基于逻辑插装技术的全容错数字水轮机调速器的应用及改进

调速器是水电站中最重要的控制设备之一。随着电网网架的日益强固及智能电网的发展,对电网调峰、调频能力的要求不断提高,对调速器可靠性的要求也进一步提高。介绍了CVT数字调速器的构成及应用情况,针对安康水力发电公司调速器存在的问题,提出了改进措施和建议,可供同类设备参考。

ASIC-PLC全数字式水轮机调速器

为了提高水轮机调速器的可靠性,对全数字式水轮机调速器进行了研究,它以可编程控制器(PLC)为基础,结合专用集成电路技术(application specific integrated circuit,ASIC)进行测频和位移测量,同时采用一个全数字式的液压控制系统——数字阀插装阀并联液压控制系统,从而构成一个真正的全数字式水轮机调速器,即从信号的采集到控制的输出全部实现了数字化.在水轮机调速器半物理仿真实验台上进行了实验.结果表明,它的控制性能良好,可以满足水轮机对调速器的要求.

三峡电站大型水轮机全数字式调速器研究

三峡电站水轮发电机组是世界上最大的水电机组之一 ,在电力系统中主要承担调峰、调频任务。电站水头变幅大 ,运行条件复杂 ,调速器液压装置结构模式、控制策略以及可靠性等直接关系到机组的安全可靠、经济运行 ,同时对电力系统电网稳定 ,提高电能质量也将产生深远的影响。

水轮机全数字式电液调速器的研制

水电站水轮机的传统调速器抗油污能力差、易产生卡阻 ,从而影响其可靠性和动态稳定性。1997年研制成功的全数字式水轮机调速器 ,采用了高可靠性、全标准液压件单元组合的脉宽调制式电液随动系统 ;在PID控制模型中 ,将增量式PID算法和位置式PID算法有机地结合在一起 ,并采用低通滤波器抑制数字调节器的高频干扰 ,同时通过脉宽调制 (PWM)输出调节信号 ,达到调节导叶开度的目的。该型调速器应用于新疆铁门关电站 1年多来 ,运行状况良好 。

三峡电站水轮机调速器的关键技术及国产化问题初探

针对三峡工程左岸电站采用国外调速器的情况,提出了右岸电站采用国产调速器的建议,并从提高调速器可靠性指标和实现数字化要求出发,提出了三峡电站调速器"优化"设计和重要部件选择上的研究课题,如水轮机调速器系统结构选择与论证、软件模块化设计和研究等。在此基础上,对三峡电站调速器技术方案提出采用全数字式交流伺服电机及驱动器作为微机调速器的数字信号 机械位移转换部件,采用微机调节器加数字式电液随动调速系统结构方案及PC平台大型可编程控制器的建议。