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题名基于正交实验评价多因素对组合车辙试件的影响
被引量:2
- 1
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作者
曾金煌
胡锦轩
刘全涛
聂帅
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机构
广东省南粵交通揭惠高速公路管理中心
武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室
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出处
《交通科技》
2018年第1期118-120,共3页
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基金
国家重大科学仪器设备开发专项项目(2013YQ160501)
国家重大科学研究计划项目(2014CB932104)资助
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文摘
车辙作为沥青路面材料经常出现的破坏形式之一,由多种因素主导,其中环境因素如温度、荷载、水损害对车辙的影响目前尚缺乏研究。文中利用正交实验,研究了多因素对全厚式组合车辙试件的影响。结果表明,在碾压前1h,温度对车辙深度影响最显著,荷载次之,喷淋影响最小。碾压5h后,荷载与温度起主导作用,喷淋的影响有所增加。不同碾压时间下正交实验的结果相似,正交实验应用于评价多因素对车辙深度的影响切实可行。
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关键词
全厚式组合车辙试件
温度
荷载
喷淋
正交实验
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Keywords
composite rutting structure
temperature
load
spray
orthogonal experiment
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名梯度温度场下的沥青路面车辙性能分析
被引量:4
- 2
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作者
张国付
庞凌
游梓晗
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机构
武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室
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出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2018年第1期144-148,共5页
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基金
国家重大科学仪器设备开发专项项目资助(2013YQ160501)
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文摘
为了更加准确的反应沥青路面在服役时的性能,试验采用全厚式车辙试件以保证模拟效果,使用多功能路面材料全寿命分析仪对测试环境进行控制,设置温度梯度以观察温度对沥青路面服役性能的影响,设置紫外光强模拟太阳辐射并产生温度梯度.结果表明,车辙破坏有压密和稳定两个阶段,其他条件相同的情况下,更高的温度会显著降低动稳定度,且车辙破坏进入稳定阶段的时间点更晚.紫外光会在试件中形成显著的梯度温度场,且紫外光强度越高试件中形成的温度场梯度越大.更高的紫外强度会显著降低动稳定度,且车辙破坏进入稳定阶段的时间点更晚.
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关键词
全厚式车辙试件
梯度温度场
动稳定度
车辙破坏
紫外光
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Keywords
full-thickness rutting specimen
gradient temperature field
dynamic stability
rutting
UV light
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名沥青混合料车辙试验改进方法
被引量:20
- 3
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作者
关宏信
张起森
刘敬
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机构
长沙理工大学交通运输工程学院
长沙理工大学公路工程教育部重点实验室
长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第3期16-21,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51038002)
国家西部交通建设科技项目(2009318000070)
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文摘
分析了现行规范中车辙试验方法与路面实际存在的区别,提出在检验重载车辙时降低加载速度,补充开展沥青面层的全厚式车辙试验,在全厚式试件中形成温度梯度的车辙试验改进方法。改进了车辙试验机,提出不同加载速度下车辙试验时长确定方法和动稳定度计算方法,利用改进车辙试验机开展了沥青混合料重载低速车辙试验、均匀温度场与温度梯度下全厚式试件的车辙试验,并基于车辙试验改进方法提出了沥青混合料抗车辙性能评价方法。试验结果表明:加载速度降低2/3将使沥青混合料动稳定度下降50%~70%,全厚式试件动稳定度比表面层沥青混合料动稳定度低20%~50%,这样可充分解释上坡沥青路面产生的车辙现象,车辙试验改进方法可行。
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关键词
道路工程
沥青混合料
车辙试验改进方法
温度梯度
全厚式试件
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Keywords
highway engineering
asphalt mixture
rutting test improving method
thermal gradient
full-thickness sample
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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