自锚式悬索桥“先梁后缆”钢梁安装工艺研究

自锚式悬索桥是一种将主缆锚固在自身加劲梁上的桥式结构,南浔大桥主桥为(3+45+100+45+3)m为三跨双塔双索自锚式悬索桥,为了克服自锚式悬索桥“先缆后梁”工艺中临时地锚在南方软土地基的施工风险,采用少支架法,完成60m钢梁整体吊装,避免钢梁安装长期影响长湖申航道的通航。采用“先梁后缆”的施工工艺,结合组合梁结构形式,优化钢梁安装施工工艺,具有良好的科学性、适用性和经济型,有助于提高工作效率,缩短工期。

自锚式结合梁悬索桥新型先缆后梁施工方法研究

当自锚式结合梁悬索桥跨度较大且跨越通航河流或深谷时,若采用传统方法施工,临时设施多、工期长、造价高,鉴于此,以武汉市江汉六桥(主跨252m的自锚式结合梁悬索桥)为背景,提出一种新型先缆后梁施工方法。该方法在钢梁顶推完后浇筑锚跨混凝土梁,架设主缆,张拉吊索,进行一次体系转换,形成钢梁悬索桥,然后利用主缆的承重能力架设预制桥面板。从施工辅助设施、对通航孔的影响以及结构受力等方面,对新型先缆后梁法与传统先梁后缆法进行对比,采用有限元软件对施工过程和成桥状态受力进行对比分析。结果表明:新型先缆后梁施工方法在施工经济性和安全性上有较大优势;2种方法成桥状态受力有一定差别,但成桥后结构受力均满足要求。江汉六桥采用新型先缆后梁施工方法施工,施工过程及施工完成后,主桥线形、内力均满足要求,且造价较低,验证了该方法的科学性、适用性。

自锚式悬索桥施工安全风险辨识及控制措施研究

与地锚式悬索桥相比,自锚式悬索桥是直接将主缆锚固在加劲梁的两端,加劲梁受力更复杂。因为通常要按"先梁后缆"的顺序施工,自锚式悬索桥施工周期长,技术难度更大。在全面辨识桃花峪黄河大桥主桥施工安全风险因素的基础上,从主塔施工,钢箱梁运输、吊装,钢箱梁顶推,猫道架设,主缆、吊索安装,以及体系转换施工等方面提出了相应的安全技术控制措施,对其他类似工程具有一定的指导和借鉴作用。