行车错觉模拟分析及道路标线优化

介绍了国内外道路错觉相关研究,并提出对光线错觉的理论补充。在此基础上,通过对光线可能导致道路错觉的具体实例进行分析,提出了利用三维立体标线来解决道路错觉问题,从而使驾驶员能够及时减速的有效方法。并对三维立体标线的具体参数进行研究,得出了适合于实际工程的参数;再通过模拟仿真验证三维立体标线的减速效果,得出正向设置减速34%,反向设置减速27%的结论。通过展望表明了三维立体标线具有广阔的应用前景。

警惕行车中的错觉

1 距离错觉.驾驶员有时会对来车的车长、会车距离及跟车距离产生错觉.例如,路上参照物多时感觉距离近,参照物少时感觉距离远;会车时,无论两车的速度差有多大,总是感觉会车地点在两车距离一半处等.

行车中的危险错觉

行车过程中,驾驶人员往往会产生各种各样的错觉,导致错误操作而造成险情,这是极其危险的。只有了解这些易引起错觉的特性,才能保证行车的安全。 (1)速度错觉 驾驶员在行驶中对于车速快慢的判断,往往是以参照物的相对移动速度来判断,并不是完全依靠车辆自身速度表的指针来操作车辆。