铝合金车体全型材底架前端结构设计研究

文章致力于研究一种适用于铝合金车体的全型材底架前端结构,以优化目前地铁车辆常用的板梁拼焊结构。本结构通过全型材插接和对接等连接方式,将底架端梁、牵引梁、缓冲梁和前端边梁组合为整体承载结构,集成防爬器、排障器和车钩安装接口,具备模块化、参数化特点。与传统板梁拼焊前端结构相比,一方面可以减少同类型部件的组装工序,提高组装效率;另一方面可以减少焊缝数量和焊接变形,提高前端结构的成型质量。通过有限元建模和24个静强度工况、8个疲劳强度工况、模态振型的仿真分析,验证前端结构在静强度、刚度、疲劳强度和模态方面的稳定性和安全性,最终通过部件生产、整车组装和强度试验,验证全型材前端结构可行性。

装配式全预制板发展与研究综述

全预制板因方便施工、安装速度快、受力性能良好而得到广泛研究。全预制板的出现解决了现浇楼板大面积浇筑施工周期长的问题。为了推动我国建筑工业化建设,通过查阅国内外的文献和专利,对不同时期全预制板的种类以及全预制板的连接形式加以归纳总结。本文综述了目前较为常见的四种全预制板,按使用功能分为:普通全预制板、新型材料全预制板、方便预埋全预制板和易搭接全预制板,并且对板-板连接和板-梁连接两种连接形式的研究现状进行简要总结。

全降解新型材料项目落户开封

近日，美国环球动力开发公司和北京中融达投资管理有限公司与开封市签约了总投资为3660万美元的100％全降解新型材料项目。据悉，100％全降解新型材料主要以小麦、玉米、土豆、红薯为原料生产各种包装材料。