多主体博弈共赢的电动汽车充电桩共享方法

充电桩共享是缓解车桩配置不平衡的一种可行方案。该文综合考虑配电网、电动汽车(EV)用户、充电桩、聚合商四方主体利益,提出一种基于主从博弈的充电桩共享方法。给出了基于车桩匹配中心的充电桩共享多主体博弈框架,并分别建立四个主体的成本和效益函数;提出考虑节点边际电价的车-桩-网三阶段主从博弈经济调度模型,并给出基于静态不完全信息博弈的充电桩及其聚合商最优报价策略和基于最小费用最大流的车桩匹配策略;结合图论最短路最大流理论,提出基于Ford-Fulkerson最大流算法的主从博弈双层迭代求解方法。算例分析表明,该文所提方法能有效提升四方主体经济效益、车桩匹配成功数和充电桩使用率。

生态圈主体互动与充电桩共享价值实现——基于上海市共享充电桩运营的扎根分析

本文运用生态圈理论和扎根理论的质性研究方法,对共享充电桩的运营机理进行了自下而上的探索式研究。研究发现,消费者、平台服务商、充电桩生产商和政府是共享充电桩运营中的关键行为主体,主体间互动构成了四个界面,四个行为主体在四个界面互利共生,共同影响共享充电桩生态圈的稳定和效率。基于"主体完备、机制健全、功能完善"的逻辑思路,这四个主体构成了共享充电桩生态圈并在生态圈中发挥作用,彼此互动促进充电桩的共享价值实现。

电动汽车用户网络视角下的充电桩共享问题研究

从电动汽车用户网络的视角研究了充电桩共享问题,分析了构建电动汽车用户网络的意义及其过程,旨在实现充电桩资源的最大化利用。

基于博弈论的私桩共享充电定价策略

近年来,随着“可持续化”“低碳”发展理念的提出,我国社会经济也逐渐由追求速度向着追求质量转型。在这种大的发展理念下,如何实现生态环境与社会经济的平衡发展,已经成为当前社会关注的热门话题之一。新能源汽车作为一种清洁无污染的新型交通工具,完美契合了生态环保和经济发展相协调的理念,因此得到了快速普及应用。但和快速发展的新能源汽车相比,相应的新能源汽车领域基础配套设施建设水平却较为滞后,尤其是充电桩的建设无法做到和新能源汽车的发展规模相匹配,这就导致了新能源汽车充电服务覆盖面和充电效率满足不了用户的使用需求的问题,而私人充电桩共享方案的出现则是解决新能源汽车充电服务市场供不应求的一种有效措施。文章就基于博弈论对私人充电桩共享充电的定价策略进行了分析和探讨。

百万级物联网软件平台系统架构设计与实现——以共享充电桩物联网软件平台为例

“十三五”规划重点项目指出了建设物联网应用基础设施和服务平台,在此基础上各大物联网平台厂商推出自己的产品,如阿里云物联网平台、中国移动OneNET平台、中国电信Wing平台等。同样,电动汽车产业的发展推动着共享充电桩需求的急剧增速,文中以共享充电桩物联网软件平台架构建设思路为依托,提出一种物联网软件平台系统架构设计方案。

基于Arduino的智能共享充电系统的设计与实现

随着人们生活水平的日益提高,电动汽车以它环保的特性得到了广大用户的喜爱,其中充电管理技术的成熟度是电动汽车能否普及的关键。本文提出了基于Arduino(开源电子原型平台)的智能共享充电系统,该系统整合了智能充电模块、防盗报警模块和计费管理模块,同时融合了电池管理系统,保障了充电的安全和高效。通过在模拟停车场环境中进行测试验证,系统能够快速响应充电申请服务,满足多用户并发申请的需求。因此本文提出的基于Arduino的智能共享充电系统能够解决锂电池充电效率、多用户并发使用充电桩的信息交互等问题,为智能充电桩的发展和普及提供有效的解决方案。

“新基建”背景下共享充电桩运营模式研究

本文介绍了充电桩的运营模式、共享发展模式的发展情况、利润分析、应用案例与未来发展展望,以期通过在“新基建”的背景下通过合理应用共享充电桩运营模式的方式,为电力汽车市场的扩大、自然资源的合理应用提供支持。

基于区块链的电动汽车共享充电桩平台设计研究

本文主要通过对现阶段电动汽车共享充电桩平台设计中存在的问题进行分析,来探讨电动汽车充电桩共享平台的框架设计,研究了智能合约设计,提出了科学的基于区块链的共享充电桩方案,以改善当前电动汽车充电桩共享平台的应用状况,提高充电桩共享平台设计水平,满足人们的电动汽车充电需求,为电动汽车的发展提供重要保障,推动共享经济模式的有效发展。

基于用户社交网络的共享充电桩机制研究

随着电动汽车数量的上升,充电桩出现地理位置分布不均匀、排位情况严重、油车占位和存在额外费用等问题。有鉴于此,本文分析当前电动汽车充电模式中存在的问题,提出一种基于社交网络推荐引擎的充电桩共享机制,通过构建充电桩用户社交网络,计算充电桩资源分布情况,结合实际情况整合信息资源,并推送给社区用户,以完善社交网络的拓扑结构,从而更好地实现充电桩设备的共享使用。

基于区块链理论优化汽车共享充电桩的技术分析

近年来,新能源汽车被中国作为新兴战略产业大力推动,以纯电动驱动的新能源汽车开始进入高速发展阶段。但对于高速发展和持有量日益增长的新能源汽车,与之匹配的基础设施却相对较少,与汽车增长率不同步。另外,对于一些共享充电桩设备,充电桩生产企业、汽车生产方、平台运营企业之间由于各种原因,无法对充电桩的实际使用情况进行数据同步,对使用记录和信息做不到高效透明。文章基于区块链理论对汽车共享充电桩进行优化和技术分析显得尤为重要。

建筑配套充电设施共享应用方案探讨

介绍充电设施建设的政策支持,充电桩共享模式需要具备的条件及多种应用场景下充电桩共享的应用方案。充电桩共享可以提高充电桩(设施)的使用效率及经济效益。

基于区块链技术的电动汽车充电链

近年来,为了降低对石油能源的消耗、对环境的污染,中国积极推动新能源汽车的发展,取得了很好的成效,电动汽车保有量连年激增。但是针对电动汽车的配套基础设施(充电桩)的发展却严重落后,电动汽车与充电桩的布局极不均衡,充电难已经逐渐成为制约电动汽车发展的主要因素。区块链技术具有去中心化、可追溯、不可篡改等技术优势,被广泛应用到金融、地产、医疗、物联网、教育等各个领域。针对电动汽车面临的“有车无桩,有桩无车”的现象,对电动汽车充电联盟链的可行性与创新性进行了深入的分析。系统阐述了区块链的技术背景,在此基础上提出了基于区块链技术的充电桩共享方案。详细阐述了充电桩共享系统的各个模块,包括底层区块链类型、区块链节点类型以及系统所采用的共识机制。最后提出系统实现的整个系统架构,系统动态模型。充电联盟链的建设,有利于消除电动汽车企业与充电桩运营商之间的信任壁垒,实现电动汽车车主与充电桩运营商之间的公平的价值转移,有效缓解现阶段电动汽车充电难的困境。

可配置充电电流的变结构无线充电系统研究

该文基于双LCL拓扑电路提出了在副边电路增加两个开关和一个附加电容的方法,实现单个逆变器对多个电动自行车充电,且不同充电电流的电动自行车可以共享充电桩,提高充电桩的使用率。通过切换开关和附加电容可改变谐振电路拓扑,实现恒流或恒压输出的相互转换。此外,该方法还具有以下明显优点：无需原副边通信和复杂的控制电路,系统复杂性低,几乎没有无功输入。为了验证该方法的有效性和可行性,该文搭建了充电电压48V、充电电流分别为2A和4A的实验原理样机,实验结果表明该方法满足上述要求且能够提高充电桩的使用率。

粤北生态旅游景区共享充电桩设计研究

文章以优化粤北生态旅游景区现有充电设施为目的,采用调研法、统计法、模拟法、实践法等研究方法,围绕粤北生态区的旅游资源和地理形势展开设计分析,并提出如何通过可持续产品设计改善目前粤北生态旅游环境问题。文章先对生态旅游景区的公共交通设施与电动车充电设施进行产品调研和问题剖析,提出了可行性设计策略,最终提出以共享为理念、符合粤北自然生态保护特点的环保型创新充电桩设计方案。

城市住区补建电动汽车充电设施的策略与方法研究

随着电动汽车的数量日益增长,充电设施与电车之间的矛盾进一步加剧,充电基础设施的建设日益受到重视。本文在解读当前我国汽车充电设施发展趋势的同时,总结已建住区中补建充电设施遇到的问题,依据已建住区的实际情况,提出了补建充电设施的策略,并提出了具体的方法。最终达到近期充电难题缓解和远期充电设施网络化布局,满足住区对充电设施的需求。

一种基于下一目的地的电动汽车行程规划系统

本文推出一种基于用户下一目的地的电动汽车行程规划系统,该系统综合考量用户的下一目的地行程、当前电动汽车荷电状态、用户历史驾驶信息、充电桩使用情况、实时电价等情况。为用户提供更加优化的省时省钱的行程方案。还可以进行充电预约、线上费用结算、私人充电桩共享等功能。能更加充分的利用电力资源,减轻电网的负荷峰谷差,并使得电动汽车用户的出行更加方便快捷。

以青少年科技创新大赛为契机培养学生物理学科核心素养

通过带孩子们参加全国青少年科技创新大赛,通过引导孩子们理论联系实际,关注社会热点,抓住生活“痛点”,在此基础上,多方调查,勤于思考,敢于实践,提出解决方案,最后,要动手制作,安装调试,实地检验,成功试用。通过制作“新能源汽车智能共享充电桩”,培养学生物理学科核心素养。