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电动车跨临界CO_(2)热系统充注定量需求规律及非适充系统失稳特性
1
作者
王从飞
贾凡
+1 位作者
殷翔
曹锋
《制冷学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期59-67,共9页
跨临界CO_(2)热系统是解决电动车“低温续航衰减”和“热系统工质温室效应强”主要问题的最佳技术之一,而电动车多变场景耦合跨临界循环复杂性,系统性能及运行稳定性强依赖于充注量。通过仿真研究了跨临界CO_(2)热系统在不同工况下的CO_...
跨临界CO_(2)热系统是解决电动车“低温续航衰减”和“热系统工质温室效应强”主要问题的最佳技术之一,而电动车多变场景耦合跨临界循环复杂性,系统性能及运行稳定性强依赖于充注量。通过仿真研究了跨临界CO_(2)热系统在不同工况下的CO_(2)充注量定量需求变化规律。重点研究了环境温度、室内风量和室外风速这3个关键因素对不同模式下的系统制冷剂需求量的影响机理和定量表征;并探讨了在非适充场景下的系统动态特性。结果表明:热泵模式下,制冷剂需求下限随环境温度的升高、室内风量的降低和室外风速的增加而增大,其定量影响幅度为18.6%、6.16%和18.9%。制冷模式下,制冷剂需求下限则随环境温度的降低、室内风量的降低和室外风速的增加而增大,其定量影响幅度为7.03%、7.85%和2.27%。在非适充工况下,因非适充下的系统控制量与目标量作用关系发生潜在变化,导致系统出现失控,需要通过制冷剂分布调控缓解特殊工况的系统不稳定性。研究结果对于优化电动汽车空调系统储液器设计、提高其能效和舒适性具有重要参考价值。
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关键词
电动汽车
CO_(2)热管理系统
充注量需求
系统失稳
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题名
电动车跨临界CO_(2)热系统充注定量需求规律及非适充系统失稳特性
1
作者
王从飞
贾凡
殷翔
曹锋
机构
中国制冷学会
西安交通大学能源与动力工程学院
西安交通大学国家储能技术产教融合创新平台(中心)
出处
《制冷学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期59-67,共9页
基金
国家自然科学基金(52006162)资助项目。
文摘
跨临界CO_(2)热系统是解决电动车“低温续航衰减”和“热系统工质温室效应强”主要问题的最佳技术之一,而电动车多变场景耦合跨临界循环复杂性,系统性能及运行稳定性强依赖于充注量。通过仿真研究了跨临界CO_(2)热系统在不同工况下的CO_(2)充注量定量需求变化规律。重点研究了环境温度、室内风量和室外风速这3个关键因素对不同模式下的系统制冷剂需求量的影响机理和定量表征;并探讨了在非适充场景下的系统动态特性。结果表明:热泵模式下,制冷剂需求下限随环境温度的升高、室内风量的降低和室外风速的增加而增大,其定量影响幅度为18.6%、6.16%和18.9%。制冷模式下,制冷剂需求下限则随环境温度的降低、室内风量的降低和室外风速的增加而增大,其定量影响幅度为7.03%、7.85%和2.27%。在非适充工况下,因非适充下的系统控制量与目标量作用关系发生潜在变化,导致系统出现失控,需要通过制冷剂分布调控缓解特殊工况的系统不稳定性。研究结果对于优化电动汽车空调系统储液器设计、提高其能效和舒适性具有重要参考价值。
关键词
电动汽车
CO_(2)热管理系统
充注量需求
系统失稳
Keywords
electric vehicle
CO_(2)thermal management system
refrigerant charge demand
system instability
分类号
TB612 [一般工业技术—制冷工程]
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电动车跨临界CO_(2)热系统充注定量需求规律及非适充系统失稳特性
王从飞
贾凡
殷翔
曹锋
《制冷学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
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