入口匝道-可变限速联合控制系统综合评价模型研究

以高速公路入口匝道-可变限速联合控制系统为研究对象,运用基于虚拟决策单元的数据包络分析方法(Data Envelope Analysis,DEA)设计了系统综合评价模型,并针对某实际道路网络条件给出了仿真评价案例。评价结果表明,利用基于虚拟决策单元的DEA模型对该联合控制系统进行评价,能有效地弥补传统DEA模型不能充分区分决策单元有效性的不足,为交通运输部门的管理者提供了有效的决策依据。

考虑从众效应的入匝道系统建模与模拟

采用改进的加权概率元胞自动机模型对主道是双车道的入口匝道系统进行模拟分析,并考虑了匝道上车辆的从众效应。模拟研究了从众效应对入匝道系统交通流特性的影响,并把此种情况下的系统相图与不考虑从众效应时的系统相图和以前的研究成果进行比较分析。研究了当主道和匝道都达到饱和时,主道上游、匝道及主道下游的通行能力与从众概率的变化关系。模拟结果表明,从众效应能在一定程度上减弱主道对匝道的瓶颈效应,提高匝道的通行能力。