电动汽车与充电设备充电安全预警研究综述

随着全球新能源技术的大力发展,电动汽车及其配套充电设施日益普及化。电动汽车自燃事故与充电安全问题也备受关注。文中从充电安全因素的视角出发,深入地梳理总结了近年来电动汽车与充电设备安全预警研究方法。首先,对充电安全影响因素进行了详细的分类,并对现有的充电安全预警方法成熟度进行了总结与探讨。然后,归纳了预警模型精度与预警误差等评估指标。接着,基于真实的充电订单数据与工单数据对现有模型进行了整体评估与对比分析。最后,对电动汽车与充电设备充电安全预警的后续研究工作进行了展望。

移动式充电设备的多目标调度控制策略

随着电动汽车数量的快速增长,充电基础设施的需求也快速增长,但存在配电网容量限制、规划建设位置不合理和建设充电站点不足等问题,导致用户充电需求难以得到满足。提出一种基于多目标的移动式充电设备调度策略以满足用户及时充电和最优调度距离的需求。综合考虑运营商和客户双方利益,将调度距离、充电需求以及站点所在地方负荷压力作为调度优先目标,使用混合粒子群算法对多目标进行求解。再结合算例进行分析,结果显示基于多目标的移动式充电设备调度策略可以有效减少运营商的运营成本,同时兼顾了客户的充电需求和站点的负荷压力。

无线充电设备能量受限的WRSNs周期性充电规划

研究无线充电设备(wireless charging equipment,WCE)的充电能量和行驶能量均有限的情况下使用WCE为传感器节点周期性充电问题。对于每一个充电周期,旨在最大化充电周期时间的同时最小化WCE充电和行驶能量的总消耗值,以最小的WCE能量消耗功率保证无线可充电传感器网络(wireless recharging sensors networks,WRSNs)永久性工作下去。通过分析传感器节点能量约束和WCE行驶及充电约束,建立以最小化WCE能量消耗功率为优化目标的优化模型。充电问题为NP-Complete问题,使用混沌粒子群算法(chaos particle swarm optimization,CPSO)求解优化问题得到WCE充电路径和节点充电时间,并设计了由2种数据路由和3种节点分布类型组合成的6种WRSNs仿真场景,与基本遗传算法(genetic algorithm,GA)对比,其收敛速度至少提升了1倍。

基于充电设备利用率的电动汽车充电路径多目标优化调度

由于电动汽车车主选择充电站具有较大的随机性,使得各充电站的利用率存在较大的差异,从而造成整个电网的负荷失衡,影响配电网的稳定性和安全性。针对上述问题,将行驶路程最近、时间最短、充电站时间利用率偏差最小和功率利用率偏差最小作为优化目标,建立了电动汽车充电路径多目标优化调度模型。在对该模型进行求解的过程中,提出了基于细菌趋化的改进粒子群算法进行求解。仿真结果表明,采用该算法后,电动汽车车主可以根据区域内充电站的利用率情况有目的选择充电站,实现均衡化充电站利用率的目的。

基于变权分析方法的电动汽车充电设备性能综合评价

将变权分析方法运用于充电设备的性能评价中.首先建立了电动汽车充电设备性能的综合评价指标体系,同时对体系内各指标获取评价参量并进行统一量化的方法进行论述,随之阐述了用变权分析方法进行权重计算的原理和步骤,最后编写软件实现了电动汽车充电设备测试数据的分析和评价,利用该软件分别对两台充电设备的实验数据进行了分析,使用变权分析方法得出最终综合评价结果.分析结果表明,变权分析方法能够有效地对充电设备性能进行综合评价,评价结果突出了薄弱环节的作用,使得分析结果更加合理.该方法不仅适用于电动汽车充电设备性能评价,也适用于其他复杂系统的综合评价.

电动汽车蓄电池的充电方法和充电设备

电动汽车常用的蓄电池有铅酸蓄电池、镉镍电池、氢镍电池、锂离子电池等,由于它们的结构及充电特性不同,充电时的方法也各异,这些蓄电池使用的充电设备可以是车载式、非车载式,也可以是接触式和感应式的。

一种充电设备整流电路新型控制策略的研究

在此将三相PWM整流电路应用于充电设备主电路,以达到充电设备输出长期稳定、可靠性好、输出纹波小、传递效率高的要求。在整流器控制策略上采用基于电压定向的的矢量控制,对电压定向原则进行了分析,并推导了dq轴电流解耦方式。仿真结果表明采用该方案整流器能快速跟踪给定,具有直接电流控制的动态响应快、稳态性能好的特点。由于采用了网侧电流闭环控制也使网侧电流变化对系统参数不敏感,从而增强了电流控制系统的鲁棒性。

电动汽车用充电设备方案研究

1 前言 电动汽车以其零污染、低噪声、所用能源种类多样等优点,受到世界各国的高度重视,我国也已将电动汽车列为“九五”国家重大科研项目。目前,电动汽车的应用水平还很低,究其原因。

模糊控制在航空铅酸蓄电池充电设备中的应用

介绍了模糊控制在铅酸蓄电池充电过程中的应用 ,实践结果表明 ,参数自整定模糊控制器响应速度快 ,稳态精度高。采用该模糊控制算法后 ,蓄电池的充电质量明显提高 ,控制效果令人满意。

完善我国非车载传导充电设备的电磁兼容要求

随着我国新能源汽车,特别是纯电动汽车的迅速发展,与电动汽车充电站配套的非车载传导充电设备的研发和生产进入一个全盛时期。非车载传导充电设备按输出电流种类不同,主要分为交流充电桩和直流充电机两大类;目前交流充电桩已经出现立式、壁挂式等多种安装方式,而直流充电机的额定功率也越来越大。

充电设备故障检测与排除方法探讨

充电设备的故障检测与排除,是保证设备安全可靠运行的重要环节,也是充电任务能否高质量完成的重要保证。由于设备电路复杂,故障的判断、查找非常困难,针对这个问题,本文系统介绍了充电设备常见的故障现象、故障检查的一般步骤、常用的检修方法,并总结了排除故障时的注意事项。

全碳化硅直流充电设备技术研究

围绕碳化硅功率器件高频率、高耐压、耐高温的性能,提出一套适用于新能源汽车直流充电设备的拓扑结构方案,充分利用了碳化硅器件优势简化结构复杂性,提高了设备的可靠性和效率。提出了适用于碳化硅功率器件的驱动方法,解决了驱动电平选取、隔离方式选取、桥臂串扰等技术问题。利用研究的相关技术成果,成功研制了30 kW全碳化硅充电模块产品。

航空充电设备主电路故障维修研究

对航空充电机(车)的故障检测排除的一般方法、主电路故障测排、启停电路故障测排三个方面作了一些探索研究,并将其应用到教学实践中,取得了较好的效果。

基于集群化管理方式的家用充电设备控制方案设计

随着纯电动车的发展,为解决纯电动车辆数目的增加与小区充电设备缺乏带来的矛盾,本文基于集群化管理的思维方式提出了一种家用充电设备的控制方案,方案基于小区配电变压器负载额,在最大安全限额容量下,对待充电车辆进行充电需求分组,然后通过集群管理设备对分组车辆进行多次切换充电,以实现最大程度的充电需求。

电动自行车用充电设备的安全要求及在设计中应注意的事项

江苏省强制性地方标准DB32/626-2003《电动自行车用充电设备的安全要求》已于2003 年10 月20 日发布,2003 年12 月1 日正式实施。为帮助广大电动车生产企业正确理解和贯彻标准,结合检测中发现的问题,现将产品设计时应注意的事项提出,供相关工程技术人员参考。

电动汽车大功率充电设备的多段恒流充电方法

目前大多数电动汽车充电设备输出功率有限,所采用的充电方法较为简单,造成电动汽车的充电过程存在时间长、能耗高、温升大等问题。为了解决这些问题,设计了一种大功率充电设备,基于最优充电曲线,提出了一种电动汽车的多段恒流充电方法,并将此充电方法应用于大功率充电设备中。首先,设计了大功率充电设备的电气结构图;其次,根据动力电池的充电特性,给出了多段恒流充电方法的实现流程;然后,在大功率充电设备上,与传统的恒流充电方法和恒流恒压充电方法进行了实验对比分析。结果表明,多段恒流充电方法与传统的1C恒流充电和1C恒流恒压充电方法相比,能够缩短5%以上的充电时间,与传统的2C恒流充电方法和2C恒流恒压充电相比,可以降低50%以上的充电温升,并且能够在比较短时间内使电池容量达到80%,满足电动汽车快速充电的要求。因此,本文提出的方法能够均衡电动汽车动力电池的充电时间和充电温升,延长电动汽车动力电池的使用寿命,综合性能更优。

基于web的快速充电设备管理系统的开发

该快速充电设备管理系统详细描述了系统的总体框架以及各子模块的功能、设计思路与方法。本系统以B/S为模式的基于Web的快速充电设备(电动车和手机)管理系统的开发为例,运用ASP.NET和C#语言进行开发,数据库选择SQL Server2005。

基于Web的快速充电设备管理系统的开发

该快速充电设备管理系统详细描述了系统的总体框架以及各子模块的功能、设计思路与方法。本系统以B/S为模式的基于Web的快速充电设备(电动车和手机)管理系统的开发为例,运用ASP.NET和C#语言进行开发,数据库选择SQL Server2005。

无线充电设备电磁兼容测试研究

分析了目前无线充电的技术体制以及国际现有的无线充电标准。随后探讨了欧美韩日对无线充电设备的电磁兼容管理情况。研究了我国信息技术设备、ISM设备和微功率设备分类方法和测试标准。最后给出以下我国无线充电设备的电磁兼容测试建议:无线充电设备在我国现有测试标准中的设备分类归属建议,我国的无线充电设备电磁测试方法建议;无线充电设备的管理方法建议。

免维护蓄电池及充电设备的运行与维护

免维护蓄电池及先进的充电设备为变电所的安全运行及维护提供了可靠的保障。针对变电所的免维护蓄电池及充电设备在实际运行中出现的问题进行了分析探讨 ,总结出一些运行及维护经验。