输电线路行波电流全波采集装置的原理及应用

在现有的行波电流采集装置的技术方案上加以改进和创新,提出了的一种新型的行波电流信号采集电路。即利用一个多路开关对两个不同精度和测量范围的电流互感器进行切换的方式来分别实现测量用电流信号采集和故障电流的采集,利用一个FIFO存储器连接A/D转换器输出,实现数据的缓冲和临时存储,为后续的故障电流完整信息恢复提供支持,从而使测量精度和抗饱和能力得到提高。

高速DSP在自然伽马能谱全波采集中的应用

介绍了自然伽马能谱测井仪设计原理和软件思路。设计中使用了AD公司的高速多功能数字信号处理器DSP（Digital Signal Processor）以及高速A/D转换器等。这些器件组成的高速、高性能和高可靠的电路，可以同时完成对自然伽马能谱进行高速采样、基线处理、数据传输和能谱处理等。现场测试表明该仪器工作可获得准确可靠的数据。

全波场地震采集

尽管高精度三维地震采集取得了巨大的成功,但面对更复杂地质体时,探索能同时进行连续界面反射及随机介质散射的全波场地震采集的方法依然十分重要。地震采集面临两大困难,一个是不存在同时满足大倾角界面反射波与小尺度介质散射波的单一观测系统,即现有野外排列并不能对散射波充分采样;另一个是面对小尺度介质产生的地震波散射,不能同时满足横向分辨率与最小介质尺度对空间采样的要求,认为对小尺度介质进行充分采样无效。在引入量子力学概念后,地下非均质体与地震波的传播构成量子系统,散射波被视为概率波,空间采样密度便不再受限制。全波场地震采集是均衡获取多态式地震波的过程,由于不能靠稀疏、规则的采样方式获取,概率波采集需要满足遍历性,宜采用共中心点道集离散化技术,基于多观测系统设计和炮道密度控制的细分面元方法实现。考虑到地震散射波信号弱,存在局域性和不确定性,应选择小面元、小道距、小偏移距、近偏高覆盖和炮点与检波点局部随机布设等采集参数。全波场地震采集方式灵活,支持同期、多期镶嵌或井场连续地震采集,有效信号更丰富,背景噪声更低,地震波信号的频率范围更宽,而且经济上可以接受且物理可实现。

全波场地震勘探技术

全波场地震勘探是近年来出现的一个全新的勘探理念,它包括全波场采集和全波场处理等各方面.本文首先描述了全波场地震勘探的特点,然后从观测系统设计、对采集设备要求及布置方式、矢量滤波、各向异性速度分析以及各向异性成像等方面介绍了其与常规3D地震勘探的差异,说明了全波场勘探可以从根本上解决有关储层物性和流体性质方面的信息问题,将引起地震勘探技术的革命.

电子封装与焊接质量的超声显微检测技术

电子封装内部缺陷的尺度微小,引脚焊接的间距也很小,传统检测方法很难对其进行检测。超声显微技术利用聚焦高频超声来进行检测,能对试样表面、亚表面及其内部一定深度内的细微结构进行显微成像,可用来检测电子封装和评估焊接质量。文章采用高速数据采集卡、高频超声聚焦换能器、宽频脉冲收发仪与高精度运动系统,研发了一套超声显微镜系统。该系统具有较高的精度,功能基本完善,造价相对低廉,能进行全时域波形采集与存储。实验结果表明该系统能检测出电子封装内的微细缺陷,可用来评估引脚的焊接质量。

便携式隐藏焊缝超声检测系统设计

针对现有技术无法快速、准确对车架号码区域隐藏焊缝进行检测的现状,采用超声波无损检测技术设计一套基于C8051F360的便携式超声检测系统。通过超声检测隐藏焊缝的方式对车架号码区域进行篡改鉴别,系统体积小、操作简单。检测系统通过高频超声全波信号采集,及数字处理系统对采集的信号实时处理,根据报警系统响应情况检测出车架号码区域是否经过篡改。该方法已在实验室得到验证,取得了良好效果,可快速有效识别出伪造车架号码区域的痕迹。

车架VIN码区域超声检测技术与系统设计

针对现有技术无法快速、准确对车架VIN码区域进行真伪检测的现状,该文采用超声波无损检测技术设计一套超声检测系统。系统通过高频超声全波信号对车架VIN码区域进行有无焊缝的检测,再通过算法实现微小焊缝回波的信号处理,从而快速、准确地检测出车架VIN码区域的真伪。实验表明:该系统性能稳定、精度高、成本低,有广阔的应用前景。

全波地震采集和处理：陆上的要求

全波采集和处理正迅速变成地震成像的新革命，正如3D地震是20年前的地震革命一样。但为什么需要全波成像呢?当勘探和开发工作变得越来越复杂时，地学家们就需要更好地确定储层岩石和流体特性以及流体运移，并更精确地确定钻井位置以迎接挑战。