独塔斜拉桥水下基础先堰后桩施工技术研究

钢板桩围堰在大型桥梁水下基础施工中的应用日趋广泛,以霍邱淮河特大桥主墩基础施工为依托,开展了钢板桩围堰先堰后桩施工方法研究。本文对围堰设计进行了介绍,提出了水刀引孔插板、钻孔桩筑岛施工与基坑逐层开挖支护等成套的施工工艺,将传统桩基水上作业变为陆上作业。结合工程应用,表明先堰后桩施工方法大幅度降低了施工难度,提高了施工效率,保证了汛期来临之前完成桩基与承台施工,相比传统工艺,共降低了施工成本约300万元。

普和金沙江特大桥双壁钢围堰施工技术探讨

以普和金沙江特大桥主桥基础施工为例,探讨在深水中河床覆盖层薄或裸露基岩的地质条件下,采用将自浮首节钢围堰整体下水,并在承台施工位置再接高的"先堰后桩"施工方法。工程应用结果表明,在河床覆盖层薄或裸露基岩的地质条件下采用"先堰后桩"方法进行水下桩基、承台施工是可行的。

特大型双壁钢围堰与护筒群整体制作、吊装、浮运沉放施工技术

长益复线~兴联路大通道工程(过江段)跨湘江特大桥为165 m+380 m+165 m双塔斜拉桥,主墩河床基岩裸露,承台设计为埋置式,河床需进行水下爆破开挖形成基坑。基础施工采用先堰后桩工艺,双壁钢围堰的平面尺寸为66.3 m×26.4 m,总高度为24 m,围堰壁厚1.8 m,内设3层内支撑;封底混凝土厚3 m;桩基施工所用钢护筒长26.5 m、壁厚为2 cm、直径为3.1 m。工程工期紧张,为加强工序衔接,提高钢护筒安装效率,水下基坑开挖需与钢围堰护筒施工平行作业。针对此问题,创新提出了钢护筒群与钢围堰整体制作、吊装下水、浮运沉放技术。实践证明,将先堰后桩工艺中钢护筒由传统的围堰沉放后水下安装转变为陆上安装,提高了钢护筒施工效率,且钢护筒与特大型钢围堰连接形成整体后在吊装、浮运沉放时的稳定性良好。

五道白河特大桥30#主墩围堰施工关键技术研究

五道白河特大桥主跨为3-(80+80)mT构连续梁,其下部基础位于水电站上游蓄水流域,30#主墩承台临近北岸山体且埋入粗圆砾土层中。为在项目进场初期有效利用水电站大坝检修时的短暂低水位期,经过方案比选及创新,采用先堰后桩方法。结合堆土筑坝改移河道,抽排明挖基坑+钢板桩围堰安装方式的新工艺成果,解决了坚硬地层钢板桩与钢护筒插打难题,实现了钢板桩围堰与钢护筒的精准定位及同步施工,达到了快速施工的目的。同时优化了工序,利用冬休期的结冰河道进行钻孔桩平台上部结构搭设,节约了工期。