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题名商用车动力电池充电分析及能量损失研究
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作者
张顺义
王传义
赵有为
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机构
徐州徐工汽车制造有限公司
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出处
《汽车电器》
2023年第10期25-27,共3页
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文摘
近年来,新能源汽车技术快速发展,产品的品质和水平有很大提高,新能源汽车是商用车市场未来主要竞争赛道之一。如何能够快速充电,以及如何降低充电能量损失已经成为了重要研究课题。本文研究对象建立在LFP动力电池的基础上,对电池充电和充电过程中的能量损失进行分析,为读者在新车型开发时对动力电池选型匹配或计算上给予一定的指导意义。
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关键词
商用车
动力电池
充电分析
能量损失
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Keywords
commercial vehicle
power battery
charging analysis
energy loss
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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题名基于充电行为分析的电动汽车充电负荷预测
被引量:5
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作者
秦建华
潘崇超
张璇
金泰
李天奇
王永真
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机构
北京科技大学能源与环境工程学院
清华大学深圳国际研究生院
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出处
《电测与仪表》
北大核心
2023年第4期19-26,共8页
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基金
国家自然科学基金青年基金资助项目(52006114)
中央高校基本科研业务费资助项目(FRF-MP-20-34)。
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文摘
文章基于南方某市的电动汽车充电数据,得出各类型电动汽车在不同日期类型的充电开始时间、充电电量、充电功率的分布规律。采用蒙特卡洛算法模拟计算了该市2021年各类型电动汽车工作日与休息日的充电负荷情况,结果表明,电动私家车在休息日的午间和凌晨充电负荷要高于工作日;该市电动出租车在工作日与休息日的充电负荷占比分别为60.42%、58.55%,在三类型车中始终最大;电动私家车工作日与休息日充电负荷曲线有较大差异,电网总负荷会在19:00达到最高峰。验证了电动汽车的大规模引入会增加电网的峰值和峰谷差,同时将充电行为数据拟合为公式,旨在为未来的电网扩容建设和对电动汽车的有序充电控制提供帮助。
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关键词
电动汽车
充电行为分析
负荷预测
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Keywords
electric vehicle
charging behavior analysis
load forecast
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分类号
TM73
[电气工程—电力系统及自动化]
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题名无线充电领域专利竞争态势分析
被引量:4
- 3
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作者
望俊成
马晓倩
周晓丹
赖文姗
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机构
中国科学技术信息研究所
中国人民大学信息资源管理学院
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出处
《高技术通讯》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期606-615,共10页
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基金
国家社会科学基金青年项目(12CTQ025)资助
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文摘
通过对无线充电领域技术专利的统计分析,包括对专利地区分布、专利权人、专利分类号及高被引专利的分析,研究了全球无线充电领域的专利竞争态势,客观地揭示了全球无线充电技术的研究状态以及我国在该领域中的研究现状和地位。并通过构建专利权人-分类号隶属网络进一步分析了企业之间的竞争关系和核心技术领域。研究结果显示,无线充电领域专利多集中在美国、韩国、日本等国家,中国的专利数量多集中在台湾地区。丰田、索尼、三星等企业在专有技术因子上的负载值很高,专利技术与无线充电领域更为密切,在核心技术创新方面具有较强竞争优势。庞巴迪运输公司、沃达丰公司、罗克韦尔国际公司在通用技术因子上的负载值很高,专利技术的通用性强、适用范围广泛,在技术应用领域竞争优势明显。
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关键词
无线充电
专利分析
竞争态势
奇异值分解(
SVD)
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Keywords
wireless charging, patent analysis, competitive situation, singular value decomposition (SVD)
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分类号
TM724-18
[电气工程—电力系统及自动化]
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题名纯电动汽车充电故障诊断与分析
被引量:5
- 4
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作者
石叶琴
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机构
南京交通技师学院
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出处
《科技创新导报》
2019年第24期66-67,共2页
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文摘
21世纪以来,我国汽车产业高速发展, 已经成为世界汽车制造和销售大国。 电动汽车的维护保养与传统燃油车有 很多的不同, 新能源汽车的发展是大势所趋,这就要求职业院校紧跟汽车行业发展趋势, 掌握汽车行业的新理念与新技 术, 为社会培养紧缺型技能人才。本文以比亚迪E5(2018款)纯电动汽车为例来介绍交流充电控制原理与常见无法充电故 障检测与维修。
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关键词
新能源电动汽车
交流充电桩
充电控制过程
无法充电案例分析
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分类号
U472
[机械工程—车辆工程]
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题名四轴飞行器智能充电装置机构设计与分析
- 5
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作者
叶淑祯
谢兆贤
张艺泷
范利鑫
马钧杰
黄沈权
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机构
温州大学机电工程学院
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出处
《温州大学学报(自然科学版)》
2018年第4期50-59,共10页
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基金
国家自然科学基金(71501143)
浙江省自然科学基金(LQ14G010006)
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文摘
一般的四轴飞行器对于电池续航能力和充电设备有很强的依赖性,为了延续四轴飞行器的续航能力,讨论一个智能化的充电设备机构的研究方向,提出一种四轴飞行器智能充电装置夹具机构.通过结构分析和对比计算,选择相应的机构组件,以SolidWorks Simulation分析应力,结合现有的机械夹具设备和成熟的充电装置设计出一种可用于四轴飞行器智能充电的新型定位基座夹具机构,改善传统充电方式,提高四轴飞行器续航能力,为四轴飞行器的发展做出进一步的技术完善.
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关键词
四轴飞行器
充电装置机构分析
数值分析
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Keywords
Four-axis Aircraft
Charging Unit
Numerical Analysis
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分类号
V249.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名充电指示灯不亮故障分析
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作者
金连军
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出处
《汽车运用》
2002年第11期41-42,共2页
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文摘
故障现象:一辆普通桑塔纳轿车,当接通点火开关时充电指示灯不亮。 故障检查:关闭点火开关,用万用表测量发电机“B+”端子至蓄电池正极柱间线路,无断路,端子接触正常。
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关键词
充电指示灯不亮故障分析
故障排除
桑塔纳轿车
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分类号
U469.11
[机械工程—车辆工程]
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题名电动汽车充放电行为分析与优化研究
被引量:1
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作者
谈宸
杨书明
蒋知明
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机构
荆楚理工学院电子信息工程学院
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出处
《南方农机》
2021年第5期50-52,55,共4页
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文摘
针对电动汽车大规模无序并网导致负荷峰值增加、电压偏差等问题,本文根据区域采样负荷数据,对电动汽车的充电时刻、充电时长以及充电量等因素进行可靠分析,确定数据特征关系。并基于充电特征分析结果建立了以用户充电需求、经济成本以及充电负荷峰谷差的多目标优化模型和负荷预测模型,采用改进遗传算法对不同功率的优化配置方案进行求解。通过算法仿真运算和测试,验证了算法和模型的优化效果,证明了电动汽车特征分析和数学模型的有效性。通过本方案提出的功率优化配置,可实现充电需求、经济成本、充电峰谷差的协调优化,保证电网和电动汽车的稳定运行。
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关键词
电动汽车
充电特征分析
改进遗传算法
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Keywords
Electric vehicle
Charging characteristics analysis
Improved genetic algorithm
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分类号
TM73
[电气工程—电力系统及自动化]
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题名元征便携式发动机分析仪KES200
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作者
李志军
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出处
《汽车维修与保养》
2003年第12期46-46,共1页
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关键词
汽车维修
发动机故障
发动机分析仪
点火系统分析
示波器
充电系统分析
汽缸系统分析
启动系统分析
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分类号
U472.43
[机械工程—车辆工程]
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题名发动机综合分析仪常见性能介绍
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作者
紫光
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出处
《中国汽车保修设备》
2004年第2期11-15,共5页
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文摘
发动机是汽车的动力源,汽车的一些基本技术性能都直接或间接地与发动机的相关性能相联系。因此发动机综合性能的检测对整车性能的了解至关重要。发动机台架试验是发动机拆离汽车以测功机吸收发动机的输出功率对诸如功率。
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关键词
汽车维修工具
发动机综合分析仪
输出功率
扭矩
发动机台架试验
多通道波形分析
智能万用表功能
点火系统分析功能
起动系统分析功能
充电系统分析功能
汽缸系统分析功能
废气分析接口功能
发电机诊断
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分类号
U472.46
[机械工程—车辆工程]
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题名GY6机两种整流调节器构造剖析
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作者
杨勇
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出处
《摩托车信息》
2004年第2期32-32,共1页
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文摘
一辆125踏板车(GY6机)的蓄电池不充电,经检查发现故障原因是原车的蓄电池充电绕组是不带抽头的,而后换的线圈是老式的带抽头型.目前摩配市场上的GY6线圈多为带抽头型的,如果损坏,而手边只有老式线圈时,只要把老式线圈的照明线与搭铁端焊下,并把两者焊在一起,且注意与铁芯绝缘,就可将其改为新式线圈.下面对支持这两种不同电路的核心部件--整流调节器的工作原理作一分析.
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关键词
踏板车
蓄电池
整流调节器
构造分析
充电电路分析
稳压原理
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分类号
U483.07
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名新品推介
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作者
张淑珍
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出处
《汽车维修与保养》
2004年第6期68-68,共1页
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关键词
汽车维修
维修工具
蓄电池负载/充电系统分析仪
测量精度
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分类号
U472.9
[机械工程—车辆工程]
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题名改进微分进化算法在电动汽车有序充电策略中的研究
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作者
郭科伟
董立亮
武波涛
韩龙海
曹江卫
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机构
河北机电职业技术学院
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出处
《市场调查信息(综合版)》
2021年第16期164-165,共2页
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基金
河北省高等学校科学研究计划项目?“多场景电动汽车充电负荷特性分析及充电引导策略研究”成果,项目编号:?Z2019051
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文摘
本文基于充电时段建立了以配电网峰谷差、配电网负荷差和充电用户电费最小为目标,提出了改进微分进化算法(Self-adaptive Differential Evolution,SaDE),达到对控制系统参数的自行调整,从而避免参数固定带来的不利影响,相比其他单一参数算法更为准确[1] 。分别对无序充电、实时电价和分时电价三种方案进行了特征算法分析,结果证明了实时电价配合有序充电相对其他两种方案更有利于电网配置,无序充电的控制方案效果最差。
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关键词
电动汽车
电网负荷
改进微分进化算法
充电方案分析
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分类号
C
[社会学]
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