基于全球价值链收入法的国内价值链分析:以交通运输设备制造和通信设备制造为例

本文采用全球价值链收入法来分析国内价值链,并在此基础上用三个衡量指标来分析国内价值链中三个方面的问题:国内价值链的生产分工程度、各地区在价值链上的位置以及价值链收入的结构特征。以交通运输设备制造和通信设备制造为例,通过对2007年和2010年国内价值链的核算和指标分析,本文的研究结果表明:(1)这两个产业的国内价值链的生产分工程度趋于降低;(2)一些地区虽然表面上具有竞争力,但是在价值链中的地位有所下降,然而,广东在通信设备制造的国内价值链中具有明显的优势;(3)资本收入在价值链收入中占比仍然过高,影响价值链向高端升级。因此,在全球经济不景气、国际贸易收缩的背景下,我国应该借机培育国内价值链,以成熟的国内价值链来参与全球价值链的竞争。此外,本文所采用的研究方法和提供的实证结果可以为政策研究提供决策依据。

全球价值链要素收入与中国制造业竞争力研究

由于全球价值链竞争已从"产品"转向"活动",贸易利益将更加直观地体现为国内要素收入。为此,本文构建了全球价值链收入及其要素分解方法,建立了基于全球价值链要素收入的显性比较优势指数来评价国际竞争力。利用世界投入产出表(WIOT)和社会经济分析数据库(SEA),分行业和要素检验了我国制造业全球价值链显性比较优势的变化。研究发现:我国制造业全球价值链竞争力提升较快,但劳动和有形资本的显性比较优势正在弱化,无形资本的比较劣势仍然明显;我国制造业全球价值链就业增长较快,但服务化和去制造化趋势明显。未来应完善中国制造业全球价值链要素收入和就业监测体系、国内外产业链匹配耦合机制、加速高附加值"活动"专业化进程。同时还要密切监测国内外贸易政策沿全球价值链累积的放大效应,持续提升全球价值链多边协调和治理能力。