”。这种效应将会导致电池的蓄电容量降低,电池的有效使用时间缩短。因此。

一种超级电容器充放电测试方法的研究

超级电容器较传统电容器而言有非常大的容量,但是其表现出显著的"非传导性吸收"储能方式,用传统的方法将不能准确地对超级电容器进行测试。针对超级电容器的工作原理,提出一种有针对性的超级电容器测试的方法。采用Buck变化器实现超级电容器的恒流充电,采用Boost变化器模拟有源电子负载实现超级电容器恒流放电,利用芯片SG3525产生PWM控制波形,实现恒流充放电,利用DSP(TMS3210C2812)完成系统数据处理。该方法保证了放大精度,有效抑制了共模噪声,对超级电容器在不同充放电电流下的电容与内阻工作情况实现了准确、有效的测试。

充放电电容检测电路中电荷注入影响的补偿

在电容成像系统中 ,由于采用充放电电容检测电路 ,从而存在着 CMOS模拟转换开关所带来的电荷注入问题 .这里给出一种补偿方法 ,使得可以通过充放电电路本身来测得的电荷注入电容得到补偿 ,并经过实验证明了这种补偿的有效性 .

基于FPGA的LC充放电演示教具的设计

对于抽象概念的教学,辅助教学工具是必要的手段之一,教具在教学中有着不可替代的作用。传统的教具制作多是利用简易材料来描述比较直观的物理现象。本文提出了教具制作的一种新的思路:用FPGA为控制器,来设计一种电子化的教具。本文以设计LC充放电演示教具为例,用FPGA控制LED的闪烁来演示电荷的移动。本文详细描述了设计的需求分析,及用VHDL实现的算法,最后给出了仿真结果。

低温锂电池智能充放电模块设计

详细阐明了低温锂电池智能充放电电路设计,并通过实验研究验证低温锂电池的容量和充放电特性。研究结果表明:基于BQ2057充电管理芯片和MIC29302稳压芯片设计的充放电电路实现了对锂电池的科学充放电,实际应用中充电、供电稳定可靠。

充放电保护电路千万省不得!

近日，在某网站看到一篇数码相机电池DIY的文章，不禁让笔者倒吸一口冷气。个人认为文章出发点虽然好，但是其采用的方法却有很大的疑问和不妥之处。笔者认为，这样DIY出来的锂电池根本就是一颗潜伏期的“定时炸弹“。

K线切换电路的改进与应用

讨论K线通信中基于复用需求的切换电路改进与应用。介绍现有成熟切换电路的优缺点;结合产品测试项目,再引出开关管切换电路的设计细节。然后基于RC充放电电路理论,对MOS管切换电路的开关特性做了详细的理论计算,得出切换电路能达到的最高速率。

基于Mega128的智能充电器的设计

为实现在充电期间更精准地监控充电器,缩短充电时间并达到电池的最大容量。本设计针对电池的充放电效率进行机理分析,采用PWM控制的开关电池充电模式,在充电不足及低效充电等方面实现了突破。本设计基于MEGA128芯片进行设计,其核心部分在于充电电池的电压和电流采样模块及充放电电路的设计,从而实现全面检测电池的充电过程。在确保充电效果的前提下,实现智慧充电和实时监测电池工作状态功能,完成预充电、快充电和涓流充电。

一种新型基于直流电容局部充电的升压型多电平逆变器

基于直流母线电容局部充电的一种新型多电平逆变器电路,借助于直流母线电容及其局部充电回路,实现了直流侧的电压泵升,其后配合普通逆变电路及相应控制策略,获得理想的多电平交流电压输出。本文所述的多电平逆变器拓扑结构,有别于传统的多电平逆变器结构,可用较少的电力电子器件灵活地获得高阶数的多电平电压输出,输出波形的阶数可由控制方法灵活改变,显著地减小输出电压的THD。仿真和实验结果表明了理论分析的正确性,并证明了该多电平逆变器电路具备良好的运行特性。

Multisim2001环境下电能的测量与应用

介绍了Multisim2 0 0 1环境下 ,虚拟能量测量仪的设计原理和制作过程 ,列举了虚拟电能测量仪在二端网络电路、电容充放电电路和LC振荡电路中的应用。

矿用电机车车载充电系统研究

针对现有矿用铅酸蓄电池电机车充电系统存在电能质量差、续航能力小、蓄电池使用寿命短、蓄电池充电装置与电机车驱动系统分离等问题,设计了一种新型一体化车载充电系统。该系统由前级PWM整流电路和后级Buck电路串联组成,充电时将电动机绕组重构为PWM整流电路的升压电感,组成一体化车载充放电电路;采用超级电容代替蓄电池作为储能元件,可实现车载快速充放电功能。仿真结果表明,与传统充电系统相比,该系统充电时间短、效率高,可实现功率因数校正、抑制纹波、高效快速充放电等功能。

太阳能路灯控制器的设计

控制器是整个系统的核心,也是与各类型路灯的区别所在。控制器性能的好坏,决定了路灯运行的情况。设计一个功能齐全,结构合理的太阳能路灯控制器甚是重要。文章是基于AT89C51的太阳能路灯控制器,通过检测光伏电池电压来判断白天还是夜晚,并关闭或开启控制电路。系统控制器主要由充放电电路、单片机外围电路、LED驱动电路几部分构成,来实现对蓄电池的充放电控制,提高整个路灯系统的效率和稳定性。

便携式本安电源的设计

随着煤矿井下移动式本安设备广泛应用,以及煤矿开采的范围越来越广,对便携式本安电源的需求越来越多,从电池的选型、电池充放电电路、本安输出的双重化保护电路3个方面阐述了便携式本安电源的设计。

基于AVR的笔记本电池检测仪

本文研制了以ATMEGA88为核心、上位机软件为辅助的笔记本智能电池监测仪。监测仪通过系统管理总线将把电池的容量、电压、温度等信息通过RS232发送给上位机软件进行分析,并控制充放电电路对电池进行充放电以检测笔记本电池是否达到设计要求。