基于强度折减法的高铁隧道全断面机械化作业围岩稳定性分析及支护优化研究

为研究高铁隧道全断面机械化施工下围岩的稳定性,优化初期支护参数,首先,以黄(冈)黄(梅)高速铁路刘元隧道为依托工程,通过岩石常规三轴试验获得准确可信的数值计算参数;其次,采用强度折减法求解依托工程的安全系数,以安全系数作为评价指标,评价围岩的稳定性;再次,以拱顶沉降位移及边墙收敛位移作为评价围岩稳定性的定量指标,对依托工程进行支护参数优化研究,得到适用于依托工程的合理初期支护参数;最后,通过现场监测数据对隧道围岩的稳定性进行验证。结果表明:1)双线高速铁路隧道全断面机械化开挖时围岩具有良好的自稳能力,且在强度折减法分析中,拱顶沉降及边墙收敛对折减系数变化较为敏感;2)可将拱顶沉降及边墙收敛作为评价指标,得到适用于依托工程的初期支护优化参数;3)现场监测数据验证了优化后支护参数的安全性和合理性。

隧道全作业线机械化施工的技术难题及探索

本文主要基于目前隧道机械化施工开展情况,明确了Ⅰ、Ⅱ型机械配置的主要区别。结合复杂地质条件下的隧道施工现状,提出了隧道全作业线机械化施工概念,提出了机械配置的原则“经济适用、整体高效”,梳理了隧道机械化施工普遍存在的技术难点,主要从超前预加固、开挖和支护作业线等方面进行阐述,并提出了解决措施和探索。

金属矿山井下移动式泵送充填系统工艺优化研究

某金矿自2014年建立了井下移动式泵送充填系统,但随着矿山的提质扩能,目前的充填系统能力已不能满足生产需求,同时给料系统还存在劳动强度大,给料连续性差等问题。针对这些问题,从增大充填能力、加强给料的连续性、提高系统的机械化等方面出发,研究了具有全机械化作业的金属矿山井下移动式泵送充填系统。该系统连续高效,推广应用价值广。