电动汽车与充电设备充电安全预警研究综述

随着全球新能源技术的大力发展,电动汽车及其配套充电设施日益普及化。电动汽车自燃事故与充电安全问题也备受关注。文中从充电安全因素的视角出发,深入地梳理总结了近年来电动汽车与充电设备安全预警研究方法。首先,对充电安全影响因素进行了详细的分类,并对现有的充电安全预警方法成熟度进行了总结与探讨。然后,归纳了预警模型精度与预警误差等评估指标。接着,基于真实的充电订单数据与工单数据对现有模型进行了整体评估与对比分析。最后,对电动汽车与充电设备充电安全预警的后续研究工作进行了展望。

全碳化硅直流充电设备技术研究

围绕碳化硅功率器件高频率、高耐压、耐高温的性能,提出一套适用于新能源汽车直流充电设备的拓扑结构方案,充分利用了碳化硅器件优势简化结构复杂性,提高了设备的可靠性和效率。提出了适用于碳化硅功率器件的驱动方法,解决了驱动电平选取、隔离方式选取、桥臂串扰等技术问题。利用研究的相关技术成果,成功研制了30 kW全碳化硅充电模块产品。

基于集群化管理方式的家用充电设备控制方案设计

随着纯电动车的发展,为解决纯电动车辆数目的增加与小区充电设备缺乏带来的矛盾,本文基于集群化管理的思维方式提出了一种家用充电设备的控制方案,方案基于小区配电变压器负载额,在最大安全限额容量下,对待充电车辆进行充电需求分组,然后通过集群管理设备对分组车辆进行多次切换充电,以实现最大程度的充电需求。

不同散热方式对大功率汽车充电设备的影响分析

近年来,我国新能源汽车行业高速发展,电动汽车续航里程短,充电时间长等问题也随之暴露。充电设备作为电动汽车充电最主要的装置,为电动汽车提供动力补充,因此,为解决消费者充电焦虑,大力发展大功率充电设备已成为必然趋势。但当大功率充电连接器处于高电压、大电流时,温升会在短时间内迅速增加引起热安全问题,难以满足长时间连续使用的要求。如何降低充电设备的发热量和高效处理已产生的热量成了各厂商感兴趣话题。目前充电设施常用的散热方式有4种:自然冷却(散热片散热)、强制风冷、液冷、空调。自然冷却模式散热效率低,难以有效处理大功率充电设备工作中产生的热量,因而主要应用于小功率充电设施中。空调散热因其体积和噪音问题,逐步被淘汰。因此,本文主要针对大功率充电设备主流的强制风冷和液冷两种散热方式入手,利用不同功率的直流充电设施和不同的冷却方式设置分组对照试验,研究不同的冷却方式对大功率充电设备影响大小。

电动农机移动充电设备设计

针对电动农机充电不便的问题,设计了一种面向农业机械的移动储能车,同时设计了内部充电桩的标准化部件构成以及充电控制软件和充电监控系统,阐明了电动农机充电桩完成一次充电服务的工作流程。所设计的移动储能车具有静音环保、环境友好、机动灵活、供电质量高等优势;通过充电设备保障电动农机行业健康经济发展,满足灵活调度需求,同时助力弹性电网建设。

电动汽车充电设备电能质量及改善分析

电动汽车的兴起代表了对环境友好型交通方式的渴望,同时也引领着充电设备行业的变革,然而电能质量问题已成为影响电动汽车充电的关键因素之一。不稳定的电源电压、频率偏差和波形畸变可能导致充电效率下降、设备性能受损,甚至引发安全隐患。文章旨在深入研究电动汽车充电设备的电能质量问题,以及采取的策略来改善这一问题,以满足日益增长的电动汽车市场需求。

电动汽车充电设备电能质量分析及改善研究

随着电动汽车的迅猛发展,充电设备的电能质量问题已成为电动交通领域的关键挑战之一,这些问题包括高频谐波、电压波动、充电效率下降等,不仅影响充电能效,还可能损害电动汽车的电池性能。因此,深入研究电能质量问题并提出改善策略成为电动汽车充电设备发展中的迫切需求。合理采取电动汽车充电设备电能质量改善策略有助于解决电动汽车充电过程中可能出现的电能质量问题,并提高电动汽车充电的效率、可靠性,进一步增强用户体验,此种策略有利于加速电动汽车的普及,实现电动汽车充电设备网络的进一步升级。

基于用户使用体验的电动汽车充电设备设计研究

电动汽车作为新一代交通工具的代表,引领了交通工具的革命性变革。近年来,随着技术的持续创新和政策的鼓励,电动汽车的市场份额逐年攀升,已经从一个小众市场崛起为主流,这背后除了电动汽车自身的技术优势和环境友好性,还有一个经常被忽视但同样关键的因素,也就是充电设备。本文旨在深入探讨电动汽车充电设备在用户体验方面的问题及优化策略,全面剖析并提供解决方案,通过对这些关键问题的深入分析,为电动汽车充电设备的设计与发展提供有益的参考。

关于电动汽车充电设备特性的研究

电动汽车充电设备在整个电动车产业链中占据着核心地位,它如同电动汽车的“血脉”,决定了电动汽车的续航、性能甚至安全性,每一个充电设备的细节,都对用户的充电体验和电动汽车的推广起到了至关重要的作用。本文将针对电动汽车充电设备的多个关键领域进行深入探讨,包括其功率特性、充电效率、电气安全等,旨在为读者呈现一个全面、深入的电动汽车充电设备特性研究,揭示其在电动汽车产业中的核心地位及其对环境和社会的深远意义。

电动汽车充电设备电气性能与测试方法研究

针对新能源汽车充电设备电气性能的测试需求,设计了一套满足直流充电设备电气性能测试的自动化测试平台,基于测试平台研究了充电设备电气性能和测试方法。研制的测试平台具备动态响应快、控制精度高、重复测试一致性好等优点,为直流充电设备电气性能测试,提供了一种可靠的测试解决方案。

无线充电设备能量受限的WRSNs周期性充电规划

研究无线充电设备(wireless charging equipment,WCE)的充电能量和行驶能量均有限的情况下使用WCE为传感器节点周期性充电问题。对于每一个充电周期,旨在最大化充电周期时间的同时最小化WCE充电和行驶能量的总消耗值,以最小的WCE能量消耗功率保证无线可充电传感器网络(wireless recharging sensors networks,WRSNs)永久性工作下去。通过分析传感器节点能量约束和WCE行驶及充电约束,建立以最小化WCE能量消耗功率为优化目标的优化模型。充电问题为NP-Complete问题,使用混沌粒子群算法(chaos particle swarm optimization,CPSO)求解优化问题得到WCE充电路径和节点充电时间,并设计了由2种数据路由和3种节点分布类型组合成的6种WRSNs仿真场景,与基本遗传算法(genetic algorithm,GA)对比,其收敛速度至少提升了1倍。

基于充电设备利用率的电动汽车充电路径多目标优化调度

由于电动汽车车主选择充电站具有较大的随机性,使得各充电站的利用率存在较大的差异,从而造成整个电网的负荷失衡,影响配电网的稳定性和安全性。针对上述问题,将行驶路程最近、时间最短、充电站时间利用率偏差最小和功率利用率偏差最小作为优化目标,建立了电动汽车充电路径多目标优化调度模型。在对该模型进行求解的过程中,提出了基于细菌趋化的改进粒子群算法进行求解。仿真结果表明,采用该算法后,电动汽车车主可以根据区域内充电站的利用率情况有目的选择充电站,实现均衡化充电站利用率的目的。

基于变权分析方法的电动汽车充电设备性能综合评价

将变权分析方法运用于充电设备的性能评价中.首先建立了电动汽车充电设备性能的综合评价指标体系,同时对体系内各指标获取评价参量并进行统一量化的方法进行论述,随之阐述了用变权分析方法进行权重计算的原理和步骤,最后编写软件实现了电动汽车充电设备测试数据的分析和评价,利用该软件分别对两台充电设备的实验数据进行了分析,使用变权分析方法得出最终综合评价结果.分析结果表明,变权分析方法能够有效地对充电设备性能进行综合评价,评价结果突出了薄弱环节的作用,使得分析结果更加合理.该方法不仅适用于电动汽车充电设备性能评价,也适用于其他复杂系统的综合评价.

电动汽车蓄电池的充电方法和充电设备

电动汽车常用的蓄电池有铅酸蓄电池、镉镍电池、氢镍电池、锂离子电池等,由于它们的结构及充电特性不同,充电时的方法也各异,这些蓄电池使用的充电设备可以是车载式、非车载式,也可以是接触式和感应式的。

一种充电设备整流电路新型控制策略的研究

在此将三相PWM整流电路应用于充电设备主电路,以达到充电设备输出长期稳定、可靠性好、输出纹波小、传递效率高的要求。在整流器控制策略上采用基于电压定向的的矢量控制,对电压定向原则进行了分析,并推导了dq轴电流解耦方式。仿真结果表明采用该方案整流器能快速跟踪给定,具有直接电流控制的动态响应快、稳态性能好的特点。由于采用了网侧电流闭环控制也使网侧电流变化对系统参数不敏感,从而增强了电流控制系统的鲁棒性。

电动汽车用充电设备方案研究

1 前言 电动汽车以其零污染、低噪声、所用能源种类多样等优点,受到世界各国的高度重视,我国也已将电动汽车列为“九五”国家重大科研项目。目前,电动汽车的应用水平还很低,究其原因。

模糊控制在航空铅酸蓄电池充电设备中的应用

介绍了模糊控制在铅酸蓄电池充电过程中的应用 ,实践结果表明 ,参数自整定模糊控制器响应速度快 ,稳态精度高。采用该模糊控制算法后 ,蓄电池的充电质量明显提高 ,控制效果令人满意。

完善我国非车载传导充电设备的电磁兼容要求

随着我国新能源汽车,特别是纯电动汽车的迅速发展,与电动汽车充电站配套的非车载传导充电设备的研发和生产进入一个全盛时期。非车载传导充电设备按输出电流种类不同,主要分为交流充电桩和直流充电机两大类;目前交流充电桩已经出现立式、壁挂式等多种安装方式,而直流充电机的额定功率也越来越大。

充电设备故障检测与排除方法探讨

充电设备的故障检测与排除,是保证设备安全可靠运行的重要环节,也是充电任务能否高质量完成的重要保证。由于设备电路复杂,故障的判断、查找非常困难,针对这个问题,本文系统介绍了充电设备常见的故障现象、故障检查的一般步骤、常用的检修方法,并总结了排除故障时的注意事项。

航空充电设备主电路故障维修研究

对航空充电机(车)的故障检测排除的一般方法、主电路故障测排、启停电路故障测排三个方面作了一些探索研究,并将其应用到教学实践中,取得了较好的效果。