入口长度对旋转直通式迷宫气封流场及流场力的影响

迷宫密封的转子和定子部件之间的流场和流场力直接影响转子的振动和稳定性。为了深入了解迷宫密封的流场和流场力特性,选取旋转直通式迷宫气封为研究对象,利用稳态CFD分析方法,研究密封入口长度对旋转直通式迷宫气封泄漏、流场和流场力的影响。考虑和不考虑入口预旋的影响,计算不同入口长度的旋转直通式迷宫气封的泄漏量、流场速度流线、总压强分布、流体压力和流体黏滞力。结果表明:随着入口长度的增大,密封流场泄漏量先增加后减小,转子表面流体压力和流体黏滞力先增加后快速减小;入口长度影响着直通式迷宫气封流场力,存在一个特定的入口长度,使转子表面的流体压力和流体黏滞力最大;当考虑入口预旋时,泄漏量、流体压力和流体黏滞力均有所减小。

大型公共建筑机动车出入口长度计算

为提高出入口通行能力与城市道路交通安全水平,分析大型公共建筑机动车出入口长度影响因素,考虑大型公共建筑用地出行生成率与城市道路车辆反应视距,建立出入口长度模型。该模型利用建筑交通生成计算出入口道路排队长度,并利用视距三角形计算出入口车辆安全距离,取其中较大值为出入口长度。最后以某市公交枢纽站为例进行试算与仿真。仿真结果表明:应用模型所得出入口长度后,公交站出入口道路与临近城市道路的单车平均延误分别减少5.05s与6.37s,平均车速分别提高5.1km/h与4.81km/h。可见研究成果有利于大型公建机动车出入口交通渠化与线形改善。

入口段长度变化对于非预混火焰声场响应的影响及其被动控制

非预混燃烧虽然在工业上应用广泛,但对其燃烧不稳定特性研究相对较少。实验研究了入口段长度变化对非预混旋流火焰在声场激励下响应的影响。实验中燃烧室入口进气段长度分别为0.245、0.345和0.445m。对于入口进气段长度为0.245和0.345m的情况,火焰的最大响应值出现在144Hz附近,为燃料管对于声场激励的响应所致;对于入口进气段长度为0.445m的情况,火焰的最大响应出现在134Hz,为燃料管和燃烧室响应的混合模式,此时,火焰的最大响应出现在入口进气段压力波动最大处。接着通过理论和有限元模拟计算了多孔吸声板的吸声特性。比较后发现,利用多孔吸声板控制入口段长度0.445m时的火焰响应效果优良。

血管入口区域长度问题

根据入口区域长度的定义，应用解析法研究了一个界定血管入口长度的方法．分析了刚性的及弹性的等截面圆直血管和圆锥形直血管的定常流动。

粘弹性流体在挤出口模中入口区长度的确定

讨论了粘弹性流体在圆孔口模流动中入口区的流动状态。分析结果表明，当流体进入口模后的停留时间为其弛豫时间的7倍时，流体将达到充分发展流动状态。在此基础上，导出一估算挤出口模入口区长度的表达式。考察了两种混炼胶经毛细管挤出时的入口区长度，发现入口区的长径比约为1～2。

美国出入口管理策略——聚集城市土地开发与交通

出入口是城市道路的重要节点,也往往是交通事故频发和造成延误的道路瓶颈点,从优化出入口交通运营的角度改善城市交通是一条切实有效的途径。基于对交通与土地利用互动性关系的深刻理解,遵循出入口管理的基本原则,探讨了如何对城市地块进行土地利用管理,并深入研究了区域性地块的出入口规划设计问题。提出要改善城市交通问题必须重视城市土地利用管理,借鉴美国的城市规划策略,建立区划和地块细分法规;重视公众参与有助于明确交通需求和便于日后进一步管理。在出入口规划设计方面,也要在细致考虑出入口选址的基础上从局域交通组织的角度对出入口细部进行优化。

研究流体经过管道入口区域的重要性

了解入口长度(entrance length)对于流量系统的设计和分析很重要。入口区域(entrance region)将具有与存在于管道完全发达区域中不同的速度,温度和其它形状。入口长度受流体类型,管道材料,粗糙度,横截面积,管道拐角处的角度等许多参数的影响。管道中流量测量的准确预测在很多行业都很重要。许多类型的流量仪表,如流量计,需要一个完全发达的流量才能正常运行。所以,对于管道内入口区即发展中区域(entrance region)过度到发达区域(fully developed region)的阶段的研究是非常重要的。

连续退火机组入口活套充套模式分析

以某新建连续退火机组入口活套为研究对象,介绍了入口活套长度的计算方法,确定了机组连续运行所需带钢的最小长度,对入口活套3种不同的充套模式进行了详细的分析,并建立了准确的数学模型。

立体停车库出入口的交通影响分析

简要介绍了立体停车库的分类及出入口的交通特征,分析了入口道长度等入口交通影响因素以及连接道路等级、停车库泊位容量、车辆高峰小时的驶出率等出口设置的诸项交通影响因素。通过入口道长度和出口延误两个指标的公式计算,量化立体停车库出入口对动态交通的直接影响程度,最后提出指标相关评价及相应的对策建议。

贯通巷道风流流场数值模拟若干关键问题研究

根据计算流体力学基本理论,利用计算流体动力学(CFD)软件Fluent,运用三维k-ε湍流模型对贯通型巷道风流流场数值模拟中风流入口、出口位置对巷道风流流场分布的影响、湍动能k及湍动能耗散率ε的取值对模拟结果的影响等进行考察。通过研究确定模拟巷道的流体力学入口长度,确定模拟巷道出口位置;湍动能k及湍动能耗散率ε的取值对入口附近流动还没有充分发展区域拟解算的结果影响较大,而对流动充分发展的区域影响较小。将数值模拟风速值与理论计算风速值进行对比,模拟结果与计算结果非常一致,验证了数值模拟方法的正确性,为研究贯通型巷道风流传质过程、瓦斯运移规律及通风排污效率等提供了理论基础。

燃气文丘力空气引射器的数值模拟研究

在原有自行设计的多引射旋转预混燃烧器基础上,利用FLUENT软件对该燃烧器的引射器的喷嘴入口长度参数进行优化.综合考虑引射器的引射系数、混合燃气在出口处的一次空气系数和混合当量比系数,优化精度达到1mm.采用二分搜索法搜索引射系数为最佳的工况——最佳的喷嘴入口长度;再以最佳工况为中心,选取5个工况分析出口的一次空气系数和混合当量比系数,综合考虑并最终得出最优喷嘴入口长度参数.结果表明,最优喷嘴入口长度为距空气入口5 mm处,并分析了此时各横截面和中心轴线上的速度、压力分布情况.

管流速度边界层解析

采用动量积分方法推出了管道流动中的速度边界层方程，给出了管道层流和紊流时速度边界层和核心区中的速度分布、边界层厚度的解析结果，并与冯·卡门动量积分方程推出的结果进行了比较。得到了管道层流和紊流时速度边界层入口段长度的表达式，表明比现有教材中所给出的公式数值要小。证明了管流中速度边界层的发展要远远快于热边界层，因此在研究管道热边界层流动时假设速度边界层已充分发展是合理的。

直管内流体特性的数值模拟

管道是人类日常生活中最经济的输水工具,但常发生管道泄漏和管道破裂等问题,这不但需要大量的维修费用,而且影响水质。因此,对输水管道系统进行研究具有重要意义。采用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)的方法,从流速分布、入口长度和压头损失等方面分析了直管的流动特性。结果表明,流体流动会经过入口区和充分发育区。在入口区域,管道长度上的压降是非线性的,其流体的特性不是稳定的,所以为了得到精确的结果,对流动特性变化的测量从充分发育的区域开始。此外,98次模拟试验结果表明,管径越大,压头损失越小。由于压头损耗低,管道泄漏和破裂的可能性较小。因此,大口径管道的应用更加经济可靠。

不同流速条件下平行平板流动腔底面剪应力分布的数值模拟与分析

利用计算流体力学方法对不同流速条件下平行平板流动腔核心部件内剪应力分布情况进行了数值模拟分析。通过引入相对误差概念,将求得的相对误差对0.7%的误差平面投影,对剪应力分布均匀的有效区域与实际入口长度作进一步分析。结果表明,剪应力分布均匀的有效区域随入口流速增加而增加,这种变化主要体现在长度方向上;实际入口长度远远大于理论入口长度。因此,实际流动腔设计时有必要根据所需剪应力范围、有效区域面积对流动腔作进一步优化。

矩形微通道的宽高比对流动特性的影响研究

在横截面积不变、入口流速相等的条件下,通过数值模拟的方法,分析了在不同宽高比时矩形微通道内流体流动特性的变化规律。结果表明,矩形微通道的入口段长度随水力直径的减小先增加,再急剧降低,而后逐渐减小,而且水力直径越小,中心线流速缓慢增加至主流速度的长度越长;此外,矩形微通道的沿程阻力系数与水力直径的1.04次方成反比例关系,而泊肃叶数Po与水力直径的2.4次方成正比,且最大值为95.19.