钢混组合梁先孔法精度控制研究

为寻求钢混组合梁全栓接形式工型杆件的制造工法,研究采用以直代曲制造钢混组合梁,由于原来采用以直代曲制造钢混组合梁时通常采用后孔法进行制造,但是后孔法制造中,对于杆件的制造效率极其低下,所以研究采用先孔法进行钢混组合梁工型杆件的制造,但在先孔法制造中,其钻孔精度的控制尤为重要,所以本文重点研究钢混组合梁先孔法精度控制。

浅析先孔法在贵州坝陵河整体节点钢桁梁制造中的应用

从分析该桥整体节点钢桁梁杆件制孔方案的选择背景入手，较为全面的介绍先孔法作为一种创新在本项目实践中的应用方法和质控要点，强调全工序质量精细化控制和以系统线定位的概念，期望对类似工程项目提供参考。

集聚式多锚头钢横梁制造工艺研究

池州长江公路大桥主塔采用花瓶形,塔柱间钢横梁采用集聚式多锚头箱形结构,每个钢横梁上最多有10对锚固点(20个锚头)。通过对集聚式多锚头钢横梁的结构特点分析,确定了合理的横梁块体组装焊接顺序;通过焊接工艺评定试验确定了与母材匹配的焊接材料和焊接参数,保证了焊缝质量;通过对拼装胎架、锚箱精度控制、焊接变形控制等关键项点研究和有效技术措施的应用,确保钢横梁的外形尺寸符合标准和规范要求;先孔法栓接技术的实施,可大幅提高桥位钢横梁拼装效率。

下承式栓接桁架桥制造技术研究

栓接桁架桥是钢结构桥梁加工中常见的结构形式,其加工的重点和难点集中在何时采取何种开孔方式完成螺栓孔的开设,并保证螺栓孔精度和相邻部件的穿孔率。通过研究不同结构件先孔法与后孔法相结合的开孔方式及钢制人行道板预制拼装技术,解决了开孔精度、螺栓穿孔率及钢制人行道板安装的难题。该技术在江陵路桁架桥上的应用,取得了较高的螺栓穿孔率,实现了人行道板工厂预制和现场快速化安装,大大缩短了安装周期,取得了预期效果。

上承式钢板梁制孔工艺研究

上承式钢板梁桥是中、小跨径桥梁最常用的形式,其钢板梁的制孔精度直接关系到桥梁的安装质量。鉴于此,以普通32m钢板梁桥及4片主梁并列的50m钢板梁桥为研究对象,通过分析2座桥钢板梁的结构特点及连接方式的异同,围绕零件加工、组装、焊接及矫正等影响栓孔重合率的因素,确定了2座桥钢板梁的制孔工艺,即普通32m板梁桥制孔主要采用先孔法,而4片主梁并列的50m板梁桥主要采用后孔法。采用该工艺实施后,2座桥钢板梁的制孔精度均达到了标准要求,验证了工艺的合理性,实现了提高制孔精度、保证栓孔重合率和提高生产效率的目的。

栓焊钢桁梁桥制孔技术研究

随着桥梁建设的发展,栓焊钢桁梁桥广泛应用于大型铁路、公路桥梁建设中。构件之间的连接越来越复杂,杆件的几何尺寸不断加大,这些因素都增加了构件精确制孔的难度。根据多年钢桥制孔的经验,针对钢桁梁制作过程中的制孔精度进行研究,提出切实可行的指导原则,具有重要意义,可为栓焊钢桁梁制作提供有益的参考。

钢桁架桥梁起拱预拼装技术

钢桁架桥主要特点为较强的跨越能力、较高的施工效率,高承载力、高耐久性等,因此应用较多,随着大跨度钢结构桥梁行业的发展,钢桁架桥的设计施工难度越来越高。本文以当下典型的高速公路大型钢桁架桥工程为研究对象,从钢桁架桥制孔、预拼装等方面进行深入研究,提出切实可行的施工方案,为钢桁架桥后续施工提供参考。