多场耦合效应对高超声速进气道入口参数影响

为了研究多场耦合效应对高超声速进气道入口参数的影响,采用自主开发的热环境/热响应耦合计算分析平台FL-CAPTER,对吸气式高超声速进气道前体进行了数值仿真研究。介绍了采用的多物理场耦合分析策略及不同物理场求解方法,通过圆管和两级压缩楔外形,初步验证了多场耦合分析方法的可靠性。以此为基础,研究了进气道前体在长时间巡航飞行条件下的结构温升情况和宏观变形量,分析了进气道结构变形对入口参数的影响。结果表明:进气道前体迎风区域和背风区域不均匀的温度分布引起热应力变化,进气道前体压缩面在多场耦合效应作用下上翘约20mm,考虑变形影响后,进气道偏离设计状态,激波边界层干扰效应增强,喉道附近的分离区域有所增大,进气道入口的质量流量增加约4.2%,喉道平均马赫数降低,静压升高,总压恢复系数降低。

冬季工况下入口参数对再生器性能的影响

由于缺少再生器在冬季工况下的性能数据,再生器的设计、运行等都无法根据冬季工况进行.为此,文中搭建了冬季工况下再生器入口空气和溶液参数对再生器性能影响的实验台,得出再生溶液为LiCl溶液时入口空气和溶液参数对再生器出口空气及溶液参数的影响规律如下:出口空气温度、出口溶液温度及出口空气含湿量随入口溶液温度和入口空气温度的升高、入口溶液质量流量以及入口空气含湿量的增大而提高,随入口空气质量流量的增大而降低;增大入口溶液中LiCl的质量分数会使出口空气温度和出口溶液温度升高,而使出口空气含湿量减少.文中还建立了再生量和再生效率的关联式,该关联式可用于冬季工况下再生器的设计、运行及性能研究.

双模态冲压发动机Ma6性能潜力受燃烧室入口参数影响的灵敏度分析

为系统掌握燃烧室入口参数对双模态冲压发动机性能潜力的影响,采用双模态冲压发动机燃烧室工作过程的一维分析方法,在飞行马赫数为6的不同燃烧室工作工况(即不同特征马赫数Mac)条件下,保持进气道捕获流量不变,研究了燃烧室入口马赫数Main和总压恢复系数σin对性能潜力(燃料比冲Isp,f)的影响。获得的数据表明,冲压发动机的性能潜力受燃烧室入口马赫数和总压恢复系数两者的综合影响,燃烧室入口马赫数越低、总压恢复系数越高,发动机性能潜力越大;在常见的燃烧室入口参数范围内(入口马赫数∈[2.4 3.5],入口总压恢复系数∈[0.3 0.7]),入口马赫数每减小0.1,燃料比冲增加约1.1%~1.8%,入口总压恢复系数越小,影响程度越大;入口总压恢复系数每增大0.1,燃料比冲增大约2.4%~4.0%,入口马赫数越大影响程度越大;存在燃烧室入口条件不同,但是发动机的比冲性能潜力相同的情况。对燃烧室分段过程的损失分析表明,在入口为超声速、加热段为亚声速(特征马赫数不大于1)工况条件下,入口马赫数增加导致燃烧区前激波串损失增大,是比冲性能降低的主要原因;燃烧室特征马赫数越大,燃烧过程导致的损失越大;从燃烧室入口到尾喷管出口全过程总压损失越小,获得的比冲性能越大。推导和拟合了冲压发动机冲量差燃料比冲随燃烧室入口马赫数和总压恢复系数的灵敏度关系式,与被拟合数据的差异在3%以内,该关系式可用于双模态冲压发动机部件参数匹配与流道一体化设计工作。

叶片入口参数对渣浆泵性能影响的数值分析

渣浆泵广泛应用于电力领域,但在运行中存在噪声大、效率低、磨损严重等问题,从渣浆泵叶片入口边弧度、入口直径、入口宽度、入口安放角等参数对泵性能的影响进行了数值模拟研究,为减轻泵的叶片的磨损以及效率的提高提供了理论依据。

双回路表冷器入口参数优化

为了减少常规恒温恒湿空调系统冷凝除湿过程中的热湿补偿损失,可以采用双回路表冷器同时调节水侧入口参数(流量与水温)。对表冷器水侧入口参数进行了优化,研究了采用该装置的恒温恒湿空调系统的节能潜力。通过建立部件能耗模型,得到了系统能耗的目标函数,利用粒子群优化(PSO)求解得到了目标函数值最小时的控制参数。分析结果表明:最优控制能够通过调整表冷器入口参数减少热湿补偿损失,与常规控制(恒定流量1kg/s,恒定水温10℃)相比,在高温低湿下的节能效果尤为显著,节能率均高于60%。

低温工况下高低温环境试验箱入口参数研究

高低温环境试验箱工作室的温度均匀性是环境试验结果准确性的重要影响因素之一。为探究高低温环境试验箱进风角度和进风速度对工作室温度均匀性的影响,利用数值模拟的方法,分析了进风角度为30°、20°、10°,进风速度为3 m/s、4 m/s、5 m/s时工作室流场和温度场分布,并通过实验测试验证了数值模拟方法的可行性。结果表明,进风角度10°、进风速度5 m/s时,工作室内可形成良好的贴壁循环且温度场的均匀性较好,较大的进风角度和较小的进风速度不利于提高温度场均匀性。研究结果为高低温环境试验箱的设计生产提供了理论指导。

入口气流参数对固体燃料超燃冲压发动机燃烧室性能的影响分析

为了研究固体燃料超燃冲压发动机燃烧室入口气流参数对发动机性能的影响,将固体燃料燃面退移速率模型耦合到准一维流动方程中,提出了一种燃烧室的准一维设计和性能分析方法。利用该方法,在飞行条件一定的前提下,改变燃烧室入口气流参数总压、总温、马赫数,得出了各工况下的燃烧室初始型面尺寸并分析了其性能。研究结果表明:在设计飞行条件下,提高燃烧室入口气流的总压和总温均能提高燃烧室的性能,但总温对燃烧室性能的影响更大;燃烧室入口较低的马赫数可以减小燃烧室的加热损失,提高燃烧室的性能;在入口气流质量流量和台阶面积比一定的条件下,提高总温和总压、减小马赫数,能提高燃面推移速率,减小燃烧室的长度。

磁流体发电通道参数和结构设计

在建立磁流体发电通道数学模型的基础上,利用磁流体发电通道一维程序进行分析计算,在燃烧室热力状态确定的情况下,讨论了发电通道入口参数的选择,合理选择了通道入口参数.经过计算分析选用等马赫数来设计发电通道的结构,计算出通道的型线,采用分段逼近的方法拟合出分段法拉第直线型通道,取得20 8%的焓取出率.

汇编中参数的传递和堆栈修正

讨论汇编语言中子程序的参数传递和堆栈的修正 .通常进行参数传递的方法有三种 :利用寄存器传递参数。

谈PASCAL语言中的数值参数和变量参数

本文叙述了PASCAL语言中数值参数和变量参数的作用、各自的特点以及在程序设计中应注意的问题。

小型铅铋堆燃料组件子通道热工水力特性研究

铅冷快堆因热工水力性能优良而极具潜力,堆芯热工水力分析是保证反应堆安全和经济性的关键。本文通过子通道程序计算得到一种小型铅铋冷却快堆燃料组件热工水力特性,并对该堆的设计参数进行了敏感性分析,探究了燃料棒棒束几何尺寸、冷却剂入口设计参数对热工水力特性的影响。结果表明:在研究参数范围内,随燃料棒高度增加,包壳最高温度降低;随燃料芯块直径增大,包壳最高温度先降低后增加;随棒心距的增加,冷却剂最高流速降低;冷却剂平均温度随入口流量线性变化,入口流量每增加3.8%,冷却剂平均温度降低约0.7%;包壳最高温度及冷却剂平均温度随入口温度增加近似呈线性增加。本文研究结果可为小型铅铋冷却快堆的优化设计和安全分析提供有益参考。

溶液除湿系统除湿性能实验研究

基于正交试验设计方法,对入口溶液质量分数、入口溶液温度、入口液气比、入口空气含湿量、入口空气温度这5个因素对出口空气含湿量的影响进行了实验研究。结果表明,除湿量受前4个因素的影响较显著,受入口空气温度影响较小;入口液气比较小时,除湿量随入口液气比的增大而增大,但当入口液气比大于1.5后,除湿量几乎不随入口液气比的增大而变化;对单位除湿量的影响程度由大到小为:入口空气含湿量、入口溶液质量分数、入口溶液温度、入口液气比、入口空气温度。

直角弯管硫酸钙污垢沉积特性研究

为了研究换热管内析晶污垢的成垢规律,对圆截面直角弯管内硫酸钙沉积特性进行了数值模拟,研究了不同入口速度、入口温度、溶液入口浓度和壁面温度对污垢沉积的影响,得到了硫酸钙沉积率、剥蚀率与污垢热阻随时间的变化规律。

递归算法的教学探讨

递归算法在理解上比较困难,是教学上的一个难点。如果教师能从怎样设计递归、递归思想的建立和递归程序执行过程等方面去引导,学生将会比较容易接受。通过介绍递归的定义和原理,用实际的例子来阐述如何实现递归。

递归程序的教学探讨

递归算法在理解上比较困难，是教学上的一个难点。如果老师能从递归思想的建立和递归程序执行过程两个方面去引导，学生更容易接受。通过一个典型实例对这两个方面进行了详细分析。

程序设计课程中的递归算法分析

通过一个实例详细分析递归概念难于理解的原因

SQL Server 2008中的存储过程的研究及应用

存储过程是一种重要的数据库对象,恰当地使用存储过程可以简化应用程序的开发,提高系统的运行性能。文章以SQL Server 2008的存储过程为例,阐述了存储过程的定义、特点及其参数的定义,主要研究了存储过程中出口参数和入口参数的使用,并在Visual C#中实现调用存储过程的方法。

太阳能溶液集热/再生器数值模拟分析

太阳能溶液集热/再生器是太阳能溶液除湿制冷空调系统中的核心部分,通过数值模拟的方法,对空气入口温度、湿度,溶液入口温度、浓度,环境温度等因素对太阳能集热/再生器的再生效率的影响进行了数值模拟分析。结果表明:将环境温度、入口空气温度、入口溶液温度由20℃增大至40℃后,对应的再生效率分别上升了0.745%、3%、93%。提高入口溶液温度能够最大提升太阳能溶液集热/再生器的再生效率。随着通入空气的流量的增加,空气流量由0.02 kg/s增加至0.14 kg/s,再生效率增加了31%左右,而随着入口溶液浓度由0.30增加至0.38,再生效率由0.55下降至0.43,效率下降了22%。随着太阳辐射由0.5 kW/m2提升至1.5 kW/m2,再生效率由0.58下降至0.44,效率下降了24.13%。

油气田集输站压缩机运行特性分析

压气站中压缩机入口处的参数变化会导致压缩机的压比—流量特性曲线发生变化,从而影响压缩机的出口压力。根据压缩机相似理论,可以对原有设计性能曲线进行修正,使用离心压缩机的性能换算方法,获取机组实际运行工况下的性能参数和性能曲线。通过对压缩机进行调节可以调节工作点的变化情况,调节方法包括出口节流调节、进口节流调节、改变转速调节以及转动进口导叶调节。通过降低压缩机转速,可以重新调节工作点,使得集输站正常、高效地运转。

多工况离心压气机叶轮设计

以某一设计工况点设计的压气机,为提高压气机在其他转速下的性能,分别分析了叶轮叶片入口直径、入口叶根角以及入口叶尖角对离心压气机性能的影响。优化的压气机与原设计模型相比,在低转速下效率增加了1.3%,压比提高了5.3%,且流通范围扩大,提高了压气机在低速工况下的工作性能。