路基边坡数字化光面爆破设计研究

介绍了一种数字化光面爆破施工技术,针对路基边坡施工中存在的安全隐患和效率低下等问题进行了研究与应用。数字化边坡测量通过激光扫描及三维建模技术实现对边坡形态和地形的高精度测量与数据采集,数字化光面设计,实现对光面形态的精细设计和优化。该技术的应用结果表明,数字化光面爆破设计具有多种优势,如提高了爆破施工效率和安全性、减少了设计和施工的时间及成本、保护了环境等。通过数字化光面爆破设计,可以充分利用现代科技手段,提高爆破施工的质量和效率,同时减少了人为因素的干扰,有效地保障了爆破施工的安全性,且具有一定的普适性,在其他类似工程中也可以得到应用。

路堑边坡光面爆破设计理论及应用探讨

光面爆破设计参数与炸药特性和工程地质条件密切相关,是保证光面爆破效果的关键。目前国内外边坡光面爆破设计主要采用经验法,设计理论研究滞后于工程实践。本文研究路堑边坡光面爆破设计参数计算方法,并引入岩石抗剪强度指标——内摩擦角和黏聚力以反映地质条件的影响,给出了考虑岩石抗剪强度指标的炮孔间距、最小抵抗线、不耦合系数、线装药密度等设计参数的理论计算公式。所得公式应用于一铁路路堑边坡光面爆破设计,获得了良好的爆破效果。

深埋长大引水隧洞Ⅳ类围岩光面爆破设计

锦屏二级水电站引水隧洞处于高山峡谷岩溶地区，上覆岩体一般埋深1500～2000m，最大埋深约2525m，具有埋深大、洞线长、洞径大的特点，地质条件复杂，主要工程地质问题有高地应力、岩爆、突涌水、高地温、有害气体、围岩稳定性差及隧洞穿越多条断层破碎带等。钻爆开挖的质量好坏直接影响工程的整体施工进度和施工安全。控制好开挖质量，将有效减少高地应力影响、岩爆的发生和围岩稳定性差引起的塌方等地质问题。

新中梁山隧道软岩掘进光面爆破设计与施工技术

本文以光面爆破施工实践为例,对光面爆破参数的设计、选取及施工方法加以介绍,为今后隧道爆破施工提供有益借鉴。

高速公路隧道光面爆破施工技术应用

在隧道施工中,开挖是隧道施工的关键工序之一,选对好的开挖方法可以提高施工效率,而且爆破效果的好坏直接影响到隧道的施工进度及成本。本文就高速公路隧道光面爆破施工技术应用进行了探讨。主要从以下几个方面:爆破原理;光面爆破设计;光爆后效果等,对高速公路隧道光面爆破施工技术的应用有着重大意义。

输水隧洞爆破设计优化分析

通过对光面爆破设计参数优化前后的对比分析,寻求优化爆破参数、规范爆破施工工艺的有效措施,以达到优质、高效、降低成本的爆破目的。并为类似爆破工程设计、爆破参数优化、施工管理、成本控制提供有价值的参考。

浅谈光面爆破技术在田湾核电取水隧洞中的应用

本文通过工程实例,浅谈下如何进行光爆破参数设计和施工,达到最佳光爆质量。

Contour blasting parameters by using a tunnel blast design mode

The quality of contour blasting depends on many initial blasting parameters.The parameters including blasthole diameter,rock Protodyakonov coefficient,tunnel area and distance between cracks on the tunnel face are more important.In this study,an algorithm linking between Delphi programming language and AutoCAD was created to develop a tunnel blasting model.Using this model,tunnel contour blasting passport in AutoCAD can be obtained automatically.The effects of rock Protodyakonov coefficient and cracks’distance on blastholes number and specific charge with the variation of blasthole diameter and the semi-circular tunnel face area were investigated to yield a set of equations with the highest correlations.The results show that specific charge increases as rock Protodyakonov coefficient,cracks’distance and drillhole diameter increase,but decreases when tunnel face area increases.In addition,the number of drillholes increases linearly as tunnel face area increases but decreases when drillhole diameter increases.