浅谈笔架山隧道用全断面法开挖Ⅱ类围岩

结合具体工程实例,对采用全断面法开挖隧道Ⅱ类围岩进行了介绍,归纳了全断面开挖Ⅱ类围岩的优缺点,以积累隧道全断面开挖经验,从而保证隧道工程的质量和隧道施工的顺利进行。

巷道全断面开挖法中爆破技术参数的确定

三桥大沟矿区水泥用灰岩矿巷道掘进采用全断面开挖法,对爆破方案、炮孔布置、单孔装药量、起爆网络等技术参数进行了阐述和计算。此法保证了整个巷道壁稳定、轮廓线平顺光滑,达到了巷道掘进的循环进尺要求,取得了较好的效果。

铁路双线隧道Ⅲ级围岩段全断面(含仰拱)开挖法应用研究

怀化—邵阳—衡阳铁路黄岩隧道采用机械化配套设备施工,在Ⅲ级围岩段落采用全断面(含仰拱)开挖法。本文对全断面(含仰拱)开挖法的技术特点进行了总结。基于ANSYS优化反分析,考虑空间效应修正实测数据,对黄岩隧道砂质板岩的蠕变参数进行反演分析,得到时变本构方程。采用有限元软件ABAQUS建立二维数值计算模型,对采用全断面(含仰拱)开挖法施工的Ⅲ级围岩段的位移和应力进行计算分析。结果表明,采用全断面(含仰拱)开挖法能够保证Ⅲ级围岩段的稳定。

玲珑金矿巷道全断面一次开挖数值模拟研究

玲珑金矿东风矿区采用分次开挖方式掘进巷道,施工效果不甚理想,为消除施工耗时长、炮孔数量过多、效率低及安全隐患多等不良影响,采用FLAC～(3D)对分次开挖和全断面一次开挖两种方案进行数值模拟研究,对比分析采用两种方案后围岩的位移、应力变化情况及监测点数据。试验结果表明,全断面一次开挖与分次开挖相比,减少了多次开挖对围岩的扰动,更有利于围岩稳定性和降低支护成本;而且简化了施工步骤,极大地提高了玲珑金矿巷道开挖的施工效率及安全性。

浅埋隧道全断面开挖适应性研究

由于IV级围岩开挖易发生松散变形、V级围岩自稳定性差等特点,选择正确的围岩开挖方法是影响浅埋隧道开挖稳定性、施工安全和工程进度的关键。本文以胜利隧道为依托,利用FLAC3D建立三维有限元模型进行围岩开挖适应性分析。研究结果表明:全断面法开挖完成后拱脚周边最大主应力达到10.79 MPa,相比台阶法提升了26%;隧道初支受力最大处位于拱腰,全断面法相比台阶法从8.56 MPa增长到了10.79 MPa,衬砌受力有所增长,但未达到混凝土C25和钢拱架的极限强度。胜利隧道赋存条件简单、埋深较浅,IV级围岩具备全断面开挖的基本条件,采用全断面开挖机械化程度大大提高,可加快施工进度,节约工期和成本,同时全断面法会减少开挖对围岩扰动次数,这更符合相对完整IV级围岩的开挖方式,有利于施工安全。

单拱四车道公路隧道全断面开挖力学特性分析

通过对材料计算参数的确定,采用有限差分程序对四车道公路隧道全断面开挖过程进行数值模拟,分析了开挖过程中围岩和支护的力学响应,同时提出了应急措施,以确保隧道施工安全。

某输水隧洞穿越白垩系泥岩段两种不同开挖方法对比分析

某无压输水隧洞穿越一段白垩系泥岩段地层,极软岩,Ⅴ类围岩,采用数值模拟手段,对本围岩段静力状态下岩体在全断面开挖和上下台阶法开挖两种工况下,隧洞的围岩变形特性和支护结构受力进行分析研究,从而提出更为合理的开挖方法。

循环冲击荷载下喷射混凝土的动态力学性能及破坏模式研究

地下空间中频繁的动态荷载扰动会对支护结构的安全造成严重威胁。为探究喷射混凝土在高应变率循环冲击荷载下的动态力学性能变化和破坏模式,本文依托老营盘隧道,采用直径50mm的分离式霍普金森压杆(Split Hopkinson Pressure Bar,SHPB)对混凝土试件开展循环冲击试验,从应力—应变行为、动态力学性能指标、能量转化规律、破坏模式等方面进行分析。研究结果表明,随着冲击次数增加,喷射混凝土峰值应力逐渐减小、极限应变和平均应变率逐渐增大;喷射混凝土吸收能基本不变,反射能增加、透射能降低;冲击过程中喷射混凝土试件中心细长微裂缝逐渐发育并增多,裂缝从外侧向中心处延伸,最后裂缝贯穿整个混凝土结构,发生突变破坏。

不同的开挖方式对公路隧道围岩稳定性影响分析——以重庆公路隧道为例

以重庆某高速公路隧道为研究对象,采用ANSYS有限元软件分析了台阶法和全断面开挖法两种开挖方式对高速公路隧道围岩稳定性的影响。研究表明,重庆某高速公路隧道的围岩是以页岩、泥岩和泥质砂岩等多种围岩材质共同构成的一个高速公路的地段,而其中对于围岩的分类主要是可以分为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ这3类围岩,但是其中最能代表整个围岩路段的是IV类围岩。把该高速公路隧道的挖掘方式进行比较分析时,发现使用上下台阶正断面的挖掘方法可以最大程度地减少隧道围岩所移动的位移距离;进行施工前期支护时,对于隧道围岩的移动位移可以进行控制和制止,这样在进行隧道施工作业时稳定性得到保证。通过应力场对比,采用上下台阶正断面方式时,隧道围岩在整个开挖过程受到的扰动要小于全断面方式。在隧道各部位具有较小的塑性区范围应力集中。在初期支护施加后,可较好地改善应力集中现象。

基于Flac3D数值模拟侏罗系软岩隧洞开挖方式

某无压输水隧洞穿越一段侏罗系砂岩段地层,软岩,为了选择更为合适的开挖方式,采用Flac3D数值软件模拟在全断面开挖和上下台阶法开挖两种工况下,研究隧洞围岩变形特性、受力特性以及支护结构受力特性变化规律,结果表明:上下台阶法成为该段隧洞更为合理的工法,其开挖完成后最大位移及最大主应力初期支护最大应力均较全断面法有明显降低。

全断面开挖法在特大断面隧道施工中的应用研究

特大断面隧道施工涉及的要素类型相对较多。结合我国以往的施工经验可知,传统施工方法应用所需的施工周期较长,所花费的成本较多,且施工过程出现质量问题的概率相对较高。相比之下,全断面开挖法的应用可以有效避免上述问题。本文从全断面开挖法的概念入手,对全断面开挖法在特大断面隧道施工中的应用进行分析和研究。

新意法在国外隧道不良地质中的应用

新意法作为继新奥法之后兴起的一种隧道修建理念,为解决软弱围岩等复杂条件下新奥法无法施工或很难施工的技术难题提供了新的解决途径,具有可全断面机械开挖、安全质量风险可控等优点。文章介绍了新意法的核心理论思想,并结合在国外实施的甘塔斯隧道工程实例,阐述了新意法理念独特的技术优势和应用前景。

某水电站场内公路隧道施工的适应性技术与方法

在修建隧道和地下工程中,开挖和支护是两个关键工序。开挖应有利于围岩稳定而便于支护;若需要支护,则应有效地保证坑道稳定而便于开挖。以某水电站隧道施工为例,通过对各类断层带岩层、岩性剖析,有针对性地采用新奥法中适宜的掘进及配套支护手段,既可达到保证工程安全、质量的目的,又能满足工程进度要求。并指出在隧道工程施工中,根据地质条件,采用适当的开挖掘进技术是保证工程安全、质量、进度质量的关键要素之一。

完善特长双线隧道的快速施工技术

结合双线铁路隧道 (克老隧道 )的工程实例 ,叙述采用人工钻眼台车实行全断面法开挖、无轨运输 ,实现快速施工的技术及措施。

白山市枫叶岭隧道工程施工技术

白山市枫叶岭隧道通过采取全断面法开挖、整体式钢模台车衬砌、平行作业、冬期施工等措施 ,确保了隧道提前 6个月竣工。对该工程的施工技术进行了全面总结。

白山市枫叶岭隧道工程施工技术

季节性冰冻地区施工困难较多。施工中采用全断面开挖,整体式钢模台车衬砌,开挖与衬砌平行作业等办法,解决冬期施工问题,从而较好地完成了任务。

铁路单线隧道施工机械与配套的现状和出路

铁路单线隧道施工机械与配套的现状和出路铁道部建设司第六届铁路施工机械科技信息动态报告会于１９９５年１１月召开。本届动态报告会的研讨重点是铁路单线隧道的施工机械与配套问题。八十年代在衡广复线、大秦重载铁路的施工过程中，曾建立起以“大瑶山模式”为代表的双...

土压平衡盾构在新加坡东北线工程中的应用

新加坡大众捷运系统第一阶段的施工始于十五年前，从那时起隧道施工技术取得了相当大的进步。较之以前，土压平衡盾构机在远东、亚洲和欧洲的隧道工程中得到了更为广泛的应用。新加坡东北线工程(NELP)首次采用全断面隧道开挖法在古冲积层中进行施工。在东北线工程中选用的掘进机类型主要是土压平衡盾构机。本文比较了每份工程合同所选用的土压平衡盾构机的类型，特别着重于每台盾构机的设计特征，此外，本文提供了目前在东北线工程隧道施工中土压平衡盾构的作业情况。