充氧压铸及其应用

介绍了充氧压铸工艺的特点和工艺参数,综述了充氧压铸工艺的应用概况。随着汽车工业对高质量铸件的需求日益增加,这种新的压铸工艺正在汽车铝轮毂等铸件生产中得到应用。

铝合金轮毂的充氧压铸

本文介绍了铝合金轮毂的充氧压铸工艺及国外充氧压铸铝合金轮毂的合金材料。充氧压铸可以消除压铸件中的气孔,并可使铸件进行热处理或焊接。充氧压铸的铝合金轮毂,经 T_6热处理后,其σ_h=226MPa,σ_s221MPa,δ_5=7.0%,普通压铸件的力学性能有明显的提高。

充氧压铸

充氧压铸可消除压铸件的气孔，使压铸件可以热处理或焊接。铸态铝合金充氧压铸件的力学性能有明显改进：拉伸强度增加了３０％，延伸率增加了１５０％～２００％，经热处理后，拉伸强度可增加３０％，屈服强度可增加１００％，冲击韧性可提高１００％或更多。充氧压铸已在铝合金、镁合金压铸件的生产中得到应用，如车轮、制动器缸体、液压传动阀体以及热交换器等。充氧压铸的Ａｌ－Ｓｉ１２ＣｕＦｅ铝合金车轮经Ｔ６热处理后，其σｂ＝２７５ＭＰａ，σｓ＝２２１ＭＰａ，δ＝７．０％。

一种高效的充氧压铸模排气系统设计方案

充氧压铸法能有效的避免在压铸件中产生气孔等缺陷,在生产中的应用已日益广泛。在对现有模具的结构方案进行分析的基础上,设计了一种高效实用的充氧压铸模排气系统结构方案。新的设计方案改变排气的沿程阻力,不改变原有的型腔结构,达到快速置换氧气的目的,来实现效率的提高;另一方面,改变了排气通道,扩大了排气的通道,减缓了排气的速度,减弱了氧气传感器的冲击力量,降低了对氧气传感器的损坏。

汽车安全件的真空充氧压铸

汽车安全件是指在整车组装后与人身安全密切相关的零件（如车轮、发动机缸体等），其质量等级通常要达到ASTME1025中定义的2—2T级，其内部缺陷要求也极其严格。为了使压铸件也能适用于汽车安全件，近年来出现了一些无气孔压铸（Pore-Free Die Casting Process，简称“PF”法压铸）新技术，最具代表性的就是真空充氧压铸法。