适用于光电式烟雾探测器的LED驱动电路

针对光电式烟雾探测器的特殊性,设计了一种LED的驱动电路,该驱动电路能为光电式烟雾探测器的光源提供所需要的驱动电压,且驱动电压基本与电源无关。基于负载的特殊要求,电路需要具有较强的驱动能力。室温下,电源电压9 V时,电路能为负载提供6 mA的驱动电流。为了抵消与绝对温度成正比的电流的正温度系数,加入了负温度系数补偿电路。此外,电路中还加入了使能控制端,使电路可以间断工作。基于ASMC 0.35μm 12 V CMOS工艺,完成了对电路的设计。电路结构简单、性能优良,满足光电式烟雾探测器的特殊要求。

感烟火灾探测器

介绍了利用光学物理效应的感烟火灾探测器基本原理、结构，并对其两种基本型式进行对比研究．讨论如何设计高性能光电烟雾探测器问题．

飞机货舱可燃物在干扰源状态下火灾特征参数研究

目前民用飞机货舱主要采用传统光电式烟雾探测器来识别火灾烟雾,但由于飞机货舱中悬浮有其他干扰颗粒(灰尘、水蒸气等)会触发火灾探测器报警,传统光电式烟雾探测器存在误报率高的问题。采用基于双波长及索特平均粒径的光电式烟雾探测器采集飞机货舱典型燃烧物、干扰源的红外光散射功率、蓝光散射功率,以此作为火灾参数,通过对颗粒物红外光散射功率与蓝光散射功率进行分析,结合索特平均粒径分析,为研发复合型烟雾探测器优化火灾参数。结果表明:红外光和蓝光对火灾烟雾颗粒有较好地响应,结合索特平均粒径,可以有效区分火灾烟雾颗粒与非火灾烟雾颗粒,降低误报率,干扰源误报率不超过6.7%。

飞机货舱典型可燃物燃烧火灾特征参数试验研究

光电式火灾烟雾探测器是目前民用飞机货舱使用的主流火灾探测器,是保障飞机安全运行的关键,该探测器是基于烟雾颗粒对光的散射信号来进行报警的,但是由于空气中悬浮颗粒物(水蒸气或灰尘等)也具有散射效应,同样会触发火灾探测器发生报警,这种原理上的缺陷造成的误报情况时有发生。通过对飞机货舱典型燃烧物瓦楞纸片、榉木和棉绳的蓝光散射功率(表征为表面积浓度)、红外光散射功率(表征为体积浓度)和颗粒物索特平均粒径火灾特征参数进行分析,为复合探测器的研发优化火灾特征参数。结果表明:在常压条件下,蓝光和红外光对颗粒物浓度的变化有很好的响应,索特平均粒径可以区分火灾烟雾颗粒和非火灾烟雾颗粒,可以有效降低误报率。