九江二桥平行钢丝斜拉索牵引入锚施工技术

九江二桥主桥为主跨818m的六跨不对称双塔双索面混合梁斜拉桥,斜拉索采用平行钢丝斜拉索,钢丝直径7mm,抗拉强度标准值1 670MPa。通过对卷扬机牵引、软牵引、硬牵引及软硬组合牵引等牵引施工工艺的对比分析,结合该桥的斜拉索超重超长、中边跨索力差别大等特点,确定该桥斜拉索综合运用上述牵引工艺进行牵引。根据实际施工特点,设计了塔顶提升门架、梁端入锚施工平台等斜拉索安装辅助设施,有效解决了吊装能力不足、牵引设备安装困难等难题。为提高斜拉索安装工效,短索采用钢绞线接长法施工技术,有效降低梁端压锚的牵引力,加快了短索梁端入锚速度;长索采用梁端软牵引或组合牵引入锚方式,解决了长索梁端入锚困难的难题。

九江二桥斜拉索入锚牵引施工关键技术

九江二桥主桥为818m双塔混合梁斜拉桥，在平行钢丝斜拉索安装中，通过合理配置施工机具，针对不同长度、不同重量的斜拉索安装，采用卷扬机牵引、软牵引及软硬组合牵引等多种牵引方式，解决了斜拉索入锚安装困难的难题，有效保证了施工进度。

窄机身锚钻机器人静力学特性对锚入深度的影响研究

窄机身锚钻机器人作为行业特有的狭小作业面快速掘进专用设备,其工作主体结构在推进凿岩作业时受到反向推力作用,导致工作平面内的锚入深度受到不同程度的影响。为此研究了窄机身锚钻机器人锚钻作业时的静力学特性,明确了不同锚钻角度下结构的静变形对锚杆锚入深度的影响,用以提高设备的锚钻作业精度与工作效率。

鱼雷锚在钙质砂床中的贯入深度研究

鱼雷锚安装简单、快速,是一种在海洋工程中具有良好应用前景的锚固结构,其在钙质砂床的贯入深度关乎其系泊结构物的稳定性和抗风浪能力。基于耦合的SPH(光滑粒子流体动力学法)和FEM(有限元法)算法,针对Richardson(2008)研究的鱼雷锚建立了有限元模型,在Abaqus平台上,数值模拟了该鱼雷锚在钙质砂床中的贯入深度,并模拟了不同的贯入速度、锚重量和锚-土界面间的摩擦系数等对鱼雷锚贯入深度的影响。通过对比数值模拟结果与Richardson(2008)提供的实验结果可知,耦合的SPH-FEM算法可以快速准确地模拟鱼雷锚在钙质砂床中的贯入深度。此外,由参数化研究可知,鱼雷锚的锚重、贯入速度和锚-土间摩擦系数对鱼雷锚的贯入深度影响显著。特别地,当贯入速度大于某一临界值时,贯入深度基本上与贯入速度成正比。最后,基于Richardson实验数据和本次数值模拟获得的65组数据,从能量法的角度提出了鱼雷锚在钙质砂床中贯入深度的预测公式,为动力锚的设计和应用提供理论支撑。此外,经初步验证,该公式也可用于预测DPAⅢ动力贯入锚在钙质砂床中的贯入深度。

考虑安装过程影响的吸力贯入式平板锚承载力研究

吸力贯入式平板锚是海洋工程中新型锚固基础,但在其安装过程中会产生埋深减少导致承载力下降而影响锚固效果。采用离散单元法对其安装过程和安装后受荷承载进行了全过程模拟,研究了初始埋深,偏心比和锚链拉力倾角三个关键因素对吸力贯入式平板锚承载力的影响。研究结果表明,承载力随初始埋深增大而显著增大,但增幅随埋深的增加而减小,最后趋于稳定;承载力随着偏心比增大而增大,随着锚链拉力倾角的增大而减小,但当初始埋深较大时,两者对承载力均没有影响。研究成果可为吸力贯入式平板锚的施工和设计提供参考。

考虑颗粒破碎影响的吸力贯入式平板锚安装过程研究

吸力贯入式平板锚是一种适用于深海结构的锚泊基础,基于离散单元法对吸力贯入式平板锚在颗粒可破碎地基中的安装过程进行了模拟,探究土颗粒破碎对锚体运动特征、埋深减少等的影响。研究结果表明,土颗粒破碎导致锚板安装受荷旋转过程中发生斜向上的贯穿运动,影响锚的埋深减少。贯穿运动的产生与吸力贯入式平板锚的几何尺寸偏心比大小有关,偏心比很小时,不发生贯穿运动,随偏心比的增大,贯穿运动的程度先提高后下降;与未考虑土颗粒破碎情况比较,土颗粒破碎导致锚体在安装过程中产生的埋深减少远大于在土颗粒不破碎时的埋深减少。同时在土颗粒可破碎地基中,受贯穿运动的影响,吸力贯入式平板锚偏心比达到0.3后,埋深减少不再随锚链拉力倾角增大而线性增加,锚链拉力倾角超过45°后,埋深减少随着锚链拉力倾角增大而增加的速度变快。

吸力贯入式平板锚旋转特性的离散元数值模拟

采用离散元方法对吸力贯入式平板锚的旋转过程进行了数值模拟。通过对比离心机的试验结果,验证了颗粒离散元模拟的有效性,阐明了锚体旋转特性,分析了锚体旋转过程中锚与土相互作用机理及土体应力场分布情况。研究结果表明:离散元数值模拟结果较大变形有限元更接近于离心机试验结果;吸力贯入式平板锚在旋转过程中的埋深丢失与偏心比e/B的值密切相关,当e/B=1时,旋转过程埋深丢失可以忽略,当e/B较小时,埋深丢失较大;旋转过程中锚的水平位移远小于其竖向位移;锚体在旋转过程中可能与其下方土体发生分离。

击入式伞型锚加固膨胀土高边坡技术在袁冲暗涵工程中的应用

鄂北地区水资源配置工程中的袁冲暗涵工程地质为膨胀土,高边坡加固是安全控制的重点和难点。通过分析工程具体情况,采用击入式伞型锚加固技术,对膨胀土高边坡进行加固,效果良好。本文详细介绍了此技术的工艺原理、施工流程、方法和质量控制措施,可为类似地质条件的边坡加固提供参考。

肩关节镜下锚钉置入固定治疗肩关节Bankart损伤患者的效果

目的观察肩关节镜下锚钉置入固定治疗肩关节Bankart损伤患者的临床效果。方法选取2014年12月至2016年6月医院收治的45例肩关节Bankart损伤患者,均采用肩关节镜下锚钉置入固定治疗,比较治疗前后患者的VAS评分和UCLA评分。结果治疗前UCLA评分为(21.2±3.5)分,VAS评分为(3.5±0.2)分;治疗后UCLA评分为(32.6±4.0)分,VAS评分为(0.7±0.1)分,治疗后UCLA评分高于治疗前,VAS评分低于治疗前,差异均有统计学意义(P<0.05)。结论肩关节Bankart损伤患者采用肩关节镜下锚钉置入固定治疗不仅可以显著减轻疼痛,还能提高整体临床治疗效果,该治疗方案值得在临床中使用和推广。

地铁车站端头井非离壁侧墙锚入式施工技术研究

针对目前地铁车站始发井的结构特点,其单侧模板体系加固基本采用钢管对撑形式,借助满堂支架作为载体,通过扣件与之连接,形成具有整体刚度的受力体系。该工艺存在钢管、扣件投入量大,操作空间小,工效低、施工周期长等问题,不仅施工成本高,而且作为始发井工期压力大,同时端墙无法实现钢管对撑,安全可靠性不足。针对以上问题,以厦门地铁2号线马銮西站始发井实际情况为例,结合模板体系对拉特点,通过设计验算及现场监控量测,提出地铁车站始发井非离壁侧墙锚入式施工技术。

新型深水系泊基础研究进展

介绍了几种国际上广泛应用于深水锚泊的新型系泊基础(吸力锚、法向承力锚、吸力式贯入锚和动力贯入锚),并结合国内外的最新研究进展,分别针对吸力锚安装过程中的海床阻力和内部土塞发展、服役阶段的承载力特性,法向承力锚安装时的拖曳轨迹和三维受力状态下的承载力,吸力式贯入锚的"keying"过程,动力贯入锚的最终安装深度和承载力,以及锚泊线与海床的接触问题等当前国际上研究的重点和热点内容进行了简要地评述,旨在通过分析当前新型深水锚在设计、施工以及承载机制等方面的不足,以探索深水系泊基础发展的新趋势。

吸力贯入式板锚安装过程与承载特性变化规律

在宏单元模型的基础上编写了吸力贯入式板锚(Suction Embedded Plate Anchor,SEPLA)旋转上拔过程的Fortran计算程序,分析了锚眼的切向偏心和泥面角对SEPLA的埋深损失、承载力及板锚旋转角的影响.结果表明:SEPLA的锚眼应设计在板锚中心下方0.2B~0.4B(B为矩形锚板的宽度);随着泥面角的增加,埋深损失增加,但板锚稳定时的承载力系数变化不大,泥面角对锚板承载力系数的影响很小;切向偏心比对SEPLA的承载力影响很大,随着切向偏心比的减小,SEPLA的最大和最终承载力系数减小,当切向偏心比大于0时,最终承载力系数随着旋转角的增加,先快速增长,而后增长速率趋缓,当切向偏心比小于0时,最终承载力系数随着旋转角的增大而增大,到达极值后又开始衰减.

南京四桥主缆索股架设施工工艺

主缆是悬索桥的主要承力结构,南京四桥由两根长2643m、重8258.6t的主缆作为吊挂钢箱梁的受力结构.主缆由135根索股,每股主缆又127丝（每丝直径为5.35mm,为目前国内最粗直径）组成.南边跨外加8根被索,北边跨外加6根.主缆施工采用预制平行钢丝索股逐根架设的施工方法（PPWS法）,索股在工厂内预制成形、现场架设.