铅酸蓄电池的充电方法与充电工艺

分析了铅酸蓄电池定电压充电、定电流充电及脉冲快速充电的原理及特点;详细阐述了初充电、补充充电、去硫充电、预防硫化过充电、锻炼循环充电和均衡充电的工艺过程及注意事项。认为,在实际工作中,要根据蓄电池的不同状态选用不同的充电方法。汽车发电机对蓄电池的充电及部分工程抢修车上的充电设备采用的是定电压充电;充电工作间的初次充电、补充充电、去硫充电、预防硫化过充电、锻炼循环充电和均衡充电则采用定电流和脉冲快速充电。

混合动力用铅酸蓄电池的充电工艺优化

多阶段模糊自适应PID控制策略应用在混合动力用铅酸蓄电池充电过程中时,经常出现蓄电池短路故障判断失误和富液蓄电池充电效果不理想等问题。在优化充电控制参数、工艺步骤和诊断策略后,实验验证效果较好。该方法具有适用面广、控制算法先进、诊断报警方法准确、容量恢复率高、充电电压控制精度高、充电时间适中的特点。

适用于AGM、EFB、FB蓄电池的充电工艺的设计与研究

为了解决售后市场为具有怠速启停功能的蓄电池同时配备2到3种专用充电设备导致维修成本偏高的矛盾,以多阶段模糊自适应PID控制全智能充电技术为基础,设计了一套适合AGM、EFB、FB蓄电池的专用充电工艺,并将这套充电工艺集成在一台全智能微机控制的充电设备里,实现了维修成本的节约,并通过试验验证了这套专用充电工艺的有效性。实践表明:该套充电技术方案适用于国内大多数常用12 V汽车起动用铅酸蓄电池(适用的蓄电池额定容量区间50~100 A·h),具有容量恢复率高的特点(AGM、EFB蓄电池容量恢复率达93%以上,FB蓄电池容量恢复率达88%以上),也能避免充电过程中热失控、极化、层化现象的发生,对于大部分蓄电池故障模式也能识别判断(短路、热失控、老化寿命终止等故障)。

VRLA蓄电池充电工艺中波谷电的利用

电力设备的建设跟不上社会高速发展对能源的需求,有效地利用波谷时的电能、错开高峰时期的电力竞争将会是对社会的莫大贡献。通过对充电工艺的详细分析,结合峰谷电价的实施确定了利用波谷电力的设计思路,采用电脑编程建立了复杂的计算模型,模拟计算后总结出现有的生产工艺得到14%的费用节余。

蓄电池的充电工艺规范与充电方法

无论是新购买的蓄电池,还是正在使用的蓄电池,或者是存放的蓄电池,都必须对其进行充电,使其保持一定的容量,以延长其使用寿命。蓄电池充电时的具体操作方法称为充电工艺,不同状态蓄电池的充电工艺不同。1.初充电新普通蓄电池或修复后的蓄电池（更换极板）在使用之前的首次充电为初充电。

胶体蓄电池加胶工艺的研究

简述了胶体蓄电池的优点,指出充电工艺对胶体蓄电池性能存在影响,重点探讨了胶体蓄电池的加胶工艺。对不同加胶工艺制作的胶体蓄电池进行了性能比较。试验结果表明:直接灌入法、酸置换法均存在缺陷,而采用过放电法并配以合适的初充电工艺不但可以大大减小胶体灌注的难度,而且可以适当提高胶体蓄电池的初始容量及循环性能。

谈蓄电池充电技术

蓄电池的使用过程中离不开充电,蓄电池的充电分为:初充电,即对新出厂的、大修后的或干储藏后的蓄电池进行充电;普通充电,即定期对正常使用的蓄电池进行充电,也称为补充充电或定期充电;去硫充电,即用充电的方法消除硫化的充电工艺。对蓄电池充电技术进行了阐述,并讲述了充电时的注意事项。

汽车蓄电池亏电问题分析与处理

通过对汽车铅酸蓄电池亏电问题的分析,结合铅酸蓄电池充电工艺、充电设备、充电结果进行总结,以蓄电池、起动机、发电机为中心,以整车电器系统为分支,逐步查找出导致蓄电池亏电的根本原因。可用于指导用户正确使用车辆,防止或减少因蓄电池亏电导致车辆抛锚故障。

基于ARM的电瓶车蓄电池在线检测系统的设计

提出了一种针对电瓶车蓄电池的在线检测系统,实现了对电池组中电量最高的单体电池充放电电流进行均衡的可控可调.详细分析了控制检测系统的原理,利用SOC的均衡算法校正霍尔传感器的精度.设计了电池组的在线性能检测装置硬件实现方案,并带有GMS无线数据传输模块,实时将电池信息上传.实验证明,该系统对延长蓄电池组的使用寿命、降低电池的使用成本效果良好,具有较好的实用和推广价值.