雅马哈XJR400型车电启动、点火系联锁控制及整流器充电机构原理和维修要领(三)

六、点火系及点火装置接地控制原理 该车点火系属于蓄电池电感式有触发全晶体管点火系。四个汽缸点火由两个点火线圈控制,每个点火线圈控制着两个汽缸点火。1、4缸由一个点火线圈控制,2、3缸由一个点火线圈控制。点火装置中有两个对称的点火机构电路,分别有两个触发线圈提供触发电源。点火线圈产生电磁感应时的接地回路是通过二极管VD3(参见上文图6)和侧支架开关控制。点火装置还向节气门传感器(实际上是一个滑动可变电阻)传递实际的角度信号,向点火正时电路提供校正点火正时信号,以更精确地提供最佳点火正时角。除此之外,点火装置还向转速表、车速里程表以及速度警告灯提供指示信号。下面,我们参照图7对点火系进行介绍。

雅马哈XJR400型车电启动、点火系联锁控制及整流器充电机构原理和维修(一)

一、雅马哈XJR400车简介 雅马哈XJR400型车属于道路用车,其最高速度可达165km/h,经济油耗量为2.44L/100km,整车颜色为红、黑、白,车名为雅马哈4HM,指定编号为7264。 该车为并列四缸四冲程风冷式发动机,排量为399mL。配气机构为顶置DOHC4气门,压缩比为10:7,压缩压力为1000kPa(400r/min)。

雅马哈XJR400型车电启动、点火系联锁控制及整流充电机构原理和维修要领(二)

3.电压调节器的测试 电压调节器由三个可控硅及控制装置组成。电压调节器的作用是,当系统内电压过高时,由控制装置分别向三个可控硅的控制极提供电源,使可控硅导通,使定子绕组的A、B、C三相输出分别经三个可控硅形成回路,而不经VD1-VD3向外输出,以达到降低系统内电压的目的。如果出现蓄电池连续亏电,或者连续烧坏用电器,就应对电压调节器进行检查测试。

四轴飞行器智能充电装置机构设计与分析

一般的四轴飞行器对于电池续航能力和充电设备有很强的依赖性,为了延续四轴飞行器的续航能力,讨论一个智能化的充电设备机构的研究方向,提出一种四轴飞行器智能充电装置夹具机构.通过结构分析和对比计算,选择相应的机构组件,以SolidWorks Simulation分析应力,结合现有的机械夹具设备和成熟的充电装置设计出一种可用于四轴飞行器智能充电的新型定位基座夹具机构,改善传统充电方式,提高四轴飞行器续航能力,为四轴飞行器的发展做出进一步的技术完善.

变电站巡检机器人充电技术研究

通过分析变电站巡检机器人的应用特点,提出了以自动充电机构、充电室为核心的机器人充电方案,解决了充电机构准确对接、充电过程安全可靠等技术难点,降低了机器人振动对充电机构位置误差的影响,提高了充电箱的调试可操作性、检修便利性和人机交互的友好程度,具有很高的应用推广价值。

一种利用电动车下坡加速度发电的装置

云南省曲靖市的梁春权发明了一种利用电动车下坡加速度发电的装置（专利号：ZL201520095542.1）。该装置包括：接受电动车下坡速度变快而产生力的传递机构、发电机及充电机构。具体安装流程为：在电动车的后轮钢圈的轴套外侧固接一个动力皮带盘,

东部推出“AERO ASSISTANT”系列电动自行车

在日本电动自行车行业中享有较高知名度的东部股份公司(位于爱知县春日井市；总经理：后藤秀雄先生)，从今年3月份起正式在市场上批量销售一种堪称“新一代”的“AERO ASSISTANT”系列电动自行车。这款于今年2月17日才刚通过“型式认定”的电动自行车新品，装有堪称“世界首创”的“CYBRID”助力推进系统以及再生充电机构(可直接进行再充电)，装备十分讲究。