为了提高夜间疲劳驾驶检测的准确率,在现有低光增强算法Zero-DCE(Zero-Reference Deep Curve Estimation)的基础上,提出改进Zero-DCE的低光增强算法。首先,引入上下采样结构,减少噪声影响。同时,引入注意力门控机制,提高网络对图像中人...为了提高夜间疲劳驾驶检测的准确率,在现有低光增强算法Zero-DCE(Zero-Reference Deep Curve Estimation)的基础上,提出改进Zero-DCE的低光增强算法。首先,引入上下采样结构,减少噪声影响。同时,引入注意力门控机制,提高网络对图像中人脸区域的敏感性,有效提高网络的检测率。然后,针对噪声相关问题,提出改进的核选择模块。进一步,使用MobileNet的深度可分离卷积替换Zero-DCE的标准卷积,提高网络的检测速度。最后,通过人脸关键点检测网络和分类网络,判断驾驶员的疲劳状态。实验表明,在夜间环境下,相比现有的疲劳驾驶检测算法,文中算法在人脸检测的准确率和眼睛状态的识别率上都有所提升,取得较令人满意的检测效果。展开更多
分组增强型光传输网络(Optical Transport Network,OTN)系统在光通信中的使用越来越广泛。光放大器是分组增强型OTN的重要部件。一旦光放大器出现故障,在故障机盘到位前通常无法实现系统恢复,对承载业务影响很大。本文通过模拟分组增强...分组增强型光传输网络(Optical Transport Network,OTN)系统在光通信中的使用越来越广泛。光放大器是分组增强型OTN的重要部件。一旦光放大器出现故障,在故障机盘到位前通常无法实现系统恢复,对承载业务影响很大。本文通过模拟分组增强型OTN系统中光放大器板卡故障,提出了一种新的思路,即使用增益值和额定光功率类似的同厂家和异厂家光放大器进行替代,探索同厂家和异厂家不同光放大器间的替代可行性,并进行了初步实体网络测试,测试结果表明该方法有效压缩了故障影响时间,为分组增强型OTN系统光放大器故障提供了一种新型解决方案。展开更多
文摘为了提高夜间疲劳驾驶检测的准确率,在现有低光增强算法Zero-DCE(Zero-Reference Deep Curve Estimation)的基础上,提出改进Zero-DCE的低光增强算法。首先,引入上下采样结构,减少噪声影响。同时,引入注意力门控机制,提高网络对图像中人脸区域的敏感性,有效提高网络的检测率。然后,针对噪声相关问题,提出改进的核选择模块。进一步,使用MobileNet的深度可分离卷积替换Zero-DCE的标准卷积,提高网络的检测速度。最后,通过人脸关键点检测网络和分类网络,判断驾驶员的疲劳状态。实验表明,在夜间环境下,相比现有的疲劳驾驶检测算法,文中算法在人脸检测的准确率和眼睛状态的识别率上都有所提升,取得较令人满意的检测效果。
文摘分组增强型光传输网络(Optical Transport Network,OTN)系统在光通信中的使用越来越广泛。光放大器是分组增强型OTN的重要部件。一旦光放大器出现故障,在故障机盘到位前通常无法实现系统恢复,对承载业务影响很大。本文通过模拟分组增强型OTN系统中光放大器板卡故障,提出了一种新的思路,即使用增益值和额定光功率类似的同厂家和异厂家光放大器进行替代,探索同厂家和异厂家不同光放大器间的替代可行性,并进行了初步实体网络测试,测试结果表明该方法有效压缩了故障影响时间,为分组增强型OTN系统光放大器故障提供了一种新型解决方案。