基于C8051 F005控制的蓄电池充放电系统

本文给出一种基于C8051F005控制的蓄电池充放电系统方案,分析了AC/DC、DC/DC主电路及其控制策略,给出了试验结果。本系统显著降低对电网的谐波污染,功率因数接近1,满足绿色能源和节能设计要求。

等离子体破裂防护快速充气阀充放电系统设计

靠涡流驱动的等离子体破裂防护快速充气阀已经在中科院等离子体物理研究所研制成功,为了满足快速充气阀系统对充放电系统的需求,搭建了基于恒压充电方式的脉冲电容器充电回路,并且研制加工了适合放电回路要求的调波电阻;为了实现对晶闸管的快速、安全、方便地控制,利用三极管放大功能及隔离变压器,成功研制了放电回路控制开关。该系统经过2010年EAST装置实验检验,完全可以满足快速充气阀的要求。

蓄电池充放电系统并联均流技术设计与实现

结合蓄电池充放电系统,采用基于UC3907最大自动均流技术,设计了均流控制硬件电路,实现了模块单元可并联功能,建立了多电源模块并联,组成了更大功率的电源系统。通过对系统进行电压电流环总增益计算和仿真试验比较,证明了设计系统运行的有效性。

集散式智能控制蓄电池充放电系统

针对大容量蓄电池组集中充电出现的问题,本文介绍了以PC机、单片机和CAN总线为核心的集散式智能充放电系统,详细阐述了集散控制系统的原理和设计方法。

电动汽车充放电系统的单相三电平整流器研究

通过对电动汽车蓄电池充放电系统进行的研究,提出了一种单相三电平整流器,首先分析了其电路结构及原理,建立了基于开关函数的数学模型。然后,针对蓄电池充放电系统对直流侧电压控制要求稳定程度高的特点,采用自适应神经网络模糊控制算法对直流侧电压进行跟踪控制。MATLAB仿真结果验证了它的有效性,克服了采用传统PI调节动态性差和抗负载扰动能力差的问题。

基于MAX713的微电脑智能快速充放电系统

将MAXIM公司生产的充电专用集成电路MAX713与单片机相结合,设计快速充放电设备,是现今充放电系统设计的主流。

基于68HC08MCU的蓄电池充放电系统研究

基于68HC08MCU设计了蓄电池的充放电电路,并结合芯片UC3845设计了可实现蓄电池分阶段充电的充电电路,提出了基于单片机和PWM芯片的充放电控制策略。实验结果表明,该系统很好地实现了蓄电池充放电控制及充电器的分阶段充电控制功能。

基于STM32的锂电池充放电系统的研究与设计

锂电池是当前便携式手持电子设备可循环充放电电池的首选,但是锂电池在使用过程中可能存在过冲、过放、过流充电以及充电时间过长后产生高温的问题,从而影响电池使用寿命,甚至出现安全事故,为解决以上问题,提高锂电池使用效率,文章基于STM32平台设计了一款锂电池充放电管理系统,通过软硬件的设计和实验测试,该系统实现了对锂电池充放电路径管理、对充放电的参数及电池的状态实现了实时准确监测,准确度高达98.4%,DC-DC输出电压稳定在5 V±0.002 V范围内,当负载在200Ω到1000Ω范围内时,输出电压非稳定在+5 V,小于100Ω后,输出电压会有适度下降,极大提高了电池的使用效率,该成果已在企业项目中得到了应用。

电池充放电系统的设计

文中重点介绍了用APL2构成的电池充放电装置控制方案,给出了应用APL2组成的最大电压为336V、充放电电流为士1 00A的锂离子电池的充放电系统。

C8051F005控制的蓄电池充放电系统

基于C8051F005控制的蓄电池充放电系统由双向AC/DC整流逆变子系统和DC/DC充放电子系统组成。AC/DC子系统采用电压、电流双闭环控制结构。电压外环采用C8051F005数字PI算法实现,电流内环则采用模拟电路实现。DC/DC系统实现直流电能与蓄电池电能转换,保证蓄电池充放电过程所要求的电流、电压和时间控制。

通信蓄电池远程在线充放电系统的研究

通信电源是当前我国电力通信系统体系中的关键部分,给各个通信设备提供了必要的能源支持。为了充分保证通信电源充放电的稳定性,有必要重视远程在线充放电系统的研究,并使得整个系统具有多方面的功能。基于此,先阐述了通信蓄电池远程在线充放电系统的整体设计,然后从电池在线监测功能、远程充放电技术及电池无隙跨接功能三个方面,分析了通信蓄电池远程在线充放电系统功能的实现,最后探讨了通信蓄电池远程在线充放电系统的整体设计。

通信蓄电池远程在线充放电系统的应用探析

通信电源能为通信系统内各设备运作提供工作电源,为了保证通信电源充放电稳定性,有必要加大对远程在线充放电系统的研究。本文主要围绕远程放电原理、远程系统功能及设计、远程在线充放电系统运用分析等方面展开讨论,以减少系统运行安全隐患为主要目的,具体分析远程系统设计方案,通信电源监管工作的展开提供依据。

退役锂电池充放电系统

为实现对退役锂电池组的健康状态评估,设计了一套锂电池组自动充放电系统。整个系统由AC/DC双向变流器、双向DC/DC变换器以及数据采集模块组成,模块独立并通过RS-485与上位机在线通信。系统可实现对电池组的三阶段自动充电以及恒流放电,在线对电池的状态进行数据采集自动生成EXCEL表格,用于锂电池组的残余容量分析。

通信蓄电池远程在线充放电系统的应用

通信电源可以为通信系统中各个设备的运行提供工作电源,为确保通信电源充放电过程中的稳定性,需要进行远程在线充放电系统的相关研究。针对远程放电的原理、远程系统的功能与设计以及远程在线充放电系统的使用进行研究,从而降低系统运行过程中的安全隐患。具体分析了通信蓄电池远程在线充放电系统的设计方案,以期为通信电源的有效监管奠定基础。

基于AVR单片机的直流储能微电网充放电控制系统

在直流储能微电网充放电控制中,动态响应往往较慢,需要花费大量时间,为此设计一种基于AVR单片机的直流储能微电网充放电控制系统。基于AVR单片机设计充放电控制器,将其作为控制器的微控制芯片;将控制器局域网络协议作为通信协议,选择的数据通信芯片为PCA82C250通信芯片,实现数据通信模块设计;搭建上位机单元与存储器单元,通过DC-DC全桥双向变换器实现回路的调控,利用离散化模块实现充放电控制器的离散化处理;设计回路调控模块,给出直流储能微电网的充电流程与放电流程,完成基于AVR单片机的直流储能微电网充放电控制系统设计。在实际微电网中测试系统的充放电控制性能,结果表明设计系统的动态响应较快,能够实现稳定的充电与放电控制。

蓄电池充放电检测控制系统的研究与设计

基于脉宽调制整流技术,在分析当前蓄电池充放电装置存在的功率因数低、高次谐波污染等问题的基础上,研究和设计了一款蓄电池充放电检测控制装置。分析阐述了本装置的原理,对充放电装置电路、保护电路、检测电路、有源电子负载的控制电路及其软件、系统自动控制软件以及网压捕获软件等进行了完整设计,并在此基础上,进行了相关实验,给出了蓄电池充放电检测控制系统的性能参数。实际运行表明,本装置试制可行。

多功能电动汽车模块化充放电系统控制研究

随着电动汽车动力电池需求日益扩大,其对电动汽车充电装置性能与功能的要求也随之提高,基于此,提出了一种多功能电动汽车模块化充放电系统。在此基础上,对由三相桥式AC/DC变换器和电磁隔离型双有源全桥DC/DC变换器构成的充放电模块的控制策略进行了研究。提出了可以提高充放电模块能量传输效率、功率密度等目标的两级变换器协调优化控制策略,分析得出了双移相控制下消除DC/DC变换器回流功率的条件,并通过仿真模拟动力电池的充放电过程验证了结论;在直流母线电压控制中引入充放电机负载的功率前馈补偿来提高动态和稳态性能,最后通过仿真模拟验证了控制策略的优越性。

电动汽车蓄电池充放电控制系统的设计

随着电动汽车生产销量的增加,配套充电设施需求量也在不断增加。国内充电站设施由于占地面积等因素的影响,应用效率较低。应用充电机可以满足私家车充电的需求,因此文章研究介绍电动汽车蓄电池充放电模式原理,设计充电设施控制系统,研制智能充电机系统开发恒流恒压和智能充电算法。在实验中,充电机可以实现恒流限压和智能充放电等功能,说明该控制方法响应速度快,能够满足设计要求。

某船DC 24 V充放电系统故障排除实例

0引言某远洋船舶DC 24 V充放电系统主要给船舶压载系统、舵机报警系统、机舱报警系统等主要设备提供主电源或备用电源,以保证设备的日常工作,是保障船舶正常航行的重要装置。DC 24 V充放电系统具有供电稳定性高、能实现交直流的无缝转换及自动调节充放电电压等优点,在船舶自动化控制中得到快速发展和广泛应用。