广西高速公路入口治超系统简析

货车通行速度慢和称重收费慢是造成收费站工作效率低下的关键原因,特别是随着ETC车道的增加,MTC车道相对减少。全国实行取消省界收费站后,货车通行计费的方式由原来的按称重计费改为按轴型收费。实际车货总重大于收费标准反算吨位的货车,通行费用均较计重收费有所下降。由于空车、重车占用道路通行资源相同,按照车(轴)型收费不仅能够实现货车不停车快捷通行,还有利于运输结构进一步优化。计费方式调整后,重车通行费支出明显下降用户可通过提高车辆实载率降低通行费支出。

高速公路收费站入口治超系统机电设备安装分析

阐述了高速公路入口治超机电系统的组成及功能,并对入口治超机电设备安装进行了分析。根据当前高速公路收费站入口及收费站广场的实际情况,详细介绍了三种系统布置方案,分别为被交道路或连接线高速称重检测车道、收费站广场外侧称重检测车道、收费站外广场及入口收费车道结合检测车道。高速称重检测系统、入口称重检测系统均由称重检测子系统、数据处理子系统、闭路监视子系统和附属设施等构成,二者的具体联动方式存在差异。高速公路收费站入口治超系统的设置与统一,可有效推进货车通行费计费方式改革,对于促进地区和全国高速公路规范与安全运营具有重大的推动作用。

达陕高速入口治超图像完整率提升方案探讨

随着我国经济的快速发展,运输行业不断发展,公路货运量巨大,车辆超限超载运输不仅严重破坏公路设施,还容易引发交通事故,对人民生命财产造成威胁,车辆超限超载运输已成为公路运营管理的重点与难点。治超图像是各部门开展治超执法活动、依法打击违法超限超载的重要证据,本文结合达陕高速治超系统建设历程,介绍高速公路收费站称重检测系统提升治超图像完整性的方法。

高速公路入口治超系统浅析

目前,车道入口治超系统存在车辆信息准确识别能力不足、车道称重计量速度范围较小、车辆轮廓识别设备缺乏等问题。本文基于此提出一种高速公路窄条入口治超系统建设方法,采用激光点云与机器视觉融合识别算法和技术,结合窄条动态汽车衡,实现入口车辆超限超载超宽超高超长检测、驱动轴与车型识别、大件车辆识别与轴数检测等功能,达到收费站高效精准治超的目的,提高车辆超载超限的管理水平和效率。

入口治超系统在江通高速公路中的应用

随着我国经济建设的快速发展,货运车辆超限运输现象普遍存在,成为高速公路维护管理的难点。为了解决上述问题,在高速公路入口广场处设置治超管理、计重检测设备,加强入口治超的管控。入口超限系统目的是从根本上解决超限超载车辆对高速公路的破坏和货车交通运输安全,确保高速公路健康良好的运营管理,从源头上治理超载超限问题。

入口治超现状及对策探讨

国家为深化收费公路制度改革,要求从2020年1月1日起,统一按车(轴)型收费,同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测,实行入口治超。但运行以来,全国高速公路网络的入口治超及ETC收费系统出现了诸多技术问题,例如称量不准确、天价收费、正常收费增加等问题,导致高速公路出、入口出现了交通拥堵本文分析了产生问题的原因,提出了进行动态称重设备升级改造、增加入口检测车道数量、建设高速公路入口站前预检系统等解决方式的建议。

新疆维吾尔自治区高速公路入口治超系统建设方案研究

为加快推进高速公路入口治超系统建设,全面实施收费站入口称重检测,基于新疆维吾尔自治区在取消高速公路省界收费站后,高速公路全国“一张网”运营新模式,货车改为按车型收费的背景,从高速公路入口治超系统建设方案设计遵循的思路与原则、业务流程分析、总体架构设计、称重检测系统设计及设备比选等方面,对高速公路入口治超系统的建设进行了研究,以供同行参考借鉴。

高速公路收费站入口治超系统方案

随着高速公路的迅速发展,高速公路养护和运营安全显得越来越重要,近几年来高速公路治理超载超限工作也取得了快速的发展,特别是2016年交通运输部颁布62号令以来,高速公路入口治超工作发展如火如荼。本文在我国现有高速公路入口治超的基础上,分析了目前入口治超工作存在的痛点和难点,并提出了系统性的解决方案。

高速公路入口治超方案浅析

本文结合安徽省高速公路收费系统软件,从入口治超的概述、技术方案、业务流程、系统改造等方面入手,对高速公路入口治超技术的实现进行了初步规划。

浅析河南高速公路入口治超

随着我国经济的不断发展,货物运输越来越频繁,为了节约运输成本,超限超载的现象愈演愈烈,超限超载检查站有效地遏制了部分超限超载车辆对地方公路的破坏。然而,高速公路却没有一种有效的方式来防止超限超载车辆对其的损坏,为了能够有效地解决这一问题,入口治超应运而生,它能在源头上防止超限超载车辆驶入高速公路,保护人民的生命财产安全。入口治超作为一种治理超限超载的新模式,本文对其进行探讨,为优化超限超载治理提供参考。

跨平台高速公路入口治超系统的设计与应用

为推动高速公路超限超载治理工作的信息化发展,针对当前高速公路治超工作中存在的问题,结合取消高速公路省界收费站工作的要求,提出一种基于SpringCloud微服务的跨平台高速公路入口治超系统。通过Netty通信框架实现UDP(User Datagram Protocol)广播协议,达到货车ETC(Electronic Toll Collection)的通行要求。将该系统在青海省高速公路上部署应用,结果表明其能有效提升青海省高速公路入口治超工作效率,具有良好的治超效果。

基于新一代称重设备的入口治超劝返系统分析

一般情况下,为了有效保障运输的安全性,相关部门在高速公路的入口放置称重设备,只有车辆的重量等于或低于标准范围,才允许其通行,否则勒令车辆返回。在高速公路的实际运行过程中,应用新一代入口治超劝返系统可保证称重效果。本文介绍了基于新一代称重设备的入口治超劝返系统,并对其系统组成、工作流程、性能参数进行了分析。

出口货车全计重及入口治超劝返系统改造方案探析

本文以江肇高速公路出口车道货车全计重及入口车道劝返改造工程为例,探讨了各路段出口货车全计重及入口治超劝返系统的改造方案,主要从计重设施技术选型、出口车道货车全计重设计方案、入口车道治超设计方案三个方面进行了分析。

高速公路入口治超计重检测系统精度保证措施解析

根据以往入口治超设施的建设经验、试运行期间数据和系统精确度调校方法,结合工程实际情况,在确保系统本身质量可靠基础上,就影响计重精度的各方面因素进行分析,并提出相应的保证措施。

基于4E理论的高速公路入口治超工程效益评价探析

为对各省开展的高速公路入口治超工程进行效益评价,本文以"4E"理论为基础,从经济性、效率性、有效性以及公平性四个维度建立评价指标体系。采用AHP算法对各评价指标进行权重分析,通过模糊算法建立效益评价模型。所得结果为主管部门运营管理优化策略提供参考。

撤销主线站后入口治超与出口计重信息联动方案

为解决撤销主线站后的货车偷逃费问题,本文提出了基于车辆多维特征识别系统的入口治超与出口计重信息联动方案,对入口车辆的重量、车牌、车型等多维度信息进行识别,在收费时对以上信息进行比对,从而杜绝车辆倒卡、倒货等偷逃通行费行为。

简议甘肃高速公路入口治超劝返系统方案

随着全国高速公路取消省界收费站,并大力发展ETC电子不停车技术,实现按车型收费模式,入口治超正式成为高速公路收费系统不可缺少的一部分,入口治超劝返系统的设计方案和运行模式将进一步完善和优化,并在将来高速公路运行中得到发展。

基于智能视频的高速入口治超应用分析

随着取消省界站的逐步推进,实现货车 ETC 不停车收费对于缓解拥堵,实现节能减排,促进物流降本增效等等具 有重要意义,本文主要从智能视频技术的应用方面来分析高速公路入口治超的可行性。

贵州高速公路入口治超建设工作简析

贵州省地处云贵高原,山地多、平地少,高速公路桥隧比例高,桥梁、公路有自身载荷标准,货车违法超限超载运输其重量远远超过公路、桥梁的设计载荷,导致路面、桥梁过早出现病状。而且桥一旦被破坏,修复难度极大,有些损害甚至是毁灭性的。货车超限超载运输已使我省部分高速公路处于"边建设、边破坏、边维修"的恶性循环状态,严重影响广大群众的正常出行,影响党和政府在人民群众心目中的形象。根据《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》《超限运输车辆行驶公路管理规定》等法律法规,为深入贯彻落实国家和省对治超工作的要求,贵州省于2017年8月启动了高速公路入口称重检测设施规划建设工作。

高速公路实施入口治超的效益分析

为保障人民群众出行和经济社会发展提供更加安全、便捷、高效的公路交通服务,贯彻实施交通运输部修订的《超限运输车辆行驶公路管理规定》,高速公路收费站实施入口安装使用入口治超设备以严控货车超载情况。此项举措为社会公众、高速公路建设运营主体、使用者等带来了显著的社会效益和经济效益。本文以内蒙古高路公司2017年实施入口治超设备工程为例,采用定性与定量结合的方法分析了由此产生的社会效益和经济效益。