基于熵和FAHP的水利水电工程造价全寿命控制研究

如何有效地实施水利水电工程造价的全寿命管理,明确全寿命中每个阶段的管理对工程造价的影响程度的大小。本文针对此问题,根据每个影响因素对总体评价目标的影响程度,结合水利水电工程造价管理每个阶段的影响因素,应用FAHP建立模糊综合评判模型。同时针对每个阶段影响因素多变性的特点,在该模型中应用信息熵确定客观权重,与AHP确定的主观权重组合赋权。

海航飞机腐蚀及全寿命控制

当前,飞机腐蚀已成为世界各国军民用飞机面临的严峻问题。针对海航飞机面临的腐蚀问题,从飞机腐蚀因素、特征、易腐蚀部位和特点进行了分析,在此基础上重点对飞机全寿命腐蚀控制措施进行了研究,并对做好腐蚀控制提出了几点建议。

对LEAP-1A型发动机部件更换周期优化与全寿命成本控制的探析

本文针对LEAP-1A型航空发动机,深入探讨其主要部件的更换周期优化策略以及全寿命成本的有效控制方法。首先,通过对LEAP-1A型发动机运行数据、故障统计和维护记录的详尽分析,研究各关键部件的实际磨损规律与使用寿命特征,为更换周期的合理设定提供科学依据。其次,借助可靠性工程理论和优化算法,构建了部件更换周期优化模型,旨在在确保飞行安全的前提下,最大限度地延长部件使用时间,降低维护频率和成本。再次,系统性地探究全寿命成本构成要素,包括购置费、维护费、运营成本等,并通过引入精益管理和全寿命管理理念,提出一套全面的成本控制方案。最后,结合实例验证上述策略的有效性,并对未来LEAP-1A型发动机的全寿命成本管理和维修策略提出了具有前瞻性和实践性的建议。

基于BIM技术的建设工程项目全寿命成本控制模式研究

原来在2D时代,建设项目的成本管理一直存在着粗放式的问题,但是BIM技术的兴起和发展,使得建筑相关的设计、造价软件逐渐成熟,标准逐步统一,兼容性越来越好,建设各阶段、各参与方能够实现工程数据的动态共享和交流。让建设工程项目全寿命成本控制进入精细化管理模式不再是空谈。

岛礁油料装备的腐蚀特性及全寿命腐蚀控制策略

岛礁属于亚热带、热带海洋性气候,具有长期高温、高湿、高盐雾、高太阳辐射等环境特征,会加速保障装备的腐蚀进程,严重制约了装备的使用可靠性。针对该难题,文中对岛礁保障装备的工作环境特征、腐蚀失效现象以及腐蚀机理进行了系统的分析,提出了开展油料装备腐蚀故障数据收集和分析以及全寿命腐蚀控制是今后岛礁油料装备腐蚀防控领域的重点研究方向。最后针对装备腐蚀不同的机理特征,提出了油料装备全寿命腐蚀控制策略,为岛礁油料装备的腐蚀寿命预测、维修与保养提供技术支持和理论指导。

绿色公路建设背景下的全寿命周期成本控制技术

系统分析了绿色公路建设在践行绿色交通中的重要意义、全寿命周期成本和全寿命周期评估技术在框架、指标及考核目标等方面的差异。指出绿色公路建设应遵循全球及我国可持续发展战略和绿色发展、循环发展、低碳发展的生态文明建设目标,实现寿命周期费用分析向寿命周期评估技术的转变,在今后发展中,考虑寿命周期评估(LCA)的节能减措施排将成为我国今后国家相关政策制定的主流导向。

全寿命期成本控制:工程项目精益管理新趋势

全寿命期成本控制是工程项目精益管理的新趋势。文章从设计阶段、工程招投标环节以及过程管理等方面建立起全寿命期成本控制目标体系,旨在从根本上控制好建设工程的全寿命周期成本。

政府在小城镇升级改造项目全寿命周期成本控制的定位及职能

提出小城镇升级改造项目全寿命周期成本控制需要解决建设成本与未来的使用、维护成本及项目外部治理成本之间的平衡问题,指出此问题的解决需要政府介入,并探讨了政府在小城镇升级改造项目全寿命周期成本控制中的定位及职能。

电网建设项目应用全寿命周期成本控制分析

电网建设项目全寿命周期成本控制是指站在全社会的角度，以电网建设项目的全寿命周期成本为控制对象，通过一定的技术和方法对建设项目寿命周期各个阶段成本、各要素成本之间的相互关系进行分析，采取相应的措施，实现电网建设项目全寿命周期成本最优。

全寿命周期造价控制在建筑经济管理中的作用和应用研究

在经济发展的今天,如何提高建筑经济的利用水平已成为一项重点工作。全寿命周期造价控制相较于传统造价控制方式有着其先进性与独到之处。基于此本文研究了全寿命周期造价控制的理念、优势与特征,分析了全寿命周期造价控制在建筑经济管理中的重要作用,并对其在建筑项目中的应用进行了研究,以期为相关从业人员起到一定参考价值。

新形势下工程造价咨询人员能力研究

根据工程量清单计价、工程全寿命周期造价管理模式要求,结合数字化、信息化造价方案提出,对工程造价咨询人员业务能力进行研究,重点分析了工程造价咨询人员的基本能力、新形势下工程造价咨询人员所需业务能力。工程造价咨询人员明确自身业务能力具体要求,才能做好工程造价控制工作,提高资金的投资效率,促进个人、企业、行业共同发展。

海南电网树障解决方案的经济论证

对海南电力线路树障的影响因素进行了分析,针对这些因素提出了相应的解决方式,对其中涉及投资费用的解决方案,采用全寿命周期成本控制法进行了建模,并针对不同树木在不同生长阶段的清理方案进行了经济论证,最后优选出不同类型树木在不同生长阶段应当采用的树障解决方案,从而为海南电网树障解决方案的选择提供了科学的理论依据。

High-Speed EMU TCMS Design and LCC Technology Research

This paper introduces the high-speed electrical multiple unit （EMO） life cycle, including the design, manufacturing, testing, and maintenance stages. It also presents the train control and monitoring system （TCMS） software development platform, the TCMS testing and verification bench, the EMU driving simulation platform, and the EMU remote data transmittal and maintenance platform. All these platforms and benches combined together make up the EMU life cycle cost （LCC） system. Each platform facilitates EMU LCC management and is an important part of the system.

基于IPD理论的PPP项目政府方成本控制研究

随着我国政府对基础设施建设力度的不断加大,政府的财政负担也逐年上涨,因此我国通过采用PPP融资模式来缓解政府的财政负债,但是政府却没有充分重视对PPP项目的成本控制,这与我国开展PPP项目的初衷背道而驰。本文从政府的角度引入IPD管理模式,分析了PPP项目在IPD管理模式下以BIM为技术支持对项目决策、设计、施工、运营四个阶段的全寿命周期成本控制,从而论述了IPD管理模式优于传统PPP管理模式。

浅论装备建设中的经济承受力

在国防费相对较低的条件下,既要考虑确立未来战争中的装备优势,又要兼顾国防经济建设整体利益,因此装备采办中的经济承受力问题研究越来越重要。武器装备发展的全过程效益评估及全寿命费用控制直接影响武器装备发展的经济承受力。解决经济承受力问题,一是改革装备采办管理,二是采用降低全寿命周期费用,三是采取建模和仿真技术,降低采办成本。

公路工程造价审核及质体比的应用

在公路工程建设项目全寿命造价控制的重要阶段即设计阶段,公路工程造价审核对控制项目投资和提高公路工程建设项目经济效益有着非常重要的意义。本文主要介绍了公路工程造价审核中估算、概算和预算审核的要点即原则性审核、材料价及机械价审核、工程量审核、费率及定额审核、指标审核和其他审核,并提出了一个便捷的审核指标"质体比",并进一步阐述了"质体比"在工程造价审核中的可应用性及其公式的推导过程。