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全深式沥青路面柔性低碳再生应用技术研究
1
作者
郭英
《交通节能与环保》
2024年第3期101-104,共4页
本文针对沥青路面维修及养护工程,依托工程项目,以半刚性基层为研究应用对象,通过全深式沥青路面柔性低碳再生技术将原有的半刚性基层转换为柔性基层,改变了整体路面结构的受力特性。同时相比其他的沥青路面再生技术,全深式柔性低碳再...
本文针对沥青路面维修及养护工程,依托工程项目,以半刚性基层为研究应用对象,通过全深式沥青路面柔性低碳再生技术将原有的半刚性基层转换为柔性基层,改变了整体路面结构的受力特性。同时相比其他的沥青路面再生技术,全深式柔性低碳再生技术实现了对旧路面材料的100%就地再生利用,避免了旧路面铣刨料与新路面铺筑材料的往来运输,减少了碳排放与能源消耗,具有显著的经济、社会和生态环境效益。
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关键词
道路工程
全深式
半刚性
柔性
低碳再生
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职称材料
全深式泡沫沥青冷再生技术减排效果测算分析
2
作者
樊大志
《城市道桥与防洪》
2024年第7期241-244,M0021,共5页
为定量评价全深式泡沫沥青冷再生技术节能降碳效果,分析了该技术的施工流程及优势,理清其在材料生产、运输、现场施工不同阶段可能的减排环节;基于LCA方法建立了全深式泡沫沥青冷再生沥青路面养护碳排放计算模型,结合天津大道养护工程案...
为定量评价全深式泡沫沥青冷再生技术节能降碳效果,分析了该技术的施工流程及优势,理清其在材料生产、运输、现场施工不同阶段可能的减排环节;基于LCA方法建立了全深式泡沫沥青冷再生沥青路面养护碳排放计算模型,结合天津大道养护工程案例,量化了该技术养护施工过程碳排放量,并与铣刨重铺技术进行了深入对比,结果表明相较于铣刨重铺,该技术减排量约11.62 kg/m^(2),减排率可达64.12%,降碳效果良好,具有较好的推广应用价值。
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关键词
全深式
泡沫沥青冷再生
碳排放
减排效果
定量测算
绿色养护
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职称材料
全深式沥青路面现场冷再生施工技术分析
3
作者
张静
《工程机械与维修》
2024年第4期153-155,共3页
冷再生施工具有效率高,节约材料、保护环境等优点,已被广泛应用到二级和三级公路的养护工程中。应用深式现场冷再生技术,有助于提高旧沥青路面材料的使用效率,改善沥青路面的整体修缮建设质量,进而延长道路的使用寿命。结合具体工程案例...
冷再生施工具有效率高,节约材料、保护环境等优点,已被广泛应用到二级和三级公路的养护工程中。应用深式现场冷再生技术,有助于提高旧沥青路面材料的使用效率,改善沥青路面的整体修缮建设质量,进而延长道路的使用寿命。结合具体工程案例,阐述施工准备、施工工艺操作要点及质量控制措施等内容,分析全深式冷再生施工工艺的应用优势及应用效果。
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关键词
沥青路面
底基层施工
全深式
再生技术
工艺分析
质控要点
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职称材料
全深式泡沫沥青冷再生环境及经济效益定量分析
4
作者
张阳
《天津建设科技》
2024年第4期49-51,70,共4页
全深式泡沫沥青冷再生技术能够实现废旧路面材料的全部就地循环利用,近年来在公路养护行业得到广泛应用,但当前尚缺少关于该技术的环境及经济效益定量分析。通过计算不同路面结构层的能耗及有害气体排放量,量化分析了全深式泡沫沥青冷...
全深式泡沫沥青冷再生技术能够实现废旧路面材料的全部就地循环利用,近年来在公路养护行业得到广泛应用,但当前尚缺少关于该技术的环境及经济效益定量分析。通过计算不同路面结构层的能耗及有害气体排放量,量化分析了全深式泡沫沥青冷再生技术的环境效益;通过全深式泡沫沥青冷再生技术与传统维修方法的造价对比分析,量化分析了该技术的经济效益。
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关键词
全深式
泡沫沥青冷再生
废旧路面材料
能耗
有害气体排放量
经济效益
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职称材料
全深式泡沫沥青冷再生路面在公路中的应用分析
5
作者
孙崤谕
郝军
《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》
2024年第5期0147-0150,共4页
由于四通八达的道路交通,更有助于促进地方经济建设与发展,因此各地政府都将公路工程作为重点建设项目,不断加大公路建设资金投入。在日常交通量越来越大的形势下,大部分公路工程都是长期处于满负荷运行状态,再加上雨水浸蚀等原因影响,...
由于四通八达的道路交通,更有助于促进地方经济建设与发展,因此各地政府都将公路工程作为重点建设项目,不断加大公路建设资金投入。在日常交通量越来越大的形势下,大部分公路工程都是长期处于满负荷运行状态,再加上雨水浸蚀等原因影响,故而各公路线路难免出现路面开裂或是塌陷等病害问题,亟需采取相关技术手段进行修复整治。基于此本文重点分析全深式泡沫沥青冷再生路面在公路工程中的应用,以期为施工企业提供施工技术理论依据。
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关键词
全深式
泡沫沥青
冷再生路面
公路工程
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职称材料
全深式就地冷再生底基层在省道308线重铺工程中的应用浅析
6
作者
李坤
《中国科技期刊数据库 工业A》
2024年第4期0033-0036,共4页
近年来,我国公路建设逐步进入“建设与养护相平衡”的阶段。据不完全统计,2019年我国公路养护里程达到490.35万公里,比2016年增长1.64%,占公路总里程的98.93%。随着我国经济的快速发展,对公路运输提出了越来越高的要求。省道308线重铺...
近年来,我国公路建设逐步进入“建设与养护相平衡”的阶段。据不完全统计,2019年我国公路养护里程达到490.35万公里,比2016年增长1.64%,占公路总里程的98.93%。随着我国经济的快速发展,对公路运输提出了越来越高的要求。省道308线重铺工程存在工期长、成本高、交通中断等问题,容易造成环境污染。加强建设和维护,更新和扩建,是提高现有公路设施服务能力的重要途径。沥青路面凭借噪声小、平整度好、行车安全、舒适等优点,在省道308线重铺工程建设中得到了大规模应用。但由于省道308线重铺工程路面施工环境复杂,施工质量控制不到位,导致省道308线重铺工程运营过程中产生了坑槽、裂缝、拥包等质量病害,严重威胁行车安全。基于此,本文针对全深式就地冷再生底基层在省道308线重铺工程中的应用进行重点分析。
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关键词
全深式
就地冷再生底基层
省道308线重铺工程
应用浅析
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职称材料
公路基层全深式就地冷再生施工技术研究
被引量:
1
7
作者
施鹏程
王长明
李月
《建筑技术》
2023年第18期2271-2273,共3页
全深式就地冷再生因具有节约材料,保护环境等优点,目前被广泛应用于公路改建扩建、灾后恢复重建项目中。从冷再生设备工作参数匹配控制、再生材料配合比控制、再生拌和料含水量智能控制、再生混合料的碾压、养生等方面进行论述,以此提...
全深式就地冷再生因具有节约材料,保护环境等优点,目前被广泛应用于公路改建扩建、灾后恢复重建项目中。从冷再生设备工作参数匹配控制、再生材料配合比控制、再生拌和料含水量智能控制、再生混合料的碾压、养生等方面进行论述,以此提高冷再生施工质量。
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关键词
公路
基层
全深式
就地冷再生
配合比设计
智能控制
再生混合料碾压
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职称材料
全深式就地冷再生技术在非洲公路建设中的应用研究
被引量:
1
8
作者
黄海峰
《工程建设与设计》
2023年第24期205-207,共3页
当前越来越多的中国企业在非洲地区利用全深式就地冷再生技术对公路项目进行升级改造。基于此,论文通过对科特迪瓦西部地区公路项目中应用此技术进行总结,对原路面调查、试验确定配比、检测结果分析和施工流程应用等方面做进一步探讨,...
当前越来越多的中国企业在非洲地区利用全深式就地冷再生技术对公路项目进行升级改造。基于此,论文通过对科特迪瓦西部地区公路项目中应用此技术进行总结,对原路面调查、试验确定配比、检测结果分析和施工流程应用等方面做进一步探讨,对非洲公路建设中如何更好地应用全深式就地冷再生技术进行了实践研究。研究表明其操作性强、经济性好,应用前景广泛。
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关键词
非洲公路
全深式
就地冷再生技术
施工流程
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职称材料
公路工程全深式沥青路面现场冷再生施工关键技术探究
9
作者
牛金碧
《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》
2023年第6期49-52,共4页
从冷再生技术概述、冷再生稳定剂选择、冷再生物理化学反应三个层面掌握全深式沥青路面现场冷再生施工技术机理;从级配范围确定、水泥强度的确定、无侧限抗压强度的检测三个层面掌握运用全深式沥青路面现场冷再生施工配合比设计;从间接...
从冷再生技术概述、冷再生稳定剂选择、冷再生物理化学反应三个层面掌握全深式沥青路面现场冷再生施工技术机理;从级配范围确定、水泥强度的确定、无侧限抗压强度的检测三个层面掌握运用全深式沥青路面现场冷再生施工配合比设计;从间接抗拉强度测试、抗压回弹模量测试、弯拉强度测试三个层面掌握运用全深式沥青路面现场冷再生施工成果质量检测,由此为全深式沥青路面现场冷再生施工关键技术的掌握和运用提供一点参考。
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关键词
公路工程
全深式
沥青路面
冷再生
施工
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职称材料
水泥稳定全深式就地再生基层适应性的探讨
被引量:
1
10
作者
拾方治
陈亚雄
+1 位作者
刘端阳
李秀君
《上海理工大学学报》
北大核心
2017年第2期188-193,共6页
针对水泥稳定全深式就地再生基层,设计4种旧沥青面层与半刚性基层铣刨料掺配比例方案,通过室内试验与工程现场试验,对水泥稳定全深式就地再生基层厚度与旧沥青面层掺量的关系进行了探讨.研究结果表明:当原路面基层顶面弯沉值大于100(0.0...
针对水泥稳定全深式就地再生基层,设计4种旧沥青面层与半刚性基层铣刨料掺配比例方案,通过室内试验与工程现场试验,对水泥稳定全深式就地再生基层厚度与旧沥青面层掺量的关系进行了探讨.研究结果表明:当原路面基层顶面弯沉值大于100(0.01mm),旧沥青面层占再生基层质量比例低于27%时,全深式就地再生基层的厚度应控制在18~25cm;当原路面基层顶面弯沉值在80~100(0.01mm),旧沥青面层占再生基层质量比例在27%~50%时,全深式就地再生基层的厚度应控制在15~22cm.根据旧沥青面层掺量对水泥稳定全深式就地再生基层的厚度进行控制,保障再生基层质量.
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关键词
水泥稳定
全深式
就地再生基层
旧沥青面层掺量
适应性
再生层厚度
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职称材料
全深式就地冷再生基层级配组成研究
11
作者
周鑫
樊丽丽
+1 位作者
李海燕
吴海涛
《化工管理》
2015年第26期141-142,共2页
在满足冷再生基层强度要求的基础上,利用全深式就地冷再生技术,对废旧沥青混合料的组成特性进行了阐述,掺入一定量的新集料和水泥稳定材料,通过重型击实试验确定了不同新料掺量和水泥剂量下混合料的最佳含水率和最大干密度,采用无侧限...
在满足冷再生基层强度要求的基础上,利用全深式就地冷再生技术,对废旧沥青混合料的组成特性进行了阐述,掺入一定量的新集料和水泥稳定材料,通过重型击实试验确定了不同新料掺量和水泥剂量下混合料的最佳含水率和最大干密度,采用无侧限抗压强度试验确定了新料掺量和推荐水泥用量。
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关键词
沥青路面
全深式
冷再生
旧料特性
新料掺量
强度
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职称材料
全深式就地冷再生材料参数试验研究
被引量:
3
12
作者
赵正阳
马松林
王勇
《低温建筑技术》
2010年第8期13-15,共3页
为了确定沥青路面全深式就地冷再生材料的力学参数,对再生混合料进行室内抗压回弹模量和劈裂强度试验。结果表明,随着沥青层厚度比例的增加,再生后材料抗压回弹模量逐渐减小,而劈裂强度逐渐增大。据此给出冷再生路面设计参数建议值。
关键词
全深式
就地冷再生
抗压回弹模量
劈裂强度
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职称材料
水泥稳定全深式沥青路面回收料配合比试验研究
被引量:
2
13
作者
杨跃焕
吴英彪
《路基工程》
2014年第4期102-107,共6页
在沥青路面病害详细调查的基础上,确定沥青路面再生的施工方式。将水泥稳定全深式沥青路面回收料用于道路基层配合比,并设计水泥稳定再生混合料基层;通过调节水泥掺配剂量和回收沥青路面材料掺配比例,进行配合比设计试验。对试验结果进...
在沥青路面病害详细调查的基础上,确定沥青路面再生的施工方式。将水泥稳定全深式沥青路面回收料用于道路基层配合比,并设计水泥稳定再生混合料基层;通过调节水泥掺配剂量和回收沥青路面材料掺配比例,进行配合比设计试验。对试验结果进行统计分析,最终确定适宜于道路基层的最优配合比为:回收料掺配比例50%,水泥剂量2%。
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关键词
水泥稳定
全深式
再生
沥青路面回收料
无侧限抗压强度
析因分析
reclaimed
ASPHALT
PAVEMENT
(RAP)
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职称材料
水泥稳定全深式再生混合料强度预测方程的探讨
被引量:
1
14
作者
乔向军
拾方治
高种晟
《浙江交通职业技术学院学报》
CAS
2019年第4期7-11,50,共6页
以水泥稳定的全深式就地再生混合料的无侧限抗压强度参数取值为研究方向,通过既有的水泥稳定再生混合料水泥剂量与无侧限抗压强度试验数据,建立根据水泥剂量确定的强度预测模型,利用数学回归方法,提出不同铣刨料旧沥青混凝土含量、水泥...
以水泥稳定的全深式就地再生混合料的无侧限抗压强度参数取值为研究方向,通过既有的水泥稳定再生混合料水泥剂量与无侧限抗压强度试验数据,建立根据水泥剂量确定的强度预测模型,利用数学回归方法,提出不同铣刨料旧沥青混凝土含量、水泥剂量条件下的水泥稳定全深式就地再生混合料无侧限抗压强度预测方程。研究结果可为水泥稳定全深式再生混合料配合比设计提供一定的理论依据,并对实际工程中质量控制具有积极指导意义。
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关键词
水泥稳定
全深式
再生
再生混合料
配合比设计
强度预测方程
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职称材料
全深式就地冷再生基层混合料配合比设计
被引量:
5
15
作者
黄坚
《湖南交通科技》
2011年第3期18-19,147,共3页
随着冷再生技术广泛应用于各级公路的改建当中,其设计方法和设计参数越来越受到公路研究人员的重视。通过室内无侧限抗压强度,对以水泥为稳定剂的冷再生基层混合料配合比设计做了初步研究,结果表明当水泥含量为5%时,冷再生混合料的无侧...
随着冷再生技术广泛应用于各级公路的改建当中,其设计方法和设计参数越来越受到公路研究人员的重视。通过室内无侧限抗压强度,对以水泥为稳定剂的冷再生基层混合料配合比设计做了初步研究,结果表明当水泥含量为5%时,冷再生混合料的无侧限抗压强度已经达到规范的要求,还通过击实试验,确定了本工程最佳含水量为7.5%。
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关键词
道路改建
全深式
就地冷再生
混合料
配合比
最佳含水量
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职称材料
全深式厂拌冷再生技术在沥青路面改造中的应用研究
被引量:
3
16
作者
杨彦峰
《工程与建设》
2012年第6期822-824,共3页
为了更好地对旧沥青路面进行利用,该文提出了一种全新的沥青路面再生方式,即全深式厂拌冷再生技术,并成功地在工程实践中进行了应用。结果表明,全深式厂拌冷再生技术作为一种新的沥青路面再生方式是可行的,拓宽了沥青路面再生技术的范畴...
为了更好地对旧沥青路面进行利用,该文提出了一种全新的沥青路面再生方式,即全深式厂拌冷再生技术,并成功地在工程实践中进行了应用。结果表明,全深式厂拌冷再生技术作为一种新的沥青路面再生方式是可行的,拓宽了沥青路面再生技术的范畴,具有显著的社会、环境及经济效益。
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关键词
沥青路面
改造
全深式
厂拌冷再生
应用
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职称材料
全深式水泥稳定就地冷再生基层应用与耐久性能评价
被引量:
4
17
作者
边海滨
《公路工程》
北大核心
2020年第3期161-168,共8页
为了将含有回收沥青路面材料及回收基层材料的废旧路面材料就地水泥冷再生后用于高速公路的基层,并能在短期内快速评价水泥就地冷再生基层的耐久性能,大广高速奈曼东连接线进行了全深式水泥稳定就地冷再生基层和骨架密实型水泥稳定碎石...
为了将含有回收沥青路面材料及回收基层材料的废旧路面材料就地水泥冷再生后用于高速公路的基层,并能在短期内快速评价水泥就地冷再生基层的耐久性能,大广高速奈曼东连接线进行了全深式水泥稳定就地冷再生基层和骨架密实型水泥稳定碎石基层的劈裂强度、无侧限抗压强度、弯拉强度、动态压缩模量试验(中间段法)、干缩温缩应变、冻融循环水稳定性与抗疲劳耐久性等的对比研究,进而采用足尺加速加载试验评价了全深式水泥稳定就地冷再生基层的长期使用性能。研究结果表明,全深式水泥稳定就地冷再生混合料的7d无侧限抗压强度、弯拉强度、动态压缩模量完全能满足规范中高速公路基层的要求;相同试验条件下,水泥稳定就地冷再生混合料的强度特性、力学性能、抗冻性及疲劳寿命均小于新成型骨架密实型水泥稳定碎石混合料,但2种半刚性基层的承载能力相差不大;在持续荷载作用下,路面基层疲劳损伤累积会导致其承载能力不断衰减,随着试验轮加载次数增大,2种半刚性基层弯沉代表值持续增大,而弯沉增长率呈先显著增大后趋于平稳的变化趋势,全深式水泥稳定就地冷再生基层的承载能力衰减对重复荷载作用更加敏感。足尺加速加载试验加载了120万次后,全深式水泥稳定就地冷再生基层未发生疲劳开裂病害,也表现出了良好的耐久性能;建议改扩建工程中,宜将全深式水泥稳定就地冷再生基层应用于交通量较小的车道方向。
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关键词
道路工程
全深式
水泥稳定就地冷再生
力学性能
变形特性
耐久性能
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职称材料
全深式厂拌冷再生技术在沥青路面改造中的应用研究
被引量:
1
18
作者
杨彦峰
《山东交通科技》
2012年第5期43-45,共3页
提出了一种全新的沥青路面再生方式,即全深式厂拌冷再生技术,并成功地在工程实践中进行了应用。
关键词
沥青路面
改造
全深式
厂拌冷再生
应用
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职称材料
全深式就地冷再生技术的应用研究
被引量:
1
19
作者
崔俊英
袁露
孙强
《北方交通》
2012年第2期24-27,共4页
简要介绍了水泥稳定旧沥青路面材料的机理,结合某省道大修工程实例,重点介绍了全深式就地冷再生的配合比设计和施工工艺,通过对现场试验数据和经济效益的分析,证明全深式就地冷再生技术是切实可行的,可为以后的沥青路面大修提供借鉴。
关键词
全深式
就地冷再生
配合比设计
施工工艺
经济效益
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职称材料
全深式乳化沥青冷再生混合料的性能研究
20
作者
尹晓波
李俊晓
《山东科学》
CAS
2015年第4期65-70,共6页
采用水泥和乳化沥青固化回收旧沥青路面材料(RAP)和稳定土,制备全深式冷再生基层材料。研究了乳化沥青掺量的变化对不同配比混合料的无侧限抗压强度和水稳定性的影响,并结合微观测试阐述了水泥和乳化沥青在冷再生混合料中的作用机理。...
采用水泥和乳化沥青固化回收旧沥青路面材料(RAP)和稳定土,制备全深式冷再生基层材料。研究了乳化沥青掺量的变化对不同配比混合料的无侧限抗压强度和水稳定性的影响,并结合微观测试阐述了水泥和乳化沥青在冷再生混合料中的作用机理。结果表明,适量的乳化沥青掺量对混合料的性能提高有益,最佳乳化沥青掺量为3%。微观分析表明,水泥水化产物形成的空间网络结构与沥青乳液破乳后形成的沥青网络结构相互贯穿,不可分割,把冷再生混合料紧密地结合为一个半刚性的整体,使冷再生混合料强度得以形成和发展。
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关键词
全深式
冷再生
乳化沥青
水泥
强度
水稳定性
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职称材料
题名
全深式沥青路面柔性低碳再生应用技术研究
1
作者
郭英
机构
河南省交通规划设计研究院股份有限公司
出处
《交通节能与环保》
2024年第3期101-104,共4页
文摘
本文针对沥青路面维修及养护工程,依托工程项目,以半刚性基层为研究应用对象,通过全深式沥青路面柔性低碳再生技术将原有的半刚性基层转换为柔性基层,改变了整体路面结构的受力特性。同时相比其他的沥青路面再生技术,全深式柔性低碳再生技术实现了对旧路面材料的100%就地再生利用,避免了旧路面铣刨料与新路面铺筑材料的往来运输,减少了碳排放与能源消耗,具有显著的经济、社会和生态环境效益。
关键词
道路工程
全深式
半刚性
柔性
低碳再生
Keywords
road engineering
full depth type
semi-rigid
flexibility
low carbon regeneration
分类号
U416.221 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
全深式泡沫沥青冷再生技术减排效果测算分析
2
作者
樊大志
机构
天津市交通运输基础设施养护集团有限公司
出处
《城市道桥与防洪》
2024年第7期241-244,M0021,共5页
文摘
为定量评价全深式泡沫沥青冷再生技术节能降碳效果,分析了该技术的施工流程及优势,理清其在材料生产、运输、现场施工不同阶段可能的减排环节;基于LCA方法建立了全深式泡沫沥青冷再生沥青路面养护碳排放计算模型,结合天津大道养护工程案例,量化了该技术养护施工过程碳排放量,并与铣刨重铺技术进行了深入对比,结果表明相较于铣刨重铺,该技术减排量约11.62 kg/m^(2),减排率可达64.12%,降碳效果良好,具有较好的推广应用价值。
关键词
全深式
泡沫沥青冷再生
碳排放
减排效果
定量测算
绿色养护
Keywords
full-depth foam asphalt cold-recycling
carbon emissions
emission reduction effect
quantitative measurement
green curing
分类号
U416.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
全深式沥青路面现场冷再生施工技术分析
3
作者
张静
机构
白银公路事业发展中心白银公路段
出处
《工程机械与维修》
2024年第4期153-155,共3页
文摘
冷再生施工具有效率高,节约材料、保护环境等优点,已被广泛应用到二级和三级公路的养护工程中。应用深式现场冷再生技术,有助于提高旧沥青路面材料的使用效率,改善沥青路面的整体修缮建设质量,进而延长道路的使用寿命。结合具体工程案例,阐述施工准备、施工工艺操作要点及质量控制措施等内容,分析全深式冷再生施工工艺的应用优势及应用效果。
关键词
沥青路面
底基层施工
全深式
再生技术
工艺分析
质控要点
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
全深式泡沫沥青冷再生环境及经济效益定量分析
4
作者
张阳
机构
中国铁路设计集团有限公司
出处
《天津建设科技》
2024年第4期49-51,70,共4页
文摘
全深式泡沫沥青冷再生技术能够实现废旧路面材料的全部就地循环利用,近年来在公路养护行业得到广泛应用,但当前尚缺少关于该技术的环境及经济效益定量分析。通过计算不同路面结构层的能耗及有害气体排放量,量化分析了全深式泡沫沥青冷再生技术的环境效益;通过全深式泡沫沥青冷再生技术与传统维修方法的造价对比分析,量化分析了该技术的经济效益。
关键词
全深式
泡沫沥青冷再生
废旧路面材料
能耗
有害气体排放量
经济效益
Keywords
full depth foam asphalt cold recycling
waste pavement materials
energy consumption
harmful gas emis⁃sions
economic benefits
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
全深式泡沫沥青冷再生路面在公路中的应用分析
5
作者
孙崤谕
郝军
机构
陕西省榆林市公路局
出处
《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》
2024年第5期0147-0150,共4页
文摘
由于四通八达的道路交通,更有助于促进地方经济建设与发展,因此各地政府都将公路工程作为重点建设项目,不断加大公路建设资金投入。在日常交通量越来越大的形势下,大部分公路工程都是长期处于满负荷运行状态,再加上雨水浸蚀等原因影响,故而各公路线路难免出现路面开裂或是塌陷等病害问题,亟需采取相关技术手段进行修复整治。基于此本文重点分析全深式泡沫沥青冷再生路面在公路工程中的应用,以期为施工企业提供施工技术理论依据。
关键词
全深式
泡沫沥青
冷再生路面
公路工程
分类号
U416.26 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
全深式就地冷再生底基层在省道308线重铺工程中的应用浅析
6
作者
李坤
机构
甘肃省白银公路事业发展中心白银公路应急保障与路网监测中心
出处
《中国科技期刊数据库 工业A》
2024年第4期0033-0036,共4页
文摘
近年来,我国公路建设逐步进入“建设与养护相平衡”的阶段。据不完全统计,2019年我国公路养护里程达到490.35万公里,比2016年增长1.64%,占公路总里程的98.93%。随着我国经济的快速发展,对公路运输提出了越来越高的要求。省道308线重铺工程存在工期长、成本高、交通中断等问题,容易造成环境污染。加强建设和维护,更新和扩建,是提高现有公路设施服务能力的重要途径。沥青路面凭借噪声小、平整度好、行车安全、舒适等优点,在省道308线重铺工程建设中得到了大规模应用。但由于省道308线重铺工程路面施工环境复杂,施工质量控制不到位,导致省道308线重铺工程运营过程中产生了坑槽、裂缝、拥包等质量病害,严重威胁行车安全。基于此,本文针对全深式就地冷再生底基层在省道308线重铺工程中的应用进行重点分析。
关键词
全深式
就地冷再生底基层
省道308线重铺工程
应用浅析
分类号
U418.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
公路基层全深式就地冷再生施工技术研究
被引量:
1
7
作者
施鹏程
王长明
李月
机构
中建二局第三建筑工程有限公司
出处
《建筑技术》
2023年第18期2271-2273,共3页
基金
公路基层病害处理全深式冷再生施工技术研究(CSCEC2b3c-20232C155)。
文摘
全深式就地冷再生因具有节约材料,保护环境等优点,目前被广泛应用于公路改建扩建、灾后恢复重建项目中。从冷再生设备工作参数匹配控制、再生材料配合比控制、再生拌和料含水量智能控制、再生混合料的碾压、养生等方面进行论述,以此提高冷再生施工质量。
关键词
公路
基层
全深式
就地冷再生
配合比设计
智能控制
再生混合料碾压
Keywords
highway
the basic level
full deep cold regeneration
recycled material mix design
intelligent control
recycled material mix curing
分类号
TU74 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
全深式就地冷再生技术在非洲公路建设中的应用研究
被引量:
1
8
作者
黄海峰
机构
中国土木工程集团有限公司
出处
《工程建设与设计》
2023年第24期205-207,共3页
文摘
当前越来越多的中国企业在非洲地区利用全深式就地冷再生技术对公路项目进行升级改造。基于此,论文通过对科特迪瓦西部地区公路项目中应用此技术进行总结,对原路面调查、试验确定配比、检测结果分析和施工流程应用等方面做进一步探讨,对非洲公路建设中如何更好地应用全深式就地冷再生技术进行了实践研究。研究表明其操作性强、经济性好,应用前景广泛。
关键词
非洲公路
全深式
就地冷再生技术
施工流程
Keywords
african highway
fulldepthtype
in situ coldregeneration technology
construction process
分类号
U418.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
公路工程全深式沥青路面现场冷再生施工关键技术探究
9
作者
牛金碧
机构
秦安县交通运输局
出处
《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》
2023年第6期49-52,共4页
文摘
从冷再生技术概述、冷再生稳定剂选择、冷再生物理化学反应三个层面掌握全深式沥青路面现场冷再生施工技术机理;从级配范围确定、水泥强度的确定、无侧限抗压强度的检测三个层面掌握运用全深式沥青路面现场冷再生施工配合比设计;从间接抗拉强度测试、抗压回弹模量测试、弯拉强度测试三个层面掌握运用全深式沥青路面现场冷再生施工成果质量检测,由此为全深式沥青路面现场冷再生施工关键技术的掌握和运用提供一点参考。
关键词
公路工程
全深式
沥青路面
冷再生
施工
分类号
U416.26 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
水泥稳定全深式就地再生基层适应性的探讨
被引量:
1
10
作者
拾方治
陈亚雄
刘端阳
李秀君
机构
上海理工大学环境与建筑学院
嘉兴市高新交通技术测评研究院
浙江省嘉兴市公路管理局
出处
《上海理工大学学报》
北大核心
2017年第2期188-193,共6页
基金
浙江省公路管理局科技计划(2016-8-12)
文摘
针对水泥稳定全深式就地再生基层,设计4种旧沥青面层与半刚性基层铣刨料掺配比例方案,通过室内试验与工程现场试验,对水泥稳定全深式就地再生基层厚度与旧沥青面层掺量的关系进行了探讨.研究结果表明:当原路面基层顶面弯沉值大于100(0.01mm),旧沥青面层占再生基层质量比例低于27%时,全深式就地再生基层的厚度应控制在18~25cm;当原路面基层顶面弯沉值在80~100(0.01mm),旧沥青面层占再生基层质量比例在27%~50%时,全深式就地再生基层的厚度应控制在15~22cm.根据旧沥青面层掺量对水泥稳定全深式就地再生基层的厚度进行控制,保障再生基层质量.
关键词
水泥稳定
全深式
就地再生基层
旧沥青面层掺量
适应性
再生层厚度
Keywords
cement stabilized
full-depth in situ regeneration base
content o f old asphaltlayer
adaptability
thickness o f regeneration layer
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
全深式就地冷再生基层级配组成研究
11
作者
周鑫
樊丽丽
李海燕
吴海涛
机构
徐州徐工筑路机械有限公司
出处
《化工管理》
2015年第26期141-142,共2页
文摘
在满足冷再生基层强度要求的基础上,利用全深式就地冷再生技术,对废旧沥青混合料的组成特性进行了阐述,掺入一定量的新集料和水泥稳定材料,通过重型击实试验确定了不同新料掺量和水泥剂量下混合料的最佳含水率和最大干密度,采用无侧限抗压强度试验确定了新料掺量和推荐水泥用量。
关键词
沥青路面
全深式
冷再生
旧料特性
新料掺量
强度
分类号
U416.26 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
全深式就地冷再生材料参数试验研究
被引量:
3
12
作者
赵正阳
马松林
王勇
机构
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
大庆市交通局
出处
《低温建筑技术》
2010年第8期13-15,共3页
文摘
为了确定沥青路面全深式就地冷再生材料的力学参数,对再生混合料进行室内抗压回弹模量和劈裂强度试验。结果表明,随着沥青层厚度比例的增加,再生后材料抗压回弹模量逐渐减小,而劈裂强度逐渐增大。据此给出冷再生路面设计参数建议值。
关键词
全深式
就地冷再生
抗压回弹模量
劈裂强度
分类号
TU528.42 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
水泥稳定全深式沥青路面回收料配合比试验研究
被引量:
2
13
作者
杨跃焕
吴英彪
机构
沧州市市政工程公司
河北工业大学土木工程学院
出处
《路基工程》
2014年第4期102-107,共6页
文摘
在沥青路面病害详细调查的基础上,确定沥青路面再生的施工方式。将水泥稳定全深式沥青路面回收料用于道路基层配合比,并设计水泥稳定再生混合料基层;通过调节水泥掺配剂量和回收沥青路面材料掺配比例,进行配合比设计试验。对试验结果进行统计分析,最终确定适宜于道路基层的最优配合比为:回收料掺配比例50%,水泥剂量2%。
关键词
水泥稳定
全深式
再生
沥青路面回收料
无侧限抗压强度
析因分析
reclaimed
ASPHALT
PAVEMENT
(RAP)
Keywords
cement stabilized
full-depth reclamation
reclaimed asphalt pavement (RAP)
unconfined compressivestrength
factorial analysis
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
水泥稳定全深式再生混合料强度预测方程的探讨
被引量:
1
14
作者
乔向军
拾方治
高种晟
机构
包头市市政设计研究院
上海理工大学环境与建筑学院
嘉兴市高新交通技术测评研究院
出处
《浙江交通职业技术学院学报》
CAS
2019年第4期7-11,50,共6页
基金
住房与城乡建设部2018年科技计划项目(2018-K9-062)。
文摘
以水泥稳定的全深式就地再生混合料的无侧限抗压强度参数取值为研究方向,通过既有的水泥稳定再生混合料水泥剂量与无侧限抗压强度试验数据,建立根据水泥剂量确定的强度预测模型,利用数学回归方法,提出不同铣刨料旧沥青混凝土含量、水泥剂量条件下的水泥稳定全深式就地再生混合料无侧限抗压强度预测方程。研究结果可为水泥稳定全深式再生混合料配合比设计提供一定的理论依据,并对实际工程中质量控制具有积极指导意义。
关键词
水泥稳定
全深式
再生
再生混合料
配合比设计
强度预测方程
Keywords
full depth recycling stabilized with cement
recycled mixture
mix design
strength prediction equation
分类号
U416.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
全深式就地冷再生基层混合料配合比设计
被引量:
5
15
作者
黄坚
机构
长沙理工大学交通运输工程学院
出处
《湖南交通科技》
2011年第3期18-19,147,共3页
文摘
随着冷再生技术广泛应用于各级公路的改建当中,其设计方法和设计参数越来越受到公路研究人员的重视。通过室内无侧限抗压强度,对以水泥为稳定剂的冷再生基层混合料配合比设计做了初步研究,结果表明当水泥含量为5%时,冷再生混合料的无侧限抗压强度已经达到规范的要求,还通过击实试验,确定了本工程最佳含水量为7.5%。
关键词
道路改建
全深式
就地冷再生
混合料
配合比
最佳含水量
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
全深式厂拌冷再生技术在沥青路面改造中的应用研究
被引量:
3
16
作者
杨彦峰
机构
安徽省公路管理局
出处
《工程与建设》
2012年第6期822-824,共3页
文摘
为了更好地对旧沥青路面进行利用,该文提出了一种全新的沥青路面再生方式,即全深式厂拌冷再生技术,并成功地在工程实践中进行了应用。结果表明,全深式厂拌冷再生技术作为一种新的沥青路面再生方式是可行的,拓宽了沥青路面再生技术的范畴,具有显著的社会、环境及经济效益。
关键词
沥青路面
改造
全深式
厂拌冷再生
应用
分类号
U416.26 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
全深式水泥稳定就地冷再生基层应用与耐久性能评价
被引量:
4
17
作者
边海滨
机构
中交一公局第五工程有限公司
出处
《公路工程》
北大核心
2020年第3期161-168,共8页
基金
内蒙古自治区高速公路改扩建建设关键技术研究(201723109A)。
文摘
为了将含有回收沥青路面材料及回收基层材料的废旧路面材料就地水泥冷再生后用于高速公路的基层,并能在短期内快速评价水泥就地冷再生基层的耐久性能,大广高速奈曼东连接线进行了全深式水泥稳定就地冷再生基层和骨架密实型水泥稳定碎石基层的劈裂强度、无侧限抗压强度、弯拉强度、动态压缩模量试验(中间段法)、干缩温缩应变、冻融循环水稳定性与抗疲劳耐久性等的对比研究,进而采用足尺加速加载试验评价了全深式水泥稳定就地冷再生基层的长期使用性能。研究结果表明,全深式水泥稳定就地冷再生混合料的7d无侧限抗压强度、弯拉强度、动态压缩模量完全能满足规范中高速公路基层的要求;相同试验条件下,水泥稳定就地冷再生混合料的强度特性、力学性能、抗冻性及疲劳寿命均小于新成型骨架密实型水泥稳定碎石混合料,但2种半刚性基层的承载能力相差不大;在持续荷载作用下,路面基层疲劳损伤累积会导致其承载能力不断衰减,随着试验轮加载次数增大,2种半刚性基层弯沉代表值持续增大,而弯沉增长率呈先显著增大后趋于平稳的变化趋势,全深式水泥稳定就地冷再生基层的承载能力衰减对重复荷载作用更加敏感。足尺加速加载试验加载了120万次后,全深式水泥稳定就地冷再生基层未发生疲劳开裂病害,也表现出了良好的耐久性能;建议改扩建工程中,宜将全深式水泥稳定就地冷再生基层应用于交通量较小的车道方向。
关键词
道路工程
全深式
水泥稳定就地冷再生
力学性能
变形特性
耐久性能
Keywords
road engineering
full-depth cement stable in-situ cold recycled mixture
mechanical properties
deformation characteristics
durability
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
全深式厂拌冷再生技术在沥青路面改造中的应用研究
被引量:
1
18
作者
杨彦峰
机构
安徽省公路管理局
出处
《山东交通科技》
2012年第5期43-45,共3页
文摘
提出了一种全新的沥青路面再生方式,即全深式厂拌冷再生技术,并成功地在工程实践中进行了应用。
关键词
沥青路面
改造
全深式
厂拌冷再生
应用
Keywords
asphalt pavement
repaving
full depth cold in - plant recycling
application
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
全深式就地冷再生技术的应用研究
被引量:
1
19
作者
崔俊英
袁露
孙强
机构
江苏省海门市公路管理站
河海大学土木与交通学院
出处
《北方交通》
2012年第2期24-27,共4页
文摘
简要介绍了水泥稳定旧沥青路面材料的机理,结合某省道大修工程实例,重点介绍了全深式就地冷再生的配合比设计和施工工艺,通过对现场试验数据和经济效益的分析,证明全深式就地冷再生技术是切实可行的,可为以后的沥青路面大修提供借鉴。
关键词
全深式
就地冷再生
配合比设计
施工工艺
经济效益
Keywords
Full depth cold in-place recycling
Ratio design
Construction technique
Economic benefit
分类号
U416.26 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
全深式乳化沥青冷再生混合料的性能研究
20
作者
尹晓波
李俊晓
机构
华润水泥控股有限公司运营部
山东省海洋环境检测技术重点实验室山东省科学院海洋仪器仪表研究所
出处
《山东科学》
CAS
2015年第4期65-70,共6页
文摘
采用水泥和乳化沥青固化回收旧沥青路面材料(RAP)和稳定土,制备全深式冷再生基层材料。研究了乳化沥青掺量的变化对不同配比混合料的无侧限抗压强度和水稳定性的影响,并结合微观测试阐述了水泥和乳化沥青在冷再生混合料中的作用机理。结果表明,适量的乳化沥青掺量对混合料的性能提高有益,最佳乳化沥青掺量为3%。微观分析表明,水泥水化产物形成的空间网络结构与沥青乳液破乳后形成的沥青网络结构相互贯穿,不可分割,把冷再生混合料紧密地结合为一个半刚性的整体,使冷再生混合料强度得以形成和发展。
关键词
全深式
冷再生
乳化沥青
水泥
强度
水稳定性
Keywords
full thickness cold recycling
emulsified asphalt
cement
strength
water stability
分类号
TU528.42 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
全深式沥青路面柔性低碳再生应用技术研究
郭英
《交通节能与环保》
2024
0
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职称材料
2
全深式泡沫沥青冷再生技术减排效果测算分析
樊大志
《城市道桥与防洪》
2024
0
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职称材料
3
全深式沥青路面现场冷再生施工技术分析
张静
《工程机械与维修》
2024
0
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职称材料
4
全深式泡沫沥青冷再生环境及经济效益定量分析
张阳
《天津建设科技》
2024
0
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职称材料
5
全深式泡沫沥青冷再生路面在公路中的应用分析
孙崤谕
郝军
《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》
2024
0
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职称材料
6
全深式就地冷再生底基层在省道308线重铺工程中的应用浅析
李坤
《中国科技期刊数据库 工业A》
2024
0
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职称材料
7
公路基层全深式就地冷再生施工技术研究
施鹏程
王长明
李月
《建筑技术》
2023
1
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职称材料
8
全深式就地冷再生技术在非洲公路建设中的应用研究
黄海峰
《工程建设与设计》
2023
1
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职称材料
9
公路工程全深式沥青路面现场冷再生施工关键技术探究
牛金碧
《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》
2023
0
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职称材料
10
水泥稳定全深式就地再生基层适应性的探讨
拾方治
陈亚雄
刘端阳
李秀君
《上海理工大学学报》
北大核心
2017
1
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职称材料
11
全深式就地冷再生基层级配组成研究
周鑫
樊丽丽
李海燕
吴海涛
《化工管理》
2015
0
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职称材料
12
全深式就地冷再生材料参数试验研究
赵正阳
马松林
王勇
《低温建筑技术》
2010
3
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职称材料
13
水泥稳定全深式沥青路面回收料配合比试验研究
杨跃焕
吴英彪
《路基工程》
2014
2
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职称材料
14
水泥稳定全深式再生混合料强度预测方程的探讨
乔向军
拾方治
高种晟
《浙江交通职业技术学院学报》
CAS
2019
1
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职称材料
15
全深式就地冷再生基层混合料配合比设计
黄坚
《湖南交通科技》
2011
5
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职称材料
16
全深式厂拌冷再生技术在沥青路面改造中的应用研究
杨彦峰
《工程与建设》
2012
3
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职称材料
17
全深式水泥稳定就地冷再生基层应用与耐久性能评价
边海滨
《公路工程》
北大核心
2020
4
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职称材料
18
全深式厂拌冷再生技术在沥青路面改造中的应用研究
杨彦峰
《山东交通科技》
2012
1
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职称材料
19
全深式就地冷再生技术的应用研究
崔俊英
袁露
孙强
《北方交通》
2012
1
下载PDF
职称材料
20
全深式乳化沥青冷再生混合料的性能研究
尹晓波
李俊晓
《山东科学》
CAS
2015
0
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职称材料
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