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WC-Ni基硬质合金的光固化增材制造
1
作者
刘展赫
陈子航
+5 位作者
王日初
彭超群
时凯华
周科朝
马格达西·什洛莫
王小锋
《稀有金属与硬质合金》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期76-88,共13页
采用光固化增材制造(3D打印)技术制备WC-Ni基硬质合金,研究了浆料配比和增材制造工艺参数对浆料流变性能和固化性能的影响以及WC-Ni基硬质合金的性能。结果表明:当浆料固含量为40%(体积分数)、分散剂为ZN-1344且加入量为粉体质量的2%时,...
采用光固化增材制造(3D打印)技术制备WC-Ni基硬质合金,研究了浆料配比和增材制造工艺参数对浆料流变性能和固化性能的影响以及WC-Ni基硬质合金的性能。结果表明:当浆料固含量为40%(体积分数)、分散剂为ZN-1344且加入量为粉体质量的2%时,WC-Ni浆料的流变性能满足增材制造工艺需求,当剪切速率为100 s^(-1)时,浆料黏度为2.718 Pa·s;该浆料的最大单层固化厚度可达144μm,对应工艺参数为0.01 mm线间距、90%激光功率和2 000 mm/s扫描速度;采用响应曲面法拟合数据获得的浆料单层固化厚度计算模型,计算值与实际值误差为3.4%,可起理论预测作用;光固化增材制造WC-15%Ni硬质合金的密度和相对密度最高,分别为13.51 g/cm^(3)和96.5%,加入1%晶粒长大抑制剂Cr_(3)C_(2)后,硬质合金维氏硬度显著提高,达到945 HV_(30),接近同等Ni含量但不含有Cr_(3)C_(2)的传统硬质合金硬度。
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关键词
WC-Ni基硬质合金
光固化增材制造
3D打印
响应曲面法
晶粒长大抑制剂
复杂结构
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职称材料
航空发动机叶片用陶瓷型芯的光固化增材制造研究现状
被引量:
3
2
作者
陈超越
殷宇豪
+4 位作者
徐松哲
帅三三
胡涛
王江
任忠鸣
《航空制造技术》
CSCD
北大核心
2022年第1期67-76,共10页
随着对高推重比和高效率航空发动机日益增长的需求,发动机叶片正朝着复杂空心结构的方向发展,而这对高性能复杂结构的陶瓷型芯提出了更高的要求。与此同时,基于光固化原理的增材制造技术可以实现无模具条件下的高精度、快速以及综合性...
随着对高推重比和高效率航空发动机日益增长的需求,发动机叶片正朝着复杂空心结构的方向发展,而这对高性能复杂结构的陶瓷型芯提出了更高的要求。与此同时,基于光固化原理的增材制造技术可以实现无模具条件下的高精度、快速以及综合性能优异的陶瓷型芯制备。然而,目前基于光固化增材制造的陶瓷型芯制备工艺依旧面临控制尺寸精度、优化脱脂烧结工艺和控制裂纹变形等问题。因此,在介绍适用于陶瓷零件制备的光固化增材制造技术原理和特点的基础上,探讨了光固化陶瓷浆料制备及烧结工艺的研究进展,并着重介绍光固化陶瓷型芯的综合性能。最后,介绍了光固化型芯/型壳在航空发动机叶片精密铸造中的应用实例,并对进一步的应用前景进行了展望。
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关键词
光固化增材制造
陶瓷型芯
浆料
矿化剂
陶瓷烧结
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职称材料
题名
WC-Ni基硬质合金的光固化增材制造
1
作者
刘展赫
陈子航
王日初
彭超群
时凯华
周科朝
马格达西·什洛莫
王小锋
机构
中南大学材料科学与工程学院
中钨高新材料股份有限公司
中南大学粉末冶金国家重点实验室
耶路撒冷希伯来大学化学研究所
出处
《稀有金属与硬质合金》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期76-88,共13页
文摘
采用光固化增材制造(3D打印)技术制备WC-Ni基硬质合金,研究了浆料配比和增材制造工艺参数对浆料流变性能和固化性能的影响以及WC-Ni基硬质合金的性能。结果表明:当浆料固含量为40%(体积分数)、分散剂为ZN-1344且加入量为粉体质量的2%时,WC-Ni浆料的流变性能满足增材制造工艺需求,当剪切速率为100 s^(-1)时,浆料黏度为2.718 Pa·s;该浆料的最大单层固化厚度可达144μm,对应工艺参数为0.01 mm线间距、90%激光功率和2 000 mm/s扫描速度;采用响应曲面法拟合数据获得的浆料单层固化厚度计算模型,计算值与实际值误差为3.4%,可起理论预测作用;光固化增材制造WC-15%Ni硬质合金的密度和相对密度最高,分别为13.51 g/cm^(3)和96.5%,加入1%晶粒长大抑制剂Cr_(3)C_(2)后,硬质合金维氏硬度显著提高,达到945 HV_(30),接近同等Ni含量但不含有Cr_(3)C_(2)的传统硬质合金硬度。
关键词
WC-Ni基硬质合金
光固化增材制造
3D打印
响应曲面法
晶粒长大抑制剂
复杂结构
Keywords
WC-Ni based cemented carbide
vat photopolymerization
3D printing
response surface method
grain growth inhibitor
complex structure
分类号
TG135.5 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
航空发动机叶片用陶瓷型芯的光固化增材制造研究现状
被引量:
3
2
作者
陈超越
殷宇豪
徐松哲
帅三三
胡涛
王江
任忠鸣
机构
上海大学材料科学与工程学院
上海大学中欧工程技术学院
上海大学机电工程与自动化学院
出处
《航空制造技术》
CSCD
北大核心
2022年第1期67-76,共10页
基金
国家航空发动机和燃气轮机重大专项(2017VII00080102)
上海市科委基础研究项目(19DZ1100704)
+3 种基金
中国重燃项目(F035)
国家自然科学基金青年科学基金(52001191)
上海市教委曙光学者计划(20SG42)
上海青年科技启明星计划(20QA1403800)。
文摘
随着对高推重比和高效率航空发动机日益增长的需求,发动机叶片正朝着复杂空心结构的方向发展,而这对高性能复杂结构的陶瓷型芯提出了更高的要求。与此同时,基于光固化原理的增材制造技术可以实现无模具条件下的高精度、快速以及综合性能优异的陶瓷型芯制备。然而,目前基于光固化增材制造的陶瓷型芯制备工艺依旧面临控制尺寸精度、优化脱脂烧结工艺和控制裂纹变形等问题。因此,在介绍适用于陶瓷零件制备的光固化增材制造技术原理和特点的基础上,探讨了光固化陶瓷浆料制备及烧结工艺的研究进展,并着重介绍光固化陶瓷型芯的综合性能。最后,介绍了光固化型芯/型壳在航空发动机叶片精密铸造中的应用实例,并对进一步的应用前景进行了展望。
关键词
光固化增材制造
陶瓷型芯
浆料
矿化剂
陶瓷烧结
Keywords
Lithography-based additive manufacturing
Ceramic cores
Slurry
Mineralizer
Ceramic sintering
分类号
V263 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
WC-Ni基硬质合金的光固化增材制造
刘展赫
陈子航
王日初
彭超群
时凯华
周科朝
马格达西·什洛莫
王小锋
《稀有金属与硬质合金》
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
2
航空发动机叶片用陶瓷型芯的光固化增材制造研究现状
陈超越
殷宇豪
徐松哲
帅三三
胡涛
王江
任忠鸣
《航空制造技术》
CSCD
北大核心
2022
3
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职称材料
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