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题名基于极限平衡法的路堤稳定性概率分析方法比较
被引量:2
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作者
蒋鑫
朱奇炯
陈滔
高小峰
邱延峻
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机构
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学道路工程四川省重点实验室
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第2期331-335,341,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51378440)
国家973计划资助项目(2013CB036204)
+1 种基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTU12CX067
SWJTU12ZT05)
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文摘
为合理采用边坡稳定性的概率分析方法,基于垂直条分极限平衡法SLIDE软件平台和斜坡软弱地基路堤离心模型试验结果,对全局最小方法和整体边坡方法的原理和计算结果进行了比较,并用整体边坡方法分析了抗滑桩加固对斜坡软弱地基路堤稳定性的影响.研究结果表明:与全局最小方法相比,整体边坡方法算法更严谨,计算结果更全面,设计更趋保守,但计算耗时较多,应根据模型复杂程度、分析目的等合理选择概率边坡稳定性分析方法;整体边坡方法能较好地从破坏概率的角度论证抗滑桩加固斜坡软弱地基路堤的科学性、有效性.
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关键词
斜坡软弱地基路堤
可靠度
整体边坡方法
全局最小方法
安全系数
破坏概率
抗滑桩
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Keywords
embankment on sloped weak ground
reliability
overall slope method
global minimum method
safety factor
failure probability
anti-slide pile
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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