充水腔和真空腔结合的旋转节能窗

现在越来越多的人,开始关心室内环境的舒适,窗户是建筑造型的重要组成部分,窗按其所处的位置不同分为围护构件或分隔构件,有不同的设计要求要分别具有保温、隔热、隔声、防水、防火等功能,为了提高地下能源的利用以及降低空调能耗,因此设计该地下水循环充水腔和真空腔结合的旋转节能窗,通过降低室内冷、热负荷,实现夏季降温,冬季保温的效果。

宜万铁路野三关隧道高压富水充填溶腔溃口处理技术

研究目的：宜万铁路野三关隧道602溶腔双层初期支护完成后,受地表强降雨影响,使溶腔内形成高压水,从而击穿双层初期支护。通过实施高位泄水支洞降低水压力,采取注浆堵水固结溃口块石堆积体,以及超前管棚预支护措施,完成溃口处理。研究结论：采取注浆技术和管棚预支护措施,可以有效固结块石堆积体。采用大扭矩、高转速钻机,当扭矩为1 200-2 000 N.m、转速为300-500 rpm时,钻穿一榀I20钢架时间为30-1 h 30 min。采用硫铝酸盐水泥单液浆和普通水泥-水玻璃双液浆组合型注浆材料配套体系,按由下到上、先外后内、间隔跳孔的注浆顺序,采取合理分段长度进行前进式分段注浆,按定量定压相结合原则,可以解决周边排水条件下的注浆控制。块石堆积体经注浆改良后,施作Ф76 mm管棚超前预支护,能保证隧道溃口段的安全施工。

高压富水充填溶腔释能降压技术

高压富水充填溶腔具有水量大、水压高、规模范围大、充填介质复杂的特征,工程施工风险极高,采用传统的注浆法进行处理,受地层的不均一性、材料选择、技术水平的影响,难免会出现注浆盲区,施工中一旦注浆盲区被高压水击穿,将会发生大规模突水突泥,造成灾害。针对宜万铁路所遇到的高压富水充填溶腔,通过科技攻关,提出采取释能降压新技术进行处治。经现场实践,安全、经济、可靠,并取得了成功。释能降压技术是针对高压富水充填溶腔采取有计划、有目的的精确爆破揭示,从而释放溶腔所存储的能量,降低施工及运营过程中水土压力对隧道形成影响,之后,通过配套处治措施完成溶腔治理。

野三关隧道大型高压富水充填溶腔运营期深化处理技术

宜万铁路野三关隧道在建设期间采用“释能降压、注浆加固、超前支护、结构加强、综合治理”的原则安全处理并顺利通过DK124+602大型高压富水充填溶腔。开通运营近10年来,隧道结构总体稳定,但也发生了强降雨期间溶洞内岩溶水不能及时排放、反灌正洞致中断行车的现象。为进一步降低隧道安全风险,加强排放强降雨期间“+602”溶腔内可能形成的短时高压水,精准实施新增高位排水支洞方案,深化处理溶腔并于2020年汛期取得实效,有效引排了高位岩溶水,确保了宜万铁路的运营安全,为类似工程问题处理提供了借鉴。

蒙华铁路岩溶隧道设计与施工管理

岩溶隧道是处于特定地区的特殊地质隧道,存在多种溶洞类型,施工安全风险极高,为形成岩溶隧道安全设计与施工系统管理经验,以蒙华铁路为依托,总结了岩溶隧道处理原则及设计与施工管理创新要点,并结合14座岩溶隧道施工实际,对洞穴型溶腔、管道型溶腔、大型干溶腔及大型富水充填型溶腔等典型溶洞类型及处治方案进行了剖析,强调超前地质预报的重要性,指出对设计和施工方案及时、果断和准确的决策,以及严密规范的现场管理和及时正确的现场处治,是岩溶隧道施工成败的关键。