考虑负荷波动与电压偏移的城市充电桩分类优化配置

为了减少城市充电桩大量建设对配电网产生的不利影响,提出了考虑负荷波动和电压偏移的城市充电桩分类优化配置模型。对城市不同功能区所需建设充电桩进行了分类,采用Monte Carlo抽样得到各类型电动汽车日总行驶距离,根据电动汽车在不同类型充电桩的充电需求比例得到各类型充电桩的日总充电需求;建立损失制和等待制排队论模型来获得充电桩数量;建立以配电网网损均值最小,负荷波动率均值最小和电压偏移之和最小的充电桩位置和容量优化配置模型,采用遗传算法求解;建立经济性和用户满意度评价指标,得到充电桩年均投资建设成本和日均用户出行成本。采用IEEE33节点配电网进行算例验证,结果表明所提方法在满足城市各类型电动汽车充电需求的前提下,可以合理选择出对配电网影响较小的充电桩优化配置方案。