光纤CAN总线接口设计

基于CAN控制器SJA10 0 0提出了光纤CAN(Fiber CAN)总线网络的设计方案 .采用光纤作为传输介质提高电动汽车CAN通信网抗干扰能力 .详细分析了双绞线CAN(Wire CAN)总线的接口协议 ,设计了基于此协议的Fiber CAN总线接口电路和相应的接口驱动 ,以及光纤CAN总线和双绞线CAN总线间转换接口 .通过 3个节点的Fiber CAN总线组网 ,验证了接口协议和接口电路设计的正确性 .

一种新型的光纤CAN总线网络

从双绞线CAN总线网络的缺陷和光纤优良的EMC、衰减小特性出发,首先提出了一种基于X型2×2定向耦合器的光纤CAN(fibre-CAN)环型总线网络。在对光纤焊点和定向耦合器的各种损耗进行详细的分析后,结合发射器的输出功率和接受器的灵敏度,提出了一种网络最大节点数的计算方法,并对该方法进行了实验验证。实验结果与理论计算具有良好的一致性,表明该方法的有效性。

轨道交通超级电容能量回收控制系统设计

根据能量回收系统检测、控制策略与通信功能要求,设计了控制系统软硬件,较好实现了对能量回收系统的控制。系统通信部分采用光纤CAN总线进行内部通信,有效解决了高压强电磁环境抗干扰问题。文章还设计了一种简易光纤集线器,用于实现光纤构成CAN总线形式。