环保芳烃油对充油SBR性能的影响

通过对比SBR1723与SBR1712生胶与胶料性能,研究环保芳烃油（TDAE）对充油SBR性能及其在轿车子午线轮胎胎面胶中应用性能的影响。结果表明,由于填充油品不同,SBR1723玻璃化转变温度比SBR1712低2-3℃,其混炼胶加工性能稍差,硫化胶拉断伸长率下降,滚动阻力和生热降低,耐磨性较好,抗湿滑性能有所下降。在轿车子午线轮胎胎面胶中应用时,随着补强剂作用的加强,填充油品的影响变小,适当提高白炭黑用量可进一步降低滚动阻力和改善抗湿滑性能。

浅色非污染型环烷基橡胶油K371在充油SBR中的应用

对橡胶油K371与Shell 371进行典型性能对比分析 ,并对K371在SBR中的应用情况进行评价。分析试验结果表明 ,K371具有芳烃质量分数小、紫外吸光度低、环烷烃质量分数大等特征 。

充油SBR在沥青改性中的应用

论述了充油ＳＢＲ的添加量对改性沥青低温柔性的影响，以及第二改性剂（增强剂）的选用对沥青改性的影响。

充国产环保油SBR的性能研究

对充国产环保油SBR的基本性能及其在胎面胶中的应用进行研究,考察国产环保油替代高芳烃油(DAE)和国外处理芳烃油(TDAE)的可行性。试验结果表明,充国产环保油的SBR胶料具有较好的加工性能、物理性能和动态性能,综合性能与充DAE的SBR和充TDAE的SBR胶料相当,某些性能略优;国产环保油可以替代DAE和TDAE作为填充油用于SBR。

充油丁苯橡胶SBR1712在子午线轮胎胎面胶中的应用

介绍了充油丁苯橡胶SBR1712的基本特性,并在子午线轮胎胎面胶中进行了应用研究。结果表明,添加充油丁苯橡胶SBR1712的胎面胶料的物理机械性能可满足子午线轮胎胎面的使用要求,阿克隆磨耗优于原生产配方,但工艺性能下降,需对混炼工艺进行调整;成品轮胎耐久性能和高速性能均达到国家标准,里程试验结果优于正常生产轮胎;每千克可降低胶料成本0.30元,经济效益显著。

采用高结合苯乙烯SBR改善胎面胶抗湿滑性能

对SBR1721基本性能及对轿车轮胎胎面胶性能的影响进行研究,并与SBR1712进行比较。结果表明,与SBR1712相比,SBR1721结合苯乙烯含量高,相对分子质量大、分布宽,玻璃化温度高;SBR1721胶料混炼工艺性能略好,挤出工艺性能相当;SBR1721用于轿车轮胎胎面胶可显著改善胎面抗湿滑性能,但对滚动阻力、生热和耐磨性能有一定负面影响,滚动阻力和生热可通过适当增大白炭黑用量进行调节,但需考虑平衡耐磨性能。

SBR1762与SBR1723的性能对比

研究填充重环烷油的SBR1762的基本性能,并与SBR1723进行对比。结果表明,SBR1762与SBR1723的理化性能、相对分子质量及其分布水平无明显差异,加工性能相近。与SBR1723胶料相比,SBR1762胶料的硫化速度较慢,硫化胶的300%定伸应力和拉伸强度较大,耐热空气老化性能较差,损耗因子较小,玻璃化温度略高,磨耗性能较好,其它物理性能基本相当。

SBR1739与SBR1721的性能对比研究

研究高结合苯乙烯充油SBR1739的基本性能,并与SBR1721进行对比。结果表明,SBR1739与SBR1721的结合苯乙烯相对分子质量相同,相对分子质量分布和加工性能相近。与SBR1721胶料相比,SBR1739的胶料硫化速度较慢,硫化胶的密度、邵尔A型硬度和损耗因子较小,玻璃化温度较低,其它物理性能无明显差异。