退火温度、光整延伸率对160MPa级IF钢力学性能影响研究

通过连续退火模拟试验机研究不同退火温度条件下IF钢产品的组织和性能变化规律,并研究不同光整延伸率对此产品的影响,发现:随着退火温度升高屈服强度逐渐降低、延伸率逐渐升高,退火温度每升高10℃,屈服强度减小2-4MPa;随着光整延伸率的增加,样板屈服强度呈上升趋势,光整延伸率每提升0.1%,屈服强度提升3-4MPa。退火温度810-830℃、光整延伸率1.0%-1.2%时,可得到性能良好的产品。

光整延伸率对烘烤硬化钢180BD+Z表面波纹度的影响

对烘烤硬化钢180BD+Z镀锌后进行了不同光整延伸率的处理,研究了光整延伸率对其表面波纹度的影响。结果表明,随着光整延伸率的增加,带钢表面的波纹度值先降低后增加,降低是由于光整消除了锌流纹等表面缺陷,而随着光整量的进一步增大,光整辊的波纹度向带钢表面复制占主导因素,带钢波纹度增大。光整延伸率为1.4%时,180BD+Z带钢表面波纹度值最优。此外,试验得出冲压后带钢波纹度增大的因素主要来自其锌层的变形。

退火及光整工艺对IF钢组织性能的影响

本文以0.7 mm规格冷轧IF钢为研究对象,研究了在实际生产中退火和光整(SPM)工艺对IF钢性能的影响。结果表明:在退火温度从780℃升到830℃时,钢板的屈服强度、抗拉强度逐渐降低,延伸率、n值和r值整体呈升高趋势,退火温度对屈服强度影响显著。退火温度每升高20℃,屈服强度就会降低4~8 MPa;在退火温度825℃情况下,光整机延伸率对屈服强度影响显著,光整机延伸率每增加0.3%,屈服强度增加9~11 MPa,r值增加0.04~0.13,光整延伸率对钢板的伸长率和n值影响较小。

镀锌双相钢HC300/500DPD+Z研制与应用

镀锌双相钢是汽车板领域应用广泛的高强钢,为满足汽车生产厂对于轻量化原材料的需求,基于2030 mm热镀锌生产线特点,采用C-Si-Mn-Cr微合金化成分体系,并通过合理的热轧、酸轧、退火、热镀锌及光整工艺设计,成功开发了镀锌双相钢HC300/500DPD+Z。产品生产过程和用户使用效果表明,镀锌双相钢HC300/500DPD+Z产品力学性能合格,生产工艺成熟,具有良好的成形性能,应用于汽车结构件,满足用户使用需求。

冷轧汽车板表面粗糙度控制研究

以邯宝2 300 mm镀锌光整机为研究对象,总结了毛化工艺参数对工作辊表面粗糙度的影响,获得了工作辊目标粗糙度控制模型;研究了光整机弯辊力、轧制力、延伸率、光整方式对带钢表面粗糙度和峰值密度的影响,并对光整工艺参数进行了优化。结果表明,轧辊表面粗糙度平均值为2.42μm,偏差控制在±5%以内,表面峰值密度平均达到105 cm-1,能够满足汽车板生产的要求;轧辊轧制公里数为20~180 km时带钢表面粗糙度保持性较好,在1.0μm以上,带钢表面峰值密度平均值在80 cm-1以上,能够满足汽车外板的要求;光整机采用湿光整方式,带钢表面粗糙度的复制率约为40%~60%,峰值密度的复制率约为60%~80%;组织汽车板外板生产过程中,在保证汽车板性能条件下,采用较大的光整延伸率、高弯辊力和轧制力,获得的带钢表面峰值密度较高。