钢桥面顶板-U肋全熔透双面焊构造细节疲劳性能研究

为研究钢桥面板顶板-U肋全熔透双面焊构造细节疲劳性能,以深中通道伶仃洋大桥正交异性钢桥面板为对象,采用Abaqus软件建立钢桥面板节段有限元模型,基于预测车流数据,计算全熔透双面焊顶板-U肋焊接构造细节的等效应力幅;开展14个顶板-U肋试件疲劳试验,评估全熔透双面焊顶板-U肋焊接构造细节的疲劳强度;基于试件焊缝尺寸的测量结果,建立有限元模型计算不同焊缝尺寸对疲劳性能的影响。结果表明:等效疲劳车荷载下全熔透双面焊顶板-U肋焊接构造细节的等效应力幅为71.9 MPa;试件的疲劳裂纹多发育于U肋内焊趾,采用名义应力法计算得到该疲劳细节的疲劳强度约为76.8 MPa,高于有限元计算所得的等效应力幅和我国现行规范中的建议值;焊缝尺寸增大会降低内焊趾部位的等效应力幅,焊缝尺寸对外焊趾部位等效应力幅影响较小。

某型号构架吊座与横梁接头焊接工艺研究

某型号构架,其横梁与吊座间为板管连接结构,接头形式为全熔透双面焊接,由于焊接空间及变形原因,导致焊缝合格率低下。本文通过采用不同的熔滴过渡模式,不同的焊接接头准备及不同的焊道分布相结合,通过正交试验法,找出了最优的焊接工艺,并将最优工艺应用于生产,提高了产品焊缝的合格率,保障生产顺利进行。

中厚板不开坡口焊接工艺应用

CO_2气体保护焊作为一种高效的焊接方法,具有焊接成本低、操作简便、适用板厚范围广等优点,在造船、机车、海工、工程机械等领域有着广泛的应用。本文探究了6m m和9m m钢板全熔透焊缝的不开坡口焊接工艺,提出了合理的焊接参数,对于研究中厚板全熔透焊接,提高效率有重要的实际意义。

正交异性钢桥面板制造技术研究

近年来,正交异性钢桥面板的疲劳问题逐渐显现出来,引起了设计、施工等各单位的高度重视,也是亟待解决的技术重点。论文阐述了正交异性板单元的主要疲劳问题,介绍了正交异性板单元从原材料的选择、半品件加工精度控制以及组焊方案的全过程,重点介绍了正交异性板单元在加工制造过程中主要裂纹问题的改进方案和有效措施。