HCD500-6型全位置焊接小车FCAW平焊工艺及应用探索

针对大组立阶段中厚度船用钢板(约10~25 mm)对接焊,采用手工FCAW焊接法存在焊缝接头多且焊缝质量不稳定、焊接效率低的问题,马尾造船股份有限公司引进HCD500-6型全位置焊接小车,并对"t=15 mm DH36"和"t=12mm EH36"钢板分别进行焊评试验。试验结果表明:焊接接头抗拉强度均高于母材;低温冲击试验结果满足要求;弯曲试验未发现裂纹;焊缝宏观断面试验符合要求;硬度试验结果满足要求。通过ABS船级社焊接工艺认可,并在现场进行应用探索。现场实践表明,使用该设备及其工艺,可获得良好的焊缝外观成形、提高焊接质量和效率、改善施焊人员作业强度,进而提高公司的机械化、自动化焊接水平。

全位置焊接小车的研究与应用

介绍了国内外全位置焊接小车的应用情况,结合船舶制造企业的现状,从改进全位置焊接小车电源、摆动器和现场工艺等方面入手,解决了应用过程中出现的困难。焊接工艺试验和现场应用表明,全位置焊接小车的应用对于提高产品焊接质量、降低施工人员工作强度、提高焊接效率都起到了作用,是船舶企业机械化、自动化焊接的良好开端。

全位置焊接小车的研究与应用

对高效船舶焊接技术进行研究,结合船舶制造企业的实际,在船舶制造过程中应用新的焊接技术。采用全位置CO_2焊自动焊接小车部分替代CO_2半自动手工焊,研究成果极大地提高了船舶焊接效率,具有重要的工程应用价值。

全位置焊接小车在7800DWT沥青船建造中的研究与应用

介绍了全位置焊接小车设备情况,以及在船体结构中应用的现状。通过焊接试验和7800WT实船应用,获得满意应用效果,全位置焊接小车不仅提高产品焊接质量、降低施工人员工作强度、提高焊接效率都起到了效果,为船舶建造机械化、自动化焊接的良好开端。

全位置焊接小车现场合理使用探讨

针对目前国内造船业的焊接工作主要依靠焊工手工完成,自动化水平比较低,劳动强度比较大,生产效率比较低,焊接质量不稳定的情况,对全位置焊接小车的现场合理使用进行探讨。对全位置焊接小车的定义和发展进行阐述,并简述其现场装配安装工艺、焊接工艺及有关参数等,结合实际情况分析全位置焊接小车现场合理使用的重要性。分析认为,全位置焊接小车可广泛应用于船舶立角焊、平角焊和对接焊等领域中,其在这些应用领域可充分发挥自身优势,提高焊接质量和焊接效率。

全位置焊接小车的研究与应用

介绍了国内外焊接小车的情况，结合船舶制造企业的现状，从改进全位置焊接小车电源、摆动器和现场工艺等方面入手，解决了应用过程中出现的困难。焊接工艺试验和现场应用表明，全位置焊接小车的应用对于提高产品焊接质量、降低施工人员工作强度、提高焊接效率都起到了效果，是船舶企业机械化、自动化焊接的良好开端。

角焊小车的应用与推广

角焊小车功能强大,可以焊接角焊缝,也可焊接坡口焊缝。可以焊接平焊,也可焊接横焊。当焊接筒体弧形焊缝时,需要增加外置磁场,增强小车和筒壁的吸力。角焊小车可以减轻劳动强度。介绍了角焊小车在我公司的应用与推广,该经验可为其他相关应用提供借鉴。