非洲地区悬索桥全吊索更换工程施工监控技术研究

对于旧悬索桥来说,吊索系统的疲劳和锈蚀会伴随着运营年限的增长而不断加深。尤其是对一座接近原设计运营年限的旧悬索桥,如何安全可控地完成吊索更换就成了桥梁加固施工过程中无法绕开的课题。本文以非洲莫桑比克SAVE河上的一座旧悬索桥的加固工程为背景,综合考虑全吊索更换的设计和施工方案,以桥面高程控制和吊索内力控制为关键,在实现新吊索下料长度计算与合理修正的同时,结合施工工况节点对梁体、主缆、吊索以及索塔等关键部位的变形、应力、索力和温度等内容进行监测、分析和控制。根据SAVE河旧悬索桥加固的工程实践,该桥全吊索更换完成后的桥面线形及索力均满足预期设计要求,同时形成了一套适用于非洲地区旧悬索桥全吊索更换的施工监控方法,以期为类似工程提供借鉴。

临时吊索系统在非洲地区旧悬索桥全吊索更换施工中的设计及应用

由于非洲国家独特的发展背景,上世纪中叶建成的桥梁往往缺乏科学的养护,且重载车辆随着经济发展逐年增加,这些因素都对桥梁的结构寿命产生了不利的影响。尤其是对一座超龄服务的悬索桥来说,吊索系统所积累的疲劳、锈蚀等病害,给桥梁自身以及桥上交通的通行带来巨大的安全隐患。吊索更换是旧悬索桥加固工程的主要施工目标,为了解决吊索更换过程中桥面荷载的转换问题,研究与设计一套临时吊索系统是确保吊索更换施工安全平稳进行的关键。本文以非洲莫桑比克SAVE河上一座旧悬索桥全吊索更换施工的成功经验为依托,结合该桥新旧吊索的构造特点,详细论述了临时吊索系统的设计构造、受力分析以及工作应用。实践表明,该临时吊索系统实现了吊索更换过程的安全和效率,可为同类型施工提供有益的借鉴。

非洲地区旧悬索桥全吊索更换施工工艺技术

莫桑比克SAVE河旧桥为一座长870m(120m+210m×3+120m)的四塔五跨全简支、全漂浮混凝土格构式悬索桥,由埃德加·卡多佐教授在20世纪60年代设计,建造时间为1969年至1972年,设计寿命50年。为解决该桥吊索系统疲劳而引起的断裂、锈蚀等病害,全吊索更换成为该桥加固施工的关键。本文对该桥全吊索更换施工的成功经验进行了总结,结合该悬索桥的结构特点重点论述了全吊索更换施工的工艺流程,同时通过现场灌锚施工技术的研究,便利了半成品吊索下料长度的现场选择,解决了主缆端上锚头现场灌注施工问题。实践表明,SAVE河旧桥的全吊索更换施工工艺及现场灌锚施工技术满足施工需求,各项指标在吊索更换后达到了预期的设计要求,可为同类型施工提供借鉴。