基于分布鲁棒机会约束的充电运营商参与调峰市场投标策略

电动汽车作为一类重要的新型可控负荷资源,具有为电网提供调控服务的潜力。然而电动汽车的调节能力受其出行安排的影响,既呈现出一定的规律性,也具有不确定性。首先,提出一种电动汽车调节能力模型,该模型可以统一考虑数据结构不同的公共充电站与专用充电站,进而采用数据驱动的分布鲁棒机会约束来描述调节能力的不确定性。考虑聚合了多个不同类型充电站的充电运营商参与调峰辅助服务市场的日前投标阶段,提出一种双层投标-分配模型,使得运营商对外可以控制风险,对内可以灵活调度资源。基于实际数据的仿真结果表明,分布鲁棒机会约束描述的调节能力可以适应电动汽车出行规律的随机变化,所提出的投标-分配策略能够灵活地权衡运营商的经济效益与违约风险。

纯电动城市客车小电量配置快速充电运营模式分析

现有纯电动城市客车为满足国家补贴政策,均配置较大的电池能量。车辆若配置较小电池能量,通过快速补电保持运营里程,可有效降低车辆购置成本,并使得综合成本降低。

基于分享经济的充电运营商与中间服务商合作机制和利益分配

随着电动汽车产业发展,充电设施配套需求增加,为充电设施行业带来发展契机。针对充电服务产业链中充电运营商与土地业主等中间服务商合作的问题,引入分享经济理念,从资源共享的角度出发,构建充电设施运营商与中间服务商合作的博弈模型,考虑到双方的努力程度,研究其收益分享。结果表明:双方合作可以实现收益最大化;充电需求越大,充电运营商分得的收益越高,而土地租赁成本越高,商业场所分得的收益越大,因此双方都是愿意合作的;双方越努力,获得的收益越高,双方存在努力动因。双方选择合作策略,既可以实现资源的最大效用,又可以促进充电设施的建设。

新能源汽车充电运营服务信息系统研究

目前,全球对新能源汽车发展已经形成共识,各国都把新能源汽车作为战略制高点来考虑。我国在宏观政策的推动下,新能源汽车产业进入了快速发展阶段,充电设施建设也蓬勃发展。文章在分析新能源充电行业发展动态的基础上,提出了新能源汽车充电运营服务信息系统的功能需求和设计原则,并结合大数据处理相关技术,对新能源汽车充电运营服务系统的内容建设进行了系统研究。

充电站运营综合管理平台的设计与实现

随着新能源汽车的飞速普及,充电站大力发展建设,充电站场[1]的安全、高效、智能化运营管理显得尤为重要,文章基于云计算[2]、物联网[3]和大数据[4]的运用,建设充电站运营运维管理平台,实现了对充电站场的运营管理、运维管理、安防管理等,提高了充电站场的整体管理效率,保障了充电站场的运营安全。

基于智能电网的充电站运营模型优化研究

介绍了一种以用户为基础的Q-Learning算法模型,目的在于模拟用户充电行为,精确预测充电站网络中各站点充电需求,进而制定最优运营策略。在电动汽车充电阶段,充电站负责监控并调整电动汽车充放电量,使之与电力系统负载响应相匹配,从而辅助电力系统处理风电大量接入问题。基于此,构建了一种二维多级调度操作模式,该模式对风能发电不确定性进行了预估,提升了电力调配应急储备能力。通过管理和协调电力充电站,增强电网对风能发电吸收能力,充分发挥充电站调度各类资源优势,进而改善运营策略。

微服务架构在电动汽车智能充电服务与运营平台系统中的应用

随着微服务技术的兴起和发展,越来越多的应用系统采用了微服务架构来实现对外服务。描述了微服务框架在电动汽车智能充电服务与运营平台中的应用,并介绍了一种适用于微服务的开发框架。该框架基于轻量级开源微服务框架组件Spring Cloud,其提供一系列的微服务基础设施进行支撑,对电动汽车充电服务运行平台中各组成结构都提供快速简单微服务组件,以提高系统开发效率,降低业务之间耦合度,实现系统的技术隔离、高性能并发处理、独立分布式部署运行、灰度发布、服务降级等,大大提高了电动汽车充电服务运营平台的高效性。

政府、充电桩运营商和消费者在新能源汽车产业的三方演化博弈研究

发展新能源汽车是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。为了有效应对能源和环境的压力,运用演化博弈理论,构建了政府、充电桩运营商和消费者的三方演化博弈模型,得到不同情形下该模型的演化稳定策略,并用MATLAB2019数据仿真分析了不同因素对于参与主体策略选择的影响。研究结果表明:政府、充电桩运营商和消费者各自的演化稳定策略会受到其他主体策略选择的影响,政府最终会选择不进行补贴,充电桩收入的变动会改变充电桩运营商的策略,“寻桩成本”相较于“新能源汽车的购置成本”会对消费者的策略选择产生更大的影响。

基于人工智能技术的充电桩运营模式的创新应用研究

随着社会经济发展的不断加快,全球能源危机和环境污染问题日益严重,为应对这种境况,国家实行了能源的可持续发展战略,尽可能减少能源的消耗,提高能源的综合利用率。本文尝试基于人工智能技术来改善当前电动汽车充电桩的运营模式,提出在建立一个统一开放的充电桩电网智能操作系统的基础上,建立能源互联网,构建APP+云服务+远程智能管理的充电桩运营新模式,并阐述了新模式对电网企业的启示与未来创新改革的发展前景。

面向互联网的智能充电服务与运营平台设计

随着电动汽车行业的快速发展,近年来已经有很多关于电动汽车充电服务与运营管理相关的研究与应用,但是结合海量智能充电桩的业务信息,在技术架构、前置采集、计费模式兼容、安全防护措施、突出用户体验等几个方面仍然缺乏整体可靠的综合解决方案。为此,提出了面向互联网的海量智能充电桩的电动汽车充电服务运营平台,对实际充电服务与运营业务、平台技术应用进行了详细分析与设计。进一步增强平台运营的可靠性和充电服务应用交互的便捷性,提升终端用户体验,为电动汽车与配套充电设施的大规模推广部署提供一种有效的智能化解决方案。

陕西省发展和改革委员会关于印发《陕西省电动汽车充电基础设施建设运营管理办法》的通知

陕发改煤电[2018]1512号各市、县、区人民政府,省人民政府各工作部门、各直属机构:《陕西省电动汽车充电基础设施建设运营管理办法》已经省政府同意,现予以印发,请遵照执行。2018年11月28日陕西省电动汽车充电基础设施建设运营管理办法第一章总则第一条为规范、促进我省电动汽车充电基础设施建设运营,根据《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(国办发[2015]73号)和国家发展改革委、财政部等有关部委文件精神,制定本办法。

上海市充换电设施最新管理办法对各类充电设施收益影响的初步测算

梳理了近年上海市充换电设施的发展现状,基于相关规划对"十四五"末电动车充电量进行了预测,分析了2020年出台的最新管理办法的主要内容和特点,结合本市充换电设施的运营现状,初步测算了最新管理办法实施后,对不同星级场站中各类充电设施收益的影响。

电动汽车快充站运营监控系统设计研究

通过分析电动汽车快速充电站不同应用场景下的停车和引导需求以及缴费结算等业务需求,设计了快速充电站运营监控系统。提出了基于移动技术的车辆导引流程和充电停车计费一体的缴费流程,构建了快速充电站分时分段充电停车计费模型,对模型中的各影响因子进行了敏感性分析,得出分时价格为关键影响因素的结论。对模型按分时电价的四段分法和三段分法进行了比较,四段分法的经济引导性更显著,更能为用户节省出行成本。指出该系统能可满足站内运营监控和用户充电管理的需求,提高快速充电站运营管理水平和服务能力,提升电动汽车的用户体验。

低碳目标下电气化交通网最优定价策略

作为降低化石燃料消耗、缓解环境危机的有效途径,采用电动汽车(EV)替代燃油汽车(GV)越来越受到人们的重视,这促进了EV的发展和普及,使城市交通网(UTN)和配电网(PDN)的运营紧密耦合。本文从充电网运营商(CNO)自身利益最大化的角度出发,解决电动汽车充电站(EVCS)最优充电定价问题。计及UTN和PDN的相互影响,并保护各个部门的隐私信息。综合考虑GV和EV的碳排放,通过充电价格调控EV充电行为,使充电负荷在不同PDN之间转移,促进电气化交通网的最优经济-低碳运行。数值算例验证了所提出模型和方法的有效性,以及CNO优化定价对电气化交通网的影响。

基于电动汽车保有量的电网发展规模预测分析方法研究

随着国家“双碳”目标和相关政策的推进,电动汽车保有量持续增加,电动汽车充电设施大量接入将给区域电网安全稳定运行带来新的挑战。文章基于电动汽车保有量及发展趋势,预测地区未来电动汽车充电桩接入规模,测算电网承载能力,计算相应电网投资规模以及充电桩运营商收益,从成本收益角度分析未来地区充电设施的发展前景。文章以北京、上海两地为例,验证本方法的合理性和有效性。

基于电动汽车生态系统的中国电动汽车发展

电动汽车的推广依赖于整个电动汽车生态系统,只有整个健康的生态系统才能有效促进电动汽车的发展。电动汽车生态系统包括政府的推动、电动汽车用户的意愿、充电运营公司的运营方式、供电公司的运营方式和电动汽车动力电池的回收等,其中各个环节相互影响。从电动汽车的各个生态环节的目前研究现状及对电动汽车发展的影响进行研究,得出电动汽车发展需要注意的几个问题。

中国新能源汽车商业化发展现状及国际比较研究

当前中国新能源汽车市场规模增长迅速,私人及公共领域推广并驾齐驱,推广呈现区域性特征;在产品经济性、电池技术、充电设施方面,国内外尚存差距;地方保护现象,动力电池产品性能,充电设施盈利性等成为未来新能源汽车发展的关键问题,需要进行产业的统一协调管理,规范电池生产及评价标准,创新充电设施盈利模式。

Operational program for proper capacity of electric bus charging station in Expo 2010

In the paper,an operational program of electric bus charging station is proposed,which is special for "The Construction Project for Expo 2010 Temporary Electric Bus Charging Station".Based on the quick-change mode,a vehicle operating schedule model has been established to meet the capacity of transport.Then,according to the quantity of passengers and utilization of batteries,a calculative method of parameters,such as the number of spare batteries and bus departure rules,has been provided.Furthermore,optimal simulation software designed for operating process of the charging station has been identified incorporating actual running data from electric buses and monitoring system of the charging station,and the rationality of the design is verified in the preliminary commissioning and the official operation.

电动出租车充电负荷的时空随机分布特性

随着电动汽车(electric vehicle,EV)普及程度的不断提高,其充电负荷的时空分布随机特性给电力系统安全与经济运行带来了挑战。在此背景下,提出一种计及电动出租车行为时空随机特性的充电负荷分析方法。首先,针对乘客出行特性和2种充电运营模式即快速充电和换电模式,分析电动出租车的行为模式。接着,通过对城市交通路网进行网格划分,确定各交通小区的地理坐标信息。然后,基于网格化的交通路网,构建描述电动出租车行驶、目的地与路径选择、充/换电行为的数学模型并采用蒙特卡洛仿真实现。最后,以杭州市电动出租车的运行情况为例说明所提方法的基本特征,计算电动出租车的日充电负荷,比较2种充电运营模式对充电负荷时空随机分布特性的影响。

浅谈新能源汽车充电站建设及其运营的财务管理

财务管理作为新能源汽车充电站行业管理的重要组成部分,其地位和作用越来越重要,已经成为新能源汽车充电站企业生存和可持续发展的关键所在。 文章分析了新能源汽车充电站建设及运营过程中的相关财务问题,提出了强化项目财务可行性分析,提升项目建设和运营预算水平及增强财务监管等建议,希望对增强新能源汽车充电站企业成本管控和提升运营水平有所助益。