基于多目标规划的电动汽车充电桩配置优化

随着新能源电动汽车的广泛应用,充电站内电动汽车充电桩的最佳配置数量与容量已经成为目前运营商关注的主要问题。从实际情况出发,对影响充电站建设的各方面因素进行整合,借助建设模型,将投资成本、运营成本、建设成本、时间成本等成本作为目标函数,对已知的充电需求模式进行研究,从而搭建出最优化的充电桩配置模型。这能够有效降低充电用户和运营商的综合成本,提升充电站利用率,推动后续电动汽车充电桩配置优化方案的制定。

某商业综合体地下车库电动汽车充电桩的电气设计

本文介绍了目前常用充电桩类型及功能,根据国家、地方政策及项目的具体情况介绍充电桩配置方案及布置要求,论述了地下车库电动汽车充电桩的供配电系统设计时供电容量选择的方法、配电的示例及电能质量、监控等方面采取的措施。

基于随机充电需求的充电桩优化双层模型

在具有随机充电需求的混合交通网络里,为确定合理的充电桩配置数,构建了双层规划模型。上层模型以建设成本净现值、顾客流失成本、超出忍耐时间成本之和最小为目标;下层模型以用户广义出行成本最小为目标,描述路网流量分配与充电设施部署位置的相互作用。模型利用差分进化算法与Frank-Wolfe算法相嵌套进行网络均衡配流及充电桩配置寻优仿真。结果表明:模型能有效模拟和预测网络均衡交通流、随机充电流、排队损失率和充电桩最优配置数。

小区供电方案的优化设计与实现

阐述某住宅小区配套供电方案的优化,小区供电设备设施的选用分析,包括继电保护和自动装置、重要负荷保安电源配置、充电桩的配置与应用。