复杂环境条件下的地铁枢纽站地面总图设计——以武汉光谷综合体为例

以武汉轨道交通光谷广场综合体为例,从地面场平处理、出入口与周边地块结合处理、地面景观处理三个方面切入,分析阐述了光谷综合体的地面总图设计。希望通过对光谷综合体的方案分析,对其他复杂环境下的地铁枢纽站的总图设计提供借鉴。

武汉光谷广场地下交通综合体设计创新与思考

武汉光谷广场交通综合体位于光谷广场正下方,是集轨道交通、市政公路隧道、慢行系统、商业开发于一体的超大型地下综合交通枢纽。综合体5条线路交汇、空间关系复杂、消防疏散要求高,工程设计难度极大。针对项目难点,在吸取国内外大型地下交通枢纽设计经验的基础上,提出相应对策规避工程风险,并采用多项创新手段及方法对光谷广场交通综合体进行规划设计,特别是在空间组织、消防排烟、大型地下空间环境的营造和尝试方面,取得了丰硕成果。

光谷广场综合体方案设计论证

光谷广场综合体位于武汉东湖高新区珞喻发展轴的珞喻组团中部,是联系主城区与东湖国家自主创新示范区的重要节点和通道。我国轨道交通建设和城市地下空间的综合开发利用正处于大力发展时期,结合地铁站对其周边地下空间进行开发,整合地铁与地上、地下空间,实现一体化设计,能进一步完善城市区域功能、改善城市环境。结合光谷广场综合体实例,对光谷地区交通现状和规划情况进行分析。以保障最优地铁功能、打造世界最美车站为出发点,对光谷综合体方案推导过程进行梳理,解决综合体复杂条件下的空间布局、流线组织和消防等诸多设计难点,设计方案和实施经验对此类大型综合交通枢纽的建设具有借鉴意义。

武汉光谷广场综合体深基坑砼支撑梁爆破工程施工管理措施

本文主要对武汉光谷广场综合体深基坑砼支撑梁爆破工程施工管理进行了简要的分析,希望可以为相关工作人员提供一点的参考。

BIM技术在特大地下交通枢纽设计中的应用

武汉光谷综合体是在建的全球最大地下交通枢纽,线路交织、体量巨大、空间复杂、设计难度大。提出利用BIM技术进行设计,以Revit软件为核心、其他系列软件为辅助进行项目的土建模型搭建、三维管综设计、人流模拟、气流组织模拟、结构计算等,为光谷综合体设计提供最优方案,同时也为BIM在特大地下交通枢纽中的应用提供一种技术解决方案。

大型地下空间工程基坑围护设计

本文以武汉光谷广场综合体地下空间工程实例,阐述了超大型复杂深基坑设计方案.得到了如下结论：对于超大型复杂深基坑,宜考虑分区开挖来进行基坑围护结构设计：超大型复杂深基坑围护设计时需将交通疏解、管线改迁、工程筹划等综合考虑制定方案;各区分隔桩两侧支撑的平面布置及竖向标高宜互相对应,并要求分隔桩两侧的每道支撑保持同步拆除;为避免现场各区施工进度不能按照设计要求实施,可在各区分割桩两侧同时设置斜撑和对撑.

对于深层地下空间消防疏散方式的探讨

随着城市地下空间不断发展,出现越来越多的大型复合地下空间,如何有效的组织地下空间的消防疏散成为越来越常遇见的问题,光谷广场综合体利用地下慢行通道作为消防疏散避难走道的策略提供了很好的思路。