660MW等级超超临界机组的进汽调节方式分析

节能降耗是发电机组不断追求的目标,而机组不同进汽方式在满足机组调频的同时带来机组经济性会有所差别。本文对火电汽轮机组的进汽调节方式进行了分类介绍,对比喷嘴调节级设计与全周进汽设计的特点,从进汽调节能力和运行经济性等方面进行比较,简要分析不同进汽方式的优缺点。额定工况下全周进汽机组热耗比喷嘴调节级机组热耗降低30kJ/kw.h^42kJ/kw.h,具有良好的运行经济性,超超临界机组进汽方式一般选为全周进汽设计。

1000MW超超临界冲动式汽轮机通流改造及效益分析

TOSHIBA原型1 000 MW超超临界汽轮机存在级间焓降过大、调节级效率偏低、中压进汽部分需要冷却、低压缸采用非落地轴承等设计缺陷。在长期运行中,汽轮机隔板疲劳会导致宏观裂纹,汽轮机热耗偏离设计值至少200 k J/(k W·h),低压轴承在高真空下出现振动突增。基于上述问题,本文结合机组的实际运行情况,提出一套较为理想的汽轮机通流部分改造方案并进行经济性分析,在增量机组困难的现状下,这对于百万机组的经济性提升具有一定的指导意义。

汽轮机高压调节汽门控制油泄漏时如何处理

控制油系统是汽轮机设备中最重要的辅机之一,为高、中压主汽门,调节汽门提供动力油和安全油,维持主汽门开启和调节汽门自由调节开度。控制油系统严重泄漏将引起控制油泵跳闸,进而汽轮机跳闸。本文通过对大量事故的分析处理,提出此类问题的处理方法,以供参阅。

凝结水调频技术在泰州电厂的应用

为了提高电能质量和电网频率的控制水平,迅速消除由于电网负荷变化而引起的频率波动,电网一般都要求发电机组具备在短时间内增加或减小一定量的出力以快速响应电网频率下降或上升的能力。凝结水节流参与机组负荷调节,能够有效挖掘机组蓄能、提高负荷变化能力,满足电网频率调整的要求。泰州电厂二期工程采用全周进汽超超临界二次再热汽轮发电机组,采用主汽调节阀节流进行负荷调节时节流损失很大,总结近年来凝结水节流技术在机组负荷调节上的成功经验,探讨将该技术运用在泰州电厂二期工程中的必要性和可行性。

美国火力发电厂节能改造研究动态(上)

1.美国开展节能工作简况前两年,美国能源部对美国600台燃煤机组从1964到1987年期间的运行情况作了一次分析研究,其中500台是亚临界机组,100台是超临界机组。研究结果表明,随机组运行年限增长,热耗逐年变差,运行年限为28年的机组,其热耗比设计值要高1055-2110kJ/kW·h,等效可用率比设计值下降5%-15%。所以,美国现在很重视对老机组的改造,重点是提高老机组效率和可用率。美国电力研究协会(EPRI)在1985年前后开始组织了一项规模庞大的研究——“