PW4158发动机全权数字式电子控制系统概述

随着近代电子技术的发展，现代飞机已采用大量的先进电子设备来完成飞机的自动控制，以大量减少飞行人员的工作量。作为飞机主要组成部分的发动机，逐渐由模拟式电子控制代替了传统的机械液压调节，并还将由数字式电子控制所代替。

航空发动机全权限数字式电子控制系统在中国的发展与展望

简要回顾了国内外航空发动机控制系统的发展,重点介绍了中国正在研制的全权限数字式电子控制(FADEC)系统的结构和功能;从风险分析、关键技术和解决途径3个方面对FADEC系统在中国的发展进行了展望.

航空发动机数字式电子控制器综合测控系统设计

针对某型发动机数字式电子控制器在外场维修保障中面临的现实问题,在充分研究该型电子控制器信号特点并对一线维修人员实际需求进行广泛调研的基础上,设计了一型综合测控系统。通过采用全数字化设计、改进DDS技术的信号调理电路、运用虚拟仪器技术等手段,实现了高精度测控系统的小型化、模块化及自动化。测试表明,系统能够实现对原系统的上位替换,且操作简便、携行能力强、精度高,其中电压参数及时间参数的测量精度分别可达±0.01 V、±10 ms,传感器信号的模拟精度则分别能达到±0.2 Hz、±0.01 V与±0.01Ω,同时该系统也能为后期智能化检测提供硬件支撑。

WJ6G4A发动机的数字式电子控制系统

This paper deals wirh the technical problems in developing a dual channel electronic control system JYZD 01 for a modified turboshaft aeroengine WJ6G4A which serves as a powerplant of a locomotive.All performance tests and cyclic duration tests of the WJ6G4A engine burning keroscne and heavy fuel have been done under control of the developed system.The measured data meet the design reguirements.

全数字式并联电源相位自动跟踪控制系统研制

介绍了一种并联运行开关电源相位差的在线检测和跟踪技术。阐述了基于 80C196KC和SA82 82的系统实现方法。该方法成功应用于两台单相交流电源的并联运行和不间断供电 。

一种用于电子探针的计算机控制数字图像分析系统

随着计算机及数字图像处理和分析技术的飞速发展，电子光学类仪器已不再满足于原始的显微形貌观察和图像记录方式，正在向综合智能化发展，其最具代表性的就是计算机控制和数字成像及处理分析能力。我们结合多年从事分析仪器的开发、制造和应用研究经验，在一台日本电子公...

发动机数字式电子控制人综合环境可靠性试验中受益

装配数字式电子燃油控制系统的一台军民两用喷气发动机已完成综合环境可靠性试验（CERT），试验中暴露了几种一般不易辨识的故障模式。本文讨论了这些故障模式的表现形式及其纠正措施，确定了在维修活动中或者仔细检查过程中发现的几咱次要的反常现象。两种不同的控制系统的CERT试验，未来的CERT试验潜在的改进作用将产生更好的费用效益。文章最后阐述了实时CERT试验的好处，并指出优良的发动机控制系统可靠性的特点将逐渐被航空公司营业收入证实。

数字式温度检测系统的设计

介绍单片机控制的数字式温度检测电路。利用NTC实现温度采集,经过AT89C51处理后显示。可在温度精度要求不高的场合使用。

柴油机数字式电子调速器的技术现状与发展趋势

回顾了柴油机调速器发展过程中形成的四代产品和数字式电子调速器的尚需解决的问题和今后努力发展的方向

由MCS—96单片微处理机构成数字式直流调速控制器

本文介绍了适用于中、高速纸机传动的单片机直流调速系统的原理及控制算法。

基于模糊控制的数字式柴油机调速器的设计

随着社会发展、科技进步,人们对柴油机的性能提出更高要求,调速器对柴油机的安全稳定性起到了决定性作用。本设计以单片机为核心,采用模糊控制算法进行新型数字式电子调速器的控制系统设计。该系统具有灵敏度高,性能稳定等优点。

基于DSP和CAN总线的发动机电子控制器核心电路模块研究

为了满足复杂控制算法和分布式控制的需要 ,提出一种基于数字信号处理器 ( DSP)和控制器局域网( CAN)总线的电子控制器核心电路模块的设计方案 ,并进行了工程实现。阐述了硬件设计和软件设计中的关键技术问题 ,并通过实物在回路仿真实验 ,验证了本核心电路模块设计方案的可行性。该模块也可作为飞 /推综合控制。

基于模糊补偿神经网络辨识器的发动机转速控制系统

提出了一种带模糊补偿的神经网络辨识器,并应用在某型涡扇发动机转速控制系统中。一个动态神经网络用于被控装置的在线辨识,然后根据被控装置的输出和参考模型的响应迭代出控制信号,具有4条简单规则的模糊逻辑块用于提高整个系统的闭环特性。试验结果显示,对比传统的机械-液压式控制器和模拟式电子控制器,提出的控制策略具有更好的瞬变特性及抗干扰特性,同时提高了系统的过渡过程品质,保证了航空发动机对高性能指标和高控制精度的要求。

氢原子钟辅助电子学系统电路设计改进

氢原子钟辅助电子学系统已稳定工作多年,但是与目前的先进技术相比,原来的设计理念已显陈旧,同时暴露出外围电路庞杂、故障点比较多、问题查找困难等诸多问题;运用ARM+FPGA模式对电路进行了改进,其中运用12 bit高精度模数转换芯片实现参数采样,数字化设计改进氢原子钟智能温度控制系统,采用直接数字式频率合成器(Direct Digital Synthesizer,DDS)技术设计产生综合器频率信号,简化设计实现氢原子钟的通信功能;从测试结果来看,提高了参数的采样精度,数字化的智能温控模式实现了温度的自动化智能调整,直接式频率合成器技术简化了设计电路,基于i Coupler磁隔离技术的隔离型RS-232接口收发器设计提高了接口的稳定性;从整体设计来看,大大简化了设计电路,提高了系统性能及可靠性。

基于PXI的航空发动机控制系统等效器的设计

随着航空发动机性能的不断提升,需要测试的项目越来越复杂,测试参数种类也越来越多。针对航空发动机数字式电子控制器传统测试方法效率低以及自动化程度不高的问题,基于PXI模块化仪器,提出了一套自动化、可配置等效器系统设计方法,可以对输入输出控制信号、编码器位移值、CAN总线数据等进行等效。硬件和软件均采用了模块化设计,支持功能的灵活配置和扩展。该系统真正实现了无人值守测试,极大地提高了测试的准确性,减少了人力成本。航空发动机是飞机的重要系统,由多个子系统组成,其中控制系统是航空发动机的重要组成部分[1]。

航空发动机控制系统的发展趋势

本文介绍了航空发动机技创系统的发展概况，详细讨论了全权限数字式控制系统的特点及主要功能，指出了航空发动机控制系统的研究方向，并综述了高新技术在航空发动机控制系统的应用情况．

直升机发动机控制系统的研究

本文主要对直升机的发动机控制系统进行介绍,其中还包括直升机发动机控制系统的基本要求、工作特点和直升机发动机液压机械式控制系统,监控式电子控制系统等.所描述的主要技术要求为直升机发动机全权限数字式电子控制系统功能等.这不仅可实现对飞行安全的保障,同时可在促使我国航空航天事业发展的同时对我国综合国力进行提升.

Rexroth博世力士乐传动与控制系统

博世力士乐的传动与控制系统包括电子传动与控制、线性传动与组装技术、气动以及工业液压四个方面。其中电子传动与控制以开放的、可升级的，以通用计算机技术为基础的MTC200以及MTA200为代表，他的系统覆盖了自动化生产的操作与现实单元；自动化生产的PLC控制应用；通用机床的多轴CNC控制系统；适用于批量生产的整体的控制系统以及应用于直线和旋转运动的、智能的、带内存的和可进行各种完整独立配置的数字式伺服驱动单元和主轴驱动单元。而线性传动技术的滚压或磨削丝杠配合各式螺母，如自动调校预紧及无间隙型，在高定位及重复精度的应用上是用户的极佳选择。