基于碰撞试验的行人头部损伤与入侵空间关系研究

交通事故中,车辆对行人头部的碰撞极易导致致命伤害。碰撞时行人头部损伤受入侵空间的影响。为研究头部入侵空间与损伤值——HIC值之间的对应关系,基于实车碰撞试验,整理了不同级别车型GB/T 24550—2009与CNCAP工况下行人头部试验HIC值与入侵大小,分析了两种工况下儿童、成人头部不同入侵空间对应的HIC值分布,并统计得到儿童头部入侵空间与其HIC值上、下限边界之间分别呈严格的指数关系,相关系数的平方均在0.95以上;成人头部入侵空间与其HIC值上、下限之间分别呈严格的对数关系,相关系数的平方均在0.90以上。讨论了同一入侵空间下不同HIC值及同一HIC值下不同入侵空间对应的加速度波形特点,“前三角形”加速度波形入侵空间利用率最佳,“方波形”次之,“后三角形”加速度波形空间利用率最差,合理提高头部碰撞加速度的初始峰值有利于降低HIC值、提高入侵空间利用率。研究结果可为新车型行人头部碰撞安全性能开发、前期空间布置提供参考。

应用深度自编码网络的局域网空间入侵监测系统设计

为有效追赶恶意代码更新速度,实时监测多种网络攻击,设计应用深度自编码网络的局域网空间入侵监测系统。先采用库函数以及FHW抓包方法抓取局域网各监测点的数据包,提取数据包数据特征;然后结合支持向量回归预测算法构建入侵监测模型,完成入侵数据监测;最后将入侵监测结果保存至数据库中,判定是否需向用户发出预警,由此完成局域网空间入侵监测。经实验验证该系统能够监测到多种攻击手段,且监测完成时间较短,能够快速实现监测,且在24 h内监测到的入侵攻击强度与实际攻击强度未存在较大差距。

个人空间入侵对飞机经济舱舒适性设计的影响

为提高飞机经济舱舒适性,引入环境心理学个人空间理论,研究乘客个人空间入侵对舒适性设计的影响。调查得到乘客个人空间入侵的具体形式、感受和对舒适性的影响程度,对影响程度进行混合方差分析,发现影响程度因乘客性别、年龄及受教育程度不同存在显著差异。DEMATEL方法分析影响因素发现,触觉感受与其它感官分别是值最大的结果和原因维度,物理空间与触觉感受的中心度远大于另外两个维度,优化相应的客舱设计指标可提高经济舱舒适性。

基于改进差分进化算法的网络空间入侵检测研究

为了提高多尺度卷积神经通信网络的安全性,提出基于改进差分进化算法的网络空间入侵检测算法.由通信网络入侵信息模型,提取入侵信息的异常谱特征.采用访问接口控制的方法,重构网络入侵信息模型,建立多尺度卷积神经通信网络入侵信息的模糊关联规则分布集,提取多尺度卷积神经通信网络入侵信息的谱特征量;采用改进差分进化法进行多尺度卷积神经通信网络入侵信息的多维模糊度特征检测和信息聚类处理,建立多尺度卷积神经通信网络入侵信息的关联规则特征分布函数.结合改进差分进化的方法进行多尺度卷积神经通信网络入侵的属性特征分类处理,在模糊聚类中心进行多尺度卷积神经通信网络入侵信息的聚类检测.实验结果表明,网络空间入侵检测的实时性较好,具有较低误检率,入侵检测可行性较高.

入侵报警探测技术——方兴未艾：入侵报警探测技术的概述

众所周知，入侵报警技术在我国也是较早发展的技术之一。早在1960年，我国第一台声控报警系统被率先应用在故宫珍宝馆，填补了我国利用科学技术手段加强防范的空白。近年来，我国的报警探测技术虽然有了长足的发展和应用。但是还存在些问题，如：应用中存在误报和漏报等问题。从近年来大量的案例中也可以看出，有的单位虽然安装了先进的技术报警设备，但却没有起到相应的防范效果，并没有发挥出入侵报警系统的强大作用。有关人士分析认为：主要由于使用者和管理者对入侵报警探测技术的探测原理及方法没有足够了解和掌握，致使报警探测设备不能够进行准确的报警和探测。可以看出，当前对入侵报警探测技术的掌握和应用变得尤为必要。为此，本文对入侵报警探测技术从探测效果和应用特点上进行梳理，以便有助于探测器的设计者更容易找到新的探测原理或方法来改进原来的报警探测器，进一步提高入侵探测技术的防护能力和等级。