制氢与掺混一体化系统全生命周期碳足迹评价与技术经济性评估

通过构建制氢与掺混一体化系统仿真模型,建立多能流、物料流数据的全生命周期清单,定量评价其技术经济与降碳潜力。基于平准化掺氢天然气成本和净现值分析模型,探讨能量效率、电流密度等关键技术参数及风电价格、原材料价格等经济参数对经济评价指标的影响,并进行技术经济性评估;基于全生命周期碳足迹评价模型,分析系统的降碳潜力。研究表明:原材料价格和电价是影响平准化成本的主要因素,风电交易电价平均每下降0.10元/(kW·h),平准化成本可下降149元/t;年产1.57万t绿色氢气和50.28万t天然气掺混的新改扩建项目净碳排放量为27816 t,与所掺氢气等热值的天然气总CO_(2)排放量为1334175 t/a。故此项目在经济技术和环境友好方面是可行的。

综合能源生产单元的全生命周期碳足迹评价与技术经济性评估

综合能源生产单元(integrated energy production unit,IEPU)通过耦合可再生能源制氢与火电碳捕集技术,制备易于储运的绿色燃料,在协调解决可再生能源消纳、碳利用及氢能储运等问题方面具有良好的应用前景。为定量评价IEPU的技术经济性与降碳潜力,该文通过构建IEPU工艺流程的仿真模型,模拟风电制氢、甲醇合成及压缩提纯等关键过程,建立多能流与物料流数据的全生命周期清单,进行碳足迹评价,并指出进一步碳减排的可行路径;通过对能量效率、电流密度等技术参数及风电价格、碳税等经济参数进行灵敏度分析,开展不同技术经济性背景下的经济性评估,探究IEPU的盈利条件。碳足迹评价表明,年产39万t绿色甲醇IEPU的全生命周期净碳减排量达5.88万t。技术经济性评估表明,在良好的技术经济性背景下,当风电售价降低至0.21元/(kW×h),基于IEPU生产的绿色甲醇成本可与传统甲醇生产工艺相当。

汽车密封条可重构生产线全生命周期评估

概述了LCA(L ife cycle assessm en t,全生命周期评价)基本内容,结合汽车车窗密封条可重构生产线的研究,给出了其系统边界、模型和设定。针对可重构生产线生命周期各个阶段,分析图表显示产生选定环境影响物质的数量,包括CO2、有害物质和能源消耗。LCA分析软件E co-IT计算结果显示,该密封条生产线的环境影响指数有11×103Pt来源于系统的使用阶段。超过5×103Pt的影响指数来源于加工或重建一个新系统,而通过重构系统只产生少于0.30×103Pt影响指数。本文旨在采用一个科学方法来评价可重构制造系统生命周期的能源消耗和环境影响因素,并给出可重构制造系统有益于可持续发展这一结论。

海洋大气环境中的吊具全周期安全评估研究

基于海洋大气环境具有高温、高湿、盐雾等特点,探讨其对密闭腔体的箱形吊梁吊具的承载安全性产生的影响。以某型号箱形吊梁吊具为研究对象,首先介绍了位于海南文昌基地的吊具出现的腐蚀机理,然后重点介绍了吊具腐蚀的检测方法及其判据、处理结果等,最后提出了吊具全生命周期内的承载安全性评估流程图和评估数据包。研究成果对提高吊具在海洋大气环境中的承载安全性具有重要指导作用。

基于GREET的纯电动公交车与传统公交车全生命周期评估

随着纯电动公交车在城市公共交通中应用越来越广泛,需要对纯电动公交车和传统柴油公交车进行全生命周期评估,并分析推广纯电动公交的可行性.通过美国阿贡实验室开发的GREET(greenhouse gases,regulated emissions,and energy use in transportation model)软件,充分考虑油井-油泵、公交车运行、车身系统制造、液体系统制造、ADR(装配、报废和回收质量)以及电池制造等6个阶段能耗,结合公交车车型信息和路况信息,构建公交模型,并对公交模型进行能耗模拟、排放物模拟和经济效益评估.结果表明,若车身长度为12 m,车身质量为18 t时,纯电动公交车运行过程能耗仅占其总能耗的31.1%.相较于传统公交车,纯电动公交车全生命周期能耗减少29.1%,全生命周期内VOC、CO、NO_x等污染物排放量分别减少8.7%、36.7%、50.2%,温室气体CO_2的排放量减少19.7%.若公交车队规模为20辆,纯电动公交车使用年限为8 a,则纯电动公交车比例需超过12.7%才能实现盈利,单辆纯电动公交车若实现盈利至少需要3 a.

建筑全生命周期碳排放计算分析及软件应用比较

建筑领域节能降碳对于我国“双碳”目标的实现十分重要。归纳了目前建筑碳排放计算的主要方法和基础数据获取方式,认为软件模拟仍是重要的技术手段。分析比较了几款国内外建筑碳排放计算软件的特点、计算方法等。以某办公建筑为例,运用东禾、PKPM两款典型的碳排放计算软件进行计算分析比较,两款软件的计算结果在该案例中较为接近。

城市区域能耗和碳排放评估关键技术及其模型研究

在全球城市化步伐加快的大背景下,城市建筑运行和发展方式亟需优化,这就需要得到相对精确的建筑能源使用效率及碳排放数据的支持,但受限于诸多原因,这一需求并没有得到较好解决。基于此,本文对当前在建筑层面上的全生命周期能源消耗量计算方法以及相关的碳排放评估模型进行了分析与总结,并运用系统论的思维探讨了各要素间的相互作用及其对区域整体的影响机理,同时提出了当前能源消耗整合和碳排放性能评估所面临的一些实际挑战。最后,提出了一个包含建筑在内的城市区域层面的系统边界定义和遵循系统思维的城市区域能耗和碳排放评估模型,并通过在澳大利亚南部城市阿德莱德市区和郊区的2组案例分析,验证了所提出模型的有效性。

锂离子电池全生命周期内评估参数及评估方法综述

自锂离子电池得到广泛应用以来,为实现锂离子电池性能的充分应用,从不同角度对其性能展开研究。准确描述电池内部工作原理,评估电池当前工作状态和性能,以及预测电池未来工作能力,是提高储能系统安全性、可靠性和可用性的重要基础。对锂离子电池的研究工作从内部原理出发,归纳整理锂离子电池的建模方法,对不同建模方法的优缺点进行分析对比;汇总整理可以表征电池当前工作状态、性能和未来工作能力的特性参数:荷电状态SOC、健康状态SOH以及剩余寿命RUL,并汇总分析预测该参数的计算思路及相关数学方法,通过分类归纳不同的解决思路和数学方法,分析其优缺点。通过上述工作,总结当前锂离子电池全生命周期内研究评估的工程实用性方法,并指出未来的研究方向和热点。

节能灯、白炽灯和卤钨灯全生命周期评估对比

采用全生命周期分析(LCA)的评估研究方法,全面、科学地对比分析了节能灯、白炽灯以及卤钨灯全生命周期过程中所造成的环境、资源影响,评估结果表明节能灯相对于白炽灯和卤钨灯显著降低了对环境的生态毒性影响,由于照明产品自身环境影响的特点,节能灯其突出的节电效果将显著降低白炽灯和卤钨灯对环境的各种影响。

基于全生命周期评估与多目标优化的再生混凝土应用研究

为探究再生混凝土在经济和环境上的最佳方案以便为工程决策提供参考,基于全生命周期评估法构建了再生混凝土碳排放量和成本计算模型,并采用TOPSIS法对其环境和经济指标进行多目标优化,进而选出满足经济和环境目标的适配性方案。研究结果显示,在整个生命周期中,随再生骨料替代率增加再生混凝土的碳排放量与成本均显现降低态势;水灰比为0.47再生骨料替代率为100%的混凝土为最佳方案;若将其性能考虑在内,则水灰比为0.39再生骨料替代率为50%的混凝土为最佳方案。

DGNB中建筑能耗环境效益的全生命周期评估方法研究

该文介绍了德国可持续建筑评价标准(DGNB)中关于建筑全生命周期中能耗环境影响的评价方法,主要是从环境污染物控制与一次能源利用两个方面展开,具体内容包括评价目标,评价指标设计,指标计算与转换方法。该文分析了德国DGNB的研究成果和特色,对我国《绿色建筑评价标准》具有一定的启示作用。

基于全生命周期评估法的杭州2022年亚运会碳足迹识别与判定分析

本文基于展前、展中和展后的会展活动全生命周期,构建会展活动全生命周期碳足迹核算模型,并使用该模型建立全生命周期碳足迹项目判定和评估矩阵,对即将在杭州举办的2022年第19届亚运会进行碳足迹项目判定和评估。杭州亚运会碳足迹项目主要涉及交通出行、场馆等相关设施运维、日常办公和赛事运维、餐饮、酒店住宿、采购、物流和仓储、赛前基建和赛后遗产处理、赛事安保、垃圾处理和亚运会相关的独立活动事件。利用全生命周期概念分析杭州亚运会各环节碳足迹,目的是对整个杭州亚运会碳足迹判定进行系统性和全面性的梳理,从而提高整个杭州亚运会碳足迹总量核算准确度。

第二代生物燃料的全生命周期评估

人们对玉米乙醇减缓气候变化和减少化石燃料依赖能力进行了大量的研究。研究表明，经生命周期评估（分析产品生命所有阶段的环境影响），像玉米乙醇这样的生物燃料相对于石油燃料，不可能减少温室气体排放。英国皇家化学学会《能源与环境科学》杂志发表了匹兹堡大学和俄克拉荷马州大学研究小组的论文。

机车关键系统全寿命周期评估研究

通过对机车关键系统车运用及检修数据的梳理分析以及对长期服役机车整车和主要系统部件的运用分析研究,评估机车关键系统的实际服役状态,统筹策划结合不同里程高级修时对关键部件进行试验研究或长期跟踪测试,掌握部件的长期服役性能随时间、里程增加的变化规律,依次为理论依据优化修程修制。

全寿命周期成本评估特高压直流输电线路导线选型探讨

笔者结合多年工作经验,从全寿命周期成本评估特高压直流输电线路导线选型基本控制条件着手,对导线选型模型构建以及系统实现及实例做了简要分析。

英国发布牛奶包装全生命周期评估报告

最近，英国废弃物与资源行动计划通过对英国境内各种牛奶包装（包括HDPE、PET、袋装和纸盒）的分析，发布了一份关于牛奶包装全生命周期评估的报告。该报告指出，减少包装材料和进行回收是实现牛奶环保包装的两大重点。

全生命周期多目标优化

在已有的木薯酒精全生命周期评估数据的基础上,建立木薯酒精全生命周期多目标优化模型.分别运用统一目标法和模糊优化法进行优化,得到木薯酒精各生产阶段的最佳产量,并对优化结果进行了比较分析,为木薯酒精项目的实施提供重要的优化数据.

景观全生命周期日常使用和维护阶段碳排放影响因素研究

景观在使用和维护阶段会产生大量的碳排放,这是景观全生命周期碳排放的主要来源之一。景观日常使用和维护阶段的碳排放,一部分来自景观各种设施使用过程中的电力和化石能源,一部分来自景观中绿地的养护与管理产生的碳排放。因此,景观日常使用和维护阶段碳排放主要受能源资源、水资源、化肥的使用量的影响。以景观全生命周期碳排放为研究基础,针对景观全生命周期中日常使用和维护阶段碳排放的相关影响因素进行分析,从而为可持续景观和低碳景观的营造提供更多的理论依据。

全寿命周期视角下建筑减排策略——我国建筑业绿色发展考察

建筑节能减排是建设低碳城市的重要环节。目前建筑节能减排领域存在许多亟需解决的问题,地方政府及有关部门对建筑节能减排产业的重视不足、投入不够。政府如何采取更有效的减排策略以及政策措施,以有效推进节能减排工作的深入开展,还需要深入研究。本文以常见的钢筋混凝土建筑为主要研究对象,考察节能技术措施与政府推动技术创新总体思路接轨,探讨适合推动建筑节能发展的全寿命周期视角下的减排策略,并提出相关政策建议。

基于全生命周期的零能耗建筑研究

建筑业能耗占据了世界资源和能耗的很大一部分,人们越来越意识到建筑物的建造、使用对环境造成了很大的影响。因此研究学者对降低建筑能耗的关注逐渐增强,零能耗建筑应运而生。将现有文献对零能耗建筑定义和指标体系进行了梳理,发现大多数国家现有对零能耗建筑的定义及指标体系并未对其进行全生命周期的考虑。但是已有文献指出零能耗建筑应该充分考虑除了使用能耗之外的建筑内含能耗和成本,即全生命周期零能耗建筑(LC-ZEB)。然后,对不同的建筑全生命周期评估(LCA)方法进行了介绍和分类,提出了目前对零能耗建筑进行全生命周期评估存在的问题。最后,将基于全生命周期对建筑设计进行多目标优化的文献进行了梳理和介绍。