电动汽车充配电系统设计

本文研制出一种电动汽车充配电系统,将车载充电机模块、DC/DC变换器模块与高压配电箱模块集成设计,其中车载充电机与DC/DC变换器共用PCB板,三个模块共用一个壳体,相互之间采用铜排连接,减少了壳体重量、节省接插件及相应的高压线束,有效降低了整车成本、减少了整车重量。

电动汽车充电口布置及对充配电系统布置影响的分析及开发建议

本文基于某纯电车型的开发实践,从用户停车习惯、充电桩布局以及用户停车充电过程的行走路径出发,分析了充电口布置位置对于用户的影响。通过对比发现:充电口位于车辆后部,用户停车充电过程行走路径最短,用户体验最佳,更符合国内用户的停车习惯和充电桩布局。充电口布置不仅影响用户使用体验,同时也影响充配电系统的布置,因此本文在梳理充配电技术路线的同时,进一步分析了充电口布置对充配电系统、随车工具以及空气悬架储气罐布置的影响,结果表明:多合一电驱动系统在储物空间、成本以及充电体验方面优势显著,可以作为全新平台车型开发时的布置首选;三合一充配电系统中,短粗型IPU+细短型储气罐对后端零件布置有利,可作为备选。